基于新理念的公路绿化设计

绿化美化作为公路景观创作的一个主要形式,是公路建设的一个重要课题。该文根据公路绿化的特点,以交通部关于公路建设“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的新理念为理论基础,阐述了公路绿化美化的定位和原则,并针对目前公路绿化普遍存在的问题,从公路“线”与“点”两方面分别就公路绿化的形式和内容进行了探讨,以创造出富有时代感的绿化景观和可持续发展的公路环境。     

以人为本融入自然的新理念公路绿化

随着人们对行的舒适度提高,环保意识的增强,公路绿化理念不断提升,不断赋予公路绿化新内涵,以人为本,融入自然的新理念公路绿化模式已初步形成.结合近几年临沂市干线公路新理念公路绿化实践,介绍新理念公路绿化实施原则、形态以及设计、施工、管养特点、要求,以进一步研究和探索新理念公路绿化.     

谈谈公路绿化工作

公路两旁栽植树木,是为了稳固路基、美化路容、防止风沙、大雪和洪水的侵害。增进行车的安全与舒适。自从全国农业发展纲要(草案)和中华人民共和国交通部公路绿化暂行办法公布以后,广大公路职工和人民?众绿化“路旁”的积极性十分高涨。根据全国23个省的不完全统计,到1956年上半年止栽植的公路行道树已达3200万余株。但是,一般说来。树木的成活率较低,23个省的平均成活率为68％,最低的仅及40％。从技术上分析,造成成活率低的主要原因是树种选择不当、未能严格遵守种植操作规程、抚育不善或养护工作不够经常等所致。如:有些省栽植的树苗仅有三、四     

关于公路绿化的作用思考

本文分析了当前公路绿化存在问题和公路绿化需遵循的原则,对公路绿化的养护管理应注意的问题提出了一些自己的看法,供大家参考     

浅论上海地区公路绿化养护工作

由于公路绿地相对于集中绿地线路长、立地条件差、水源少、污染较多、受损坏几率高且严重,所以在养护工作中更需注意绿地的养护和及时修整.针对这些特点谈了工作中的体会和养护经验.     

公路绿化创新的实践与思考

公路绿化是公路建设的重要组成部分,是实现生态文明的重要途径。如何更好地改善公路生态环境,提高公路绿化水平,绿化、美化公路,实现公路交通人车与自然的和谐统一,公路部门一直在进行着积极有益的探索,并取得了一定的成效。笔者认为公路绿化不仅要认真总结借鉴经验,而且更要注重创新观念、机制和方法。     

内蒙古中南部地区公路绿化工作浅议

通过对北方地区公路绿化的实践分析，总结了在我国北方较干旱地区，如何确保公路绿化树木成活率，推进GBM工程，从而在生态环境治理，公路绿化长廊工程建设中进一步发挥实效。     

山东省荷泽专区公路绿化工作情况

菏泽地区位于山东省的西南部,处在新老黄河之间,系黄河冲积平原,粉沙地较多,土质松散,又是多风暴雨的中心。解放前,我区人民受到了严重的风沙危害;解放后,为了防风固沙,发展农业生产,党和政府领导人民进行了植树造林。全区计有大片沙、碱荒地96万亩,经过十几年来的植树造林运动,目前全区已造成片林66.7万亩,零星植树9160万株,大大的减少了风沙危害。我区公路绿化工作,是在沙荒造林的同时发展起来的。在上级党和政府的正确领导下,经过十几年的努力,特别是通过1963年以来三年的突击运动,全区公路已基本实现了绿化。绿化里程占总里程的97.8％,共植行道树50.71万株,造矮林260余万墩。其中已有650公里达到上乔下灌,并有244公里的路线栽上了双行树。     

我们是怎样搞好公路绿化工作的

我省公路绿化工作,自解放以来,由于各级党政领导的重视,广大养路职工和公路沿线群众的积极努力,还有林业和其他部门的支持,使全省三千多公里已养护的公路,基本上完成绿化任务。我们根据国家有关植树造林的政策法令规定的精种,把公路绿化工作列为公路交通部门的一项主要工作。同时抓紧采种育苗、植树造林、抚育保护到合理间伐更新等四个生产环节。使这四个方面互相促进、互相约制。把公路绿化任务作长远打算;实行植树与抚育并重,合理间伐与及时更新相结合。使公路绿化工作不断发展。我们对搞好公路绿化工作,有以下几点经验:     

内蒙古地区公路绿化现状分析与思考

公路绿化是公路建设的一项重要内容,它对于提高交通的安全性和舒适性,改善公路沿线生态环境具有重要作用和意义。文章针对近年来公路绿化工作中的问题进行了分析,并对提高公路绿化质量、改善生态环境提出相应的措施和建议。     

对加快呼伦贝尔盟公路绿化步伐的思考

公路绿化是国土绿化的重要组成部分，也是公路建设中的一项重要内容，在对呼伦贝尔盟公路绿化的现状进行分析的基础上，通过具体实例提出了加快呼盟公路绿化建议的措施。     

对公路绿化病虫害防治的环保思考

近年来，公路绿化的绿化率、绿化质量不专业性提高，带给人们绿化美化的空间，但同时易被忽视的是带来的负面影响，为了保证公路的绿化美化效果，每年都要为防治病虫害施放大量的化学农药，绿煞费苦心里程愈多，农药污染愈严重；绿化愈接近居民，农药污染对居民的直接影响就愈严重，因此，应认清我国农药污染的现状，探讨治理对策，以期达到既防治病虫害，又保护环境的目的。     

上海公路绿化发展的现状与对策思考

近年来上海启动了以城市绿化为重点的生态建设,同时随着公路建设的发展,公路绿化总量大幅上升,绿化水平明显提高。公路绿化的机遇大,但要求也高,建设中讲求三个结合并做到了与时俱进。但同时也存在养护投入大,建设主题发生变化后带来的一系列问题。本文试图通过对上海公路绿化现状的分析。提出对公路绿化今后一阶段发展的对策建议。     

国外公路绿化

近年来,曾接触过出访英、美、法、德、意、日、苏联、丹麦等国家的各类专业技术人员,加之自己的一点切身体验,对国外公路绿化,以联邦德国的高速公路绿化为主,谈一些初浅的认识和分析。大环境绿化占主导位置。这是需要国家统一规划,多年才能实现的。公路两侧的乔木     

公路绿化的概念

前言公路绿化是一门综合性较强的自然学科,它与公路美学、建筑学、生物学、环境科学、自然地理学等科学,与水、电、路、桥工程及历史、文学、艺术都有密切的关系。建国三十多年来,全国公路绿化工作积累了丰富的理论知识和实践经验。笔者将从公路绿化的基本特点、基本内容和基本方法,围绕“怎样绿化公路”这个课题,就公路绿化的概念、规划设计、树种选择、栽植管理、苗木培育等应用科学进行一些探讨,做为引玉之砖,供同行参考,愿为开创公路绿化工作的新局面共同努力。公路绿化是大地绿化的组成部分,也是现代公路交通不可缺少的组成部分,无论是     

公路绿化杂谈

公路绿化,即是沿公路两侧栽植行道树,因地制宜的栽风景林带、防护林、矮林、草坪及花木……等。用多品种的针叶树、阔叶树、灌木,对路边桥涵、道路、绿地等进行美化。通常选用抗性强,耐修剪,成荫快,树冠大,树荫浓,生长快的树木。行道树由来久远,早在周朝就“列树以表道”。到春秋战国已用行道树美化市容,出现了“桃李垂于街”的美景。秦始皇统一     

浅谈公路绿化

绿化在公路环境设计及生态系统中，扮演了非常重要的角色，随着人们对环保的日益重视，公路绿化已成为公路建设必须关注的重要内容。本在参阅了国内外一些有关章的基础上，阐述了公路绿化的功能，原则及应注意的问题。     

公路绿化的规划设计

要搞好公路绿化的规划设计,科学地评价公路绿化的质量标准,首先就要明确公路绿化规划设计的指导思想和功能要求。对公路绿化指导思想和功能要求的认识,是随着科学技术的发展,以及人民物质精神生活的提高而逐步深化的,即从较单一的行道树功能的认识,发展为现代的多种综合功能的认识。公路绿化规划设计要贯彻“适用、经济、美观”的方针。“适用”就是满足综合功能的要求;“经济”就是造价低,成活率高,管理方便;“美观”就是合理布局,健康舒适。三者之间的关系,既互相关联又互相制约,缺一不可,满足功能要求是主要的。绿化是保持生态平衡,造福于人类的大事业。公路绿化对农业生产的好处是“绿化一条线,受益     

交通部、林业部召开全国公路绿化工作会议

1965年10月20日到29日,交通部、林业部在湖北省武汉市召开了全国公路绿化工作会议。出席这次会议的有各省、自治区交通厅、林业厅的厅、局长等领导同志和北京、上海两市主管公路工作的负责人,还有山东荷泽、河南许昌、湖南衡阳、湖北襄阳等11个专区的专员和青海湟源、福建长乐、四川资中、黑龙江拜泉等15个县的书记、县长以及20多个先进单位的代表,共130多人。新华社、中央广播电台,湖北日报、电台的记者也参加了会议。这个会议是在董必武副主席的亲切关怀下召开的。10月12日,董副主席对公路绿化工作做了重要指