路堑高边坡施工安全风险评估实践分析

鉴于路堑边坡工程风险因子较多,文章采用多种分析方法对龙州至水口高速公路土建№1合同段进行深挖路堑边坡风险评估对比分析,并以最不利风险等级为评估结果,为边坡防护与加固提供合理方案。     

福建省山区高速公路路堑高边坡防治技术探析

本文介绍了福建高速公路路堑高边坡类型以及防护加固的经验,指出了对于路堑高边坡,应进行专门的动态设计,并强化施工管理,才能保证边坡安全,做到经济社会效益最大。     

路堑边坡防护加固设计

介绍重力式挡土墙、桩板墙等边坡防护措施的适用条件及具体工程中的应用范围,以路堑边坡作为工程实例,通过经济技术比较,合理选择安全、经济、适用的边坡加固方案。     

公路路堑边坡防护与治理措施分析

对路堑边坡采取科学、合理、有效的防护治理措施对于保障边坡的强度和稳定性至关重要,有助于确保公路的安全和稳定运营。概述公路路堑边坡防护与治理的重要性,分析公路路堑边坡常见破坏形式及影响因素,据此对路堑边坡常用的防护治理技术进行梳理和研究,以便为公路工程各方建设者提供参考。     

超高压电塔下路堑边坡加固防护研究

文章以广西桂平至来宾高速公路某800kV超高压电塔路堑边坡为例,结合其工程地质与水文地质条件,综合运用赤平极射投影、极限平衡法及Midas-Soilworks数值模拟方法对该边坡进行稳定性分析,并针对超高压电塔下复杂的场地环境,进行边坡加固防护方案研究。施工开挖与位移监测结果表明:该边坡防护方案合理可行,确保了边坡在开挖和运营中的稳定,严格控制了边坡变形,保证了超高压电塔的安全,取得了理想的边坡防护效果。     

基于有限元强度折减理论的某路堑边坡加固设计

针对不稳定路堑边坡影响道路安全问题,根据规范要求应采取有效的边坡支护方法保证边坡及环境安全。文章结合具体路堑边坡工程实例,按照工程建设要求以及地质条件,将该路堑边坡分为8阶,采取弱层削除、坡面喷浆以及锚杆支护的加固方式提高边坡稳定性。基于强度折减原理和有限元法分析理论,以数值模拟结果证明该加固方法有效提升路堑边坡稳定性及其使用年限。     

抗滑桩在公路路堑边坡防护中的应用

公路路堑边坡经常会出现滑坡,这会对交通安全造成影响。设置抗滑支挡结构是路堑边坡防护中的常用方法,其中抗滑桩的应用最为广泛。结合某公路路堑边坡防护工程实例,探讨抗滑桩的具体施工过程,希望能为类似工程提供借鉴。     

公路路堑边坡防护技术探讨

随着我国经济的快速发展,公路建设也呈现快速发展的状态,尤其是高级公路建设已经扩展到我国中西部地区,路堑边坡的防护是公路建设中比较重要的问题,是保证施工质量和运行安全的关键。本文主要对公路路堑边坡防护技术进行简单论述,并对其未来的发展前景进行展望,为公路路堑边坡防护技术的发展做出一点理论贡献。     

基于生态保护的高边坡锚杆框架TBS生态植被绿化防护施工工艺研究

山区公路设计不可避免出现高边坡深路堑结构形式,采用锚杆框架TBS生态植被绿化进行边坡防护已经较为普遍。本文对高边坡锚杆框架TBS生态植被绿化防护施工工艺以及植物配置进行研究,结合351国道路堑边坡应用,阐述其生态防护绿色环保的应用优势。     

路堑高边坡工程加固方案优化及稳定性评估

针对路堑高边坡加固工程,采用理论分析+数值模拟方式对加固方案进行了设计优化和稳定性评估,结果表明:采用6级高边坡加固方案时,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.25和1.08,预应力锚索和锚杆未对边坡滑移带起到明显的加固作用,边坡在降雨工况时处于不稳定状态;将6级高边坡加固方案调整为7级高边坡加固方案后,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.43和1.21,预应力锚索和锚杆的锚固长度均穿过了潜在危险区,边坡处于稳定状态,表明优化设计后的路堑高边坡工程加固方案合理可行。     

诸永高速公路厚层基材植被护坡施工方法

厚层基材植被护坡是一种值得推广的高速公路上边坡防护绿化形式。文章结合浙江省诸永高速公路挖方路堑边坡防护绿化工程,介绍了厚层基材植被护坡施工方法,为高速公路边坡防护提供参考。     

膨胀土路堑边坡防护技术探讨

文章基于膨胀土边坡稳定性影响因素及失稳机理,结合钦州至崇左高速公路膨胀土路段路堑边坡施工实例,提出了"两布一膜"与拱形骨架相结合的膨胀土路堑边坡防护技术方法,并阐述了该方法的基本原理与施做要点。     

红层路堑边坡开挖失稳分析及对策

文章通过对某高速公路红层区段施工过程中出现的失稳边坡调研,总结了该公路红层路堑边坡的开挖失稳类型,初步分析了边坡的失稳机制,并提出了相应的加固补强措施。     

锚杆加固路堑高边坡开挖过程稳定性分析

为研究路堑高边坡施工阶段开挖过程及锚杆加固对边坡稳定性的影响,文章以广西某高速公路90 m高路堑边坡工程为例,采用Midas GTS软件建立边坡三维模型,分析了开挖过程中锚杆加固前后边坡位移场及稳定性的演化规律。结果表明：随着边坡自上而下开挖,各特征点的水平位移和竖向沉降逐渐增大,且竖向沉降整体上高于水平位移。无支护状态下,边坡开挖稳定性系数由1.59逐渐下降至1.24;锚杆支护状态下,随边坡开挖步数增加,潜在滑动面由局部浅层破坏转化为整体性深层失稳,边坡稳定性呈先下降后回升、随后逐渐降低的趋势,最终安全系数为1.39。采用锚固加固措施可有效抑制边坡变形,提高边坡的整体稳定性。     

加筋土柔性挡墙在公路边坡滑塌处理中的应用

文章结合高速公路边坡防护设计实例,通过不同防护方案比选,介绍了加筋土柔性挡墙的技术要求、施工工艺、作用机理及技术优势,并阐述了加筋土柔性挡墙在公路路堑边坡滑塌处理中的应用情况。     

石质路堑喷植混凝土护坡施工技术

介绍了岩石路堑边坡喷植混凝土植被防护机理、方法、作用和施工工艺.     

公路路堑边坡开挖施工技术探讨

介绍了路堑开挖的难点,阐述了开挖的施工准备工作、开挖施工方法、机械化施工作业技术以及边坡防护技术。     

公路高边坡稳定性监测与评价分析

为确定高边坡路堑边坡防护结构设计方案的合理性,文章采用现场监测法对边坡稳定性进行监测与评价。分析监测结果得出,高边坡施工前期位移变化速度快、位移量大,后期逐步趋于稳定;土压力在防护后迅速下降并达到稳定状态,虽然受到了降雨条件的影响,但边坡坡体总体处于稳定状态,说明防护结构设计合理,但在雨季仍需加强监测。     

高速公路路堑高边坡的稳定性评价及设计方法

随着我国经济社会的迅速发展,城市化进程逐渐加快,基础设施工程的逐渐完善,高速公路的建设也从省会、沿海发达地区向着偏远山区逐渐延伸。高速公路的建设面临着越来越复杂的路况,路堑高边坡加固处理问题也逐渐成为高速公路建设施工的关键。山区高速公路有着地势崎岖、地质复杂、环境恶劣等特点,给路堑高边坡设计带来了很大的挑战,对路堑高边坡质量难以控制。山区高等级公路边坡在山区公路建设中占有很大的比例,路堑高边坡施工质量直接影响到公路质量,一旦出现事故将导致严重的经济损失。基于此,针对路堑高边坡的稳定性评价和设计方法提出了一些观点,旨在为相关工程建设提供理论依据。     

膨胀土路堑边坡病害处治技术

根据青临高速膨胀土路堑边坡的实际特点,分析了开挖边坡破坏的特点和原因,提出公路膨胀土路堑边坡设计支护方案和措施,有效地解决膨胀土路堑边坡病害问题。