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提到起亚的A级车,多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3,夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”,赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子,不同的是,这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点,起亚对于这3款车型的要求也完全不同。 相似文献
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如果要在15万元以下的价格区间里搜索产品,你可以搜索到很多东风悦达起亚的产品,从赛拉图、福瑞迪、K2、K2两厢再到K3。我们不必在此争论更新换代与是否该停产的关系,因为市场需求是决定每一歉车型生存与否的根本,就像此次福瑞迪改款为了再次重生一样简单。 相似文献
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东风悦达起亚汽车有限公司自2002年成立暨千里马首推上市以来,共有远舰、嘉华、锐欧、赛拉图、狮跑、福瑞迪、秀尔、智跑、K5、K2、K3等十二种车型相继开发并投放市场,截止2012年11月底,东风悦达起亚汽车已实现全国保有量200万台。我国幅员辽阔,东风悦达起亚汽车的200万客户遍布全国除台湾、香 相似文献
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<正>当起亚K系列车型登陆国内市场之后,曾绎的王牌主力福瑞迪就只好逐渐退居二线了。不过定位介于K2与K3之间的它,不失为一个相当实惠的选择,尤其在经历了这次中期改款之后……卖点1、外观变得时尚7许多;2、配置有所升级,更推荐顶配车型;3、务实主义,延续了老款车型的动力搭配。福瑞迪上市五年,累计销量突破40万辆。现如今,它终于迎来了一次像模像样的改嫩。在起亚"Design KIA"设计理念指引下,新福瑞迪的外观确实能够让人眼前一亮。虽然整体轮廓与老款车型相比区别不大,但经过这次"微整形"手术之后,实际效果值得称赞。其中前脸的变化最为明显,采用全新的蜂窝中网来传承起亚家族的虎啸 相似文献
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作为东风悦达起亚的一员大将,福瑞迪在经过3年的战场厮杀后,经过外观、内饰的升级,再次披挂上阵。就在今年6月11日,东风悦达起亚旗下备受瞩目的"中级车"——福瑞迪纪念版倾情上市,在老款福瑞迪的基础上,其外观、内饰和配置均得到了全面升级,且售价依旧从9.88万~12.28万元维持不变。这是东风悦达起亚"顾客满意年"的又一次大行动,让福瑞迪又一次焕发出了青春。今天我们就来看看这款福瑞迪纪念版的魅力何在。 相似文献
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记者日前从现代起亚汽车获悉.在由中国质量协会、全国用户委员会组织的最新2009年全国轿车用户满意度测评(CACSI:China Automobile Customer Satisfaction Index)中.北京现代的悦动、途胜.东风悦达起亚的福瑞迪、赛拉图、狮跑等多款车型的成绩名列前茅。韩系车在中国市场上的消费者满意度再次获得提升。 相似文献
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< 正>2005年8月,东风悦达起亚的赛拉图在国内上市了,有人说这是时尚的“韩国情人”来到了中国。它与早些时候来到中国的伊兰特一起,在国内车市中掀起了一股猛烈的“韩车潮”。伊兰特靠中庸的定位与实惠的价格坐上了销量冠军的宝座,而赛拉图以更动感新潮的设计赢得了人们的喜爱。不过有时候这位“韩国情人”有时还会闹点“小情绪”,出点小故障,这会让人没有修车经验的人感到有些头痛。 相似文献
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韩系车一直给人性价比颇高的印象,赛拉图等紧凑级车型也大受好评,而此次东风悦达起亚推出的K3虽然还属于紧凑级,但是无论从外形、内部空间、发动机动力还是隔音效果都更高了一个台阶,步入了高端紧凑车的行列。 相似文献
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福瑞迪是李先生的第一辆车,承载了他少年时渴望飞驰的梦想,但更重要的是,它给家人的出行带来了方便。无论是上下班、周末购物还是自驾游,他们一家人永远有"福"相伴。低调实务,所以选择福瑞迪汽车发动机专业出身的李先生在工作后从事汽车排放与节能方面的科研工作,因为 相似文献
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<正>卖点1、出众的造型设计已经成为起亚品牌车型的一大杀手锏;2、只有1.6L一种排量的车型,不过驾驶风格要比K3更加运动;3、延续了K3的超高配置和宽裕空间,有种越级而立的感觉。你可以简单地理解为K3S就是K3的两厢版,但它绝不仅仅是"两厢版"这么简单……说到K3S,相信人们自然而然地就会将它与K3联系在一起。"这不就是K3的两厢版吗?"当然,这么理解并不算错,只不过你忽略了字母"S"的重要性。在K3S身上,有着起亚所赋予的更多内涵,这个字母"S",则代表着StylishSporty,即"型动"。其实单从外观来看,K3S与K3相比就 相似文献
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在东风悦达起亚成立十周年之际,福瑞迪推出了纪念版车型!令人欣慰的是,它的售价保持不变,但内外皆有升级……
福瑞迪2009年引入中国。自上市以来一直享有“精品中级车”的美誉,至今累计销量已经达到32万辆。不过随着时间的推移,福瑞迪的人气逐渐下滑。此次推出纪念版车型,无疑是想靠这招儿来提升它的新鲜指数。 相似文献