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正进入2018年,第一个"噩耗"无疑是最后一批"90后"都年满18周岁了,学本买车已经合理合法且名正言顺。身为一名"80后",回想自己的这十多年间,从最初的练手代步车、到注重操控的性能车、再到强调通过性的SUV,以及现在以务实为主的MPV,摇身一变也算是一名"老司机"了。如果现在真能重返18岁,手握着10余万元的预算为自己挑选人生当中的第一部车,我究竟会选择什么?广汽雷凌185T绝对是备选之一……卖点1、外观和内饰等细节有所调整。2、配置相比老款车型略有提升。3、动力与油耗都有不错的表现。18岁的我其实没有太多的要求,那个时候保时捷、法拉利、兰博基尼之类的都是浮云,不如回到眼前来点儿实际的。当然,也并不是无底线到"有车就行"…… 相似文献
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<正>雷凌,对于国内消费者而言还是一个非常陌生的名字。不过即便只听其名,也不难联想到它将拥有一副帅气的容貌,这事错不了……卖点1、源自丰田最新MC平台,成熟、可靠、先进;2、运动风格外观极具视觉冲击力,更符合年轻消费者的审美3、运动型座椅、换挡拔片等配置增强其运动特质。 相似文献
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定点观测
晚刹车型的车手,往往在1号弯也选择距离过弯点较近的刹车点。不过,在此之后的加速环节有可能发生侧滑。因此,赛车在1号弯弯心的速度是最低的。当苏蒂尔的驾驶超过极限时,赛车常常犹如“脱缰的烈马”难以驾驭,但同费斯切拉相比发生的意外的场面要少一些,加油! 相似文献
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论长相,威猛端庄;论配置,丰富实用;论空间,宽敞多变;论性能,动力充沛;你仿佛很难找到它的软肋,汉兰达正用近乎全才的表现告诉它的对手们,SUV就该这样。 相似文献
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无论外面世界的SUV如何致力于打造操控和运动概念,普拉多始终不为所动,仍然坚持最传统的有车架的非承载式车身——因为它始终把越野性能放在第一位。 相似文献
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作为一名测试编辑,我很少会对一辆车的后座依依不舍。但是这款车完全不同,因为它的驾驶座上99%的时间内都坐着一名职业司机,而被称为"Ottoman"的后排座椅才是它的重点。我们用一句时髦的话来形容:"这样的后座太给力了。"依不舍。但是这款车完全不同,因为它的驾驶座上99%的时间内都坐着一名职业司机,而被称为"Ottoman"的后排座椅才是它的重点。我们用一作为一名测试编辑,我很少会对一辆车的后座依依不舍但是这款车完全不同因为它的驾驶座 相似文献
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丰田PREVIA车系从1990年推出.至今为止共推出了三代车型.90年代初期开始进口到大陆市场.一度是大陆最热销的中大型进口豪华MPV。[编者按] 相似文献
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在中级SUV市场,谁能击败汉兰达?或许只有它自己.如今,2.0T发动机的回归丰富了消费者的选择,让叱咤风云的汉兰达如虎添翼,超越自我. 相似文献