公路改扩建道路的路基加宽施工技术

文章介绍了道路加宽的四种基本型式,对连接和不连接的特点及优缺点进行了比较分析,并提出了多种路基加宽施工技术和方法,以解决新旧路基的不均匀沉降问题和保障新老道路的长期使用性能。     

黄土路堤高速公路加宽工程中的水毁防治措施

黄土地区高速公路加宽工程中新旧路基在汛期施工中易遭受雨水破坏。文章总结了水毁的主要形式,分析了水毁发生的原因,提出了具体的预防和处治措施。     

我省路基加宽改造工程的质量问题及防治措施

根据我省实际,对路基加宽改造工程中出现质量问题进行分析,并提出防治措施.     

垦区公路加宽路基病害分析及处治措施探讨

文章结合兵团七师123团高泉公路改扩建工程实例,对垦区公路加宽路基的主要病害及成因进行了分析,因地制宜地提出了垦区公路加宽路基病害防治的基本思路和处治措施。实践证明,该病害防护与处治措施具有明显的效果,可以在垦区公路应用和推广。     

基于IDM的车辆弯道运动状态预测研究

弯道是道路交通安全事故频发的隐患路段之一,为快速准确预测车辆弯道运动状态,本研究基于智能驾驶员微观车辆跟驰模型(Intelligent Driver Model,IDM),通过弯道适应性改进,构建了车辆弯道运动状态预测算法.模型的弯道适应性改进考虑了弯道曲率半径、道路纵向坡度及驾驶员反应时间因素,并对改进优化后的预测算法进行参数标定,以保证预测算法能达到预期效果.     

基于安全管理的道路施工质量控制的有效措施

目前我国道路桥梁施工质量管理体系不够完善,明确安全管理质量控制的重要意义,实行安全管理标准化体系,加强施工现场检查,推行全面质量管理措施,严格管理建筑物资,规范员工的安全行为,提高工程质量管理水平,确保道路桥梁工程建设的顺利实施.     

道路运输宏观调控措施的探讨

<正> 在市场经济条件下如何搞好道路运输宏观调控,对此,道路运输行业管理部门各有自己的看法和认识。一种观点认为:开放、发展是主旋律,宏观调控只是务务虚,没有实际意义;另一     

广西八尺江大桥加宽设计方法探讨

20 m跨径先张法预应力混凝土空心梁桥是高速公路扩建工程设计中的一种常见桥梁。文章以广西沿海高速公路扩建工程八尺江大桥加宽设计为例,在对旧桥进行检测评定的基础上,研究了原有桥梁的利用与加固措施,探讨了新拓宽桥梁的结构形式与新旧桥梁的拼接方式等关键技术问题,并提出了相应的处理措施及方法。     

基于道路分级管控的城中村交通治理方法研究

当前,城中村道路通行不畅、停车难、电动自行车违规充电等问题日益严峻“,短平快”治理需求不断被提出。针对城中村当前面临的主要交通问题和治理需求,提出道路分级标准和管控要求,以及相关交通设施设置方法,以期为城中村交通问题治理提供思路,实现对城中村道路空间的高效管理和对交通问题的有效治理。     

基于灰色理论的顶管施工道路沉降评价方法

在进行道路顶管施工中,需要对道路沉降情况进行评价,评价结果容易产生较大的误差,无法为施工提供参照,因此开展基于灰色理论的公路顶管施工道路沉降评价方法设计研究。通过构建道路沉降区段预测模型、建立道路顶管施工道路沉降层次化评价体系、基于评价矩阵的道路沉降评价结果量化,完成对此方法的设计。选择某地区取水管道工程作为此次实验的工程实例,通过实验结果证明,设计的方法在实际应用中,不仅可以实现对道路顶管施工点沉降值的精准预测,也可以降低沉降评价结果的误差率,为道路顶管施工提供借鉴。     

基于单车车速差的道路线形安全性评价方法

为了提高道路线形的安全性水平,深入分析运行车速方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差进行了比较.结果表明前后线形运行车速差要比第85%位单车车速差要小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型与采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法.     

如何有效改进道路货运管理

<正>自道路运输市场实行改革开放以来,道路货物运输得到了长足的发展,其步伐是前所未有的,货运运力成倍增长,从过去的供不应求,到现在的供求平衡,甚至供大于求。彻底打破了国营专业运输企业独家经营的局面,出现了国营、集体、私营、外资、个体一起上,形成了多层次、多渠道、多种经济成分办货运的新格局。行业管理的实施,在推动运输生产力发展的同时,初步规范了运输主体的经营行为。随着现代运输的发展和市场经济的逐步深入,如何把道路货运业推向一个良性运行的轨道,切实为国民经济服务,是当前迫切需要解决的问题,也是改     

道路给排水设计的优化措施研究

道路给排水是城市给排水系统的核心组成部分之一,不仅直接影响城市给排水的效率与质量,而且关系道路的功能与通行安全性.目前道路给排水设计现状不容乐观,存在水资源利用率较低、与城市功能协调性不足、设计可行性较低的问题.为改善道路给排水设计现状,从加强设计前勘察与规划、引入海绵城市理念、应用BIM技术三大方面探究道路给排水设计...     

基于结构层力学响应的道路使用寿命预测方法的研究

为使路面结构使用寿命预测方法更接近实际工作状态,提出一种新型道路使用寿命预测方法和步骤,采用新建路面FWD反算结构层模量参数,利用力学计算软件按照模量衰减以及实际交通量造成的路面损伤进行年度叠加,从而达到预测道路使用寿命的目的。     

软土地区道路地基加固措施

道路必须建筑在符合抗压强度指标的地基之上,这是道路承载能力是否达到设计标准的基本要求之一。当遇到抗压强度低于要求的软土地基时,必须对其进行必要的加固处置,而处置方式的选择不仅涉及到工程质量是否达到要求,而且与地基加固工程的施工成本密切相关。     

基于可拓学理论的道路使用性能评价方法评析

文章简要论述了常见的道路使用性能评价方法,提出了利用可拓学理论构建道路使用性能等级评价模型,并采用实例加以验证。与规范的对比结果表明,基于可拓学理论的路况评价模型达到了评价道路使用性能的效果,该方法对道路的养护决策具有积极的指导意义。     

港口道路堆场的施工方法

码头道路和堆场工程具有应用集中、工程结构较单一的特点。为方便施工,减少施工失误,以江苏省某港区1#泊位及工作船码头工程的道路堆场工程施工技术方案为例,详细叙述及总结了港口道路堆场的施工方法及有关注意事项,以供同行参考。     

提高道路桥梁工程现场监理质量的措施

道路桥梁工程项目作为我国重要的基础设施,对经济与社会的发展有重要的作用,所以加强道路桥梁质量监督管理是极为重要的工作。道路桥梁可以满足人们日常交通出行的需要,也会带动社会的发展,而质量问题会对人民群众生命财产安全造成直接影响。为了保证道路桥梁工程的质量合格,就要加强项目现场监督管理,对整个道路桥梁建设过程进行监督管控,以提高质量水平。因此,分析了道路桥梁工程现场监理质量控制措施,希望通过将其落实到实际工作中,可以提高道路桥梁质量。