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《交通建设与管理》2010,(5)
<正>开篇语Opening words物流业作为国家重点扶持的产业,所涉及的范围十分广泛,与各个部委、各个省市均有联系,是一个有着光辉前景的行业。正是由于这个行业涉及的广泛性,使得这个行业发展将会呈现多种模式,包括管理创新、技术创新等等都将十分频繁。由于这个行业的特殊性,将更多体现出物流在细分领域的创新与进步。这些都使得这个行业将充满无数的话题与机会。为此,本刊与深圳宇易通科技有限公司合作开辟"现代物流论坛",与行业管理者、专家、企业充分交流,探讨企业所关心的选题,宣扬企业所坚持的理念。我们将试图从具体案例入手,挖掘每个物流模式背后新技术和新管理模式的价值。 相似文献
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<正>在工业企业的生命周期中,新产品的研发意义重大。通过加强研发工作,实现自主创新,培育具有市场优势的新产品,成为一个企业可持续发展的生命工程。对一个港口而言,同样存在一个"新产品"的研发过程。这个"新产 相似文献
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作为唯一一个进入中国企业五百强的客车企业和国内客车行业的龙头企业,宇通的一举一动注定对业界和媒体的眼球具有强烈的吸引力.6月23日,在宇通集团的倡导下,"客车产业耐用性研讨会暨宇通客车新闻发布会"在北京国宾酒店隆重召开.会上,众多客车业的权威专家和媒体记者就"耐用对客车产业的意义和影响"话题进行了热烈讨论,宇通"耐用"普及风暴由此开始掀起. 相似文献
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<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。 相似文献
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公路客运如何应对高铁冲击,这个话题已经屡屡出现在各条高铁线路开通前的各大网站上。因此,类似这样的消息我们不难看到:龙厦高铁严重冲击公路客运,长途客运公司做好倒闭准备;高铁冲击,航空业客货运双双告急。"倒闭"、"告急",这些词已足可以说明公路客运所受到的影响—苦不堪言。记者联系了多家客运公司,但绝大多数公司不愿谈起这个话题,领导更是闭门不见。高铁开通以来,各地公路客运的情况到底如何?这是行业 相似文献
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<正>虽然中国仍将是一个制造业大都会和重要市场,但"中国制造"标签无处不在的日子已成过去。我们能庆幸的是:尽管中国出口产品传统优势有所弱化,尚仍具备综合竞争优势,比如基础设施、产业配套完善,以及一批有国际竞争力的行业和企业培育成功。以高铁为代表的高端产品亦正在扭转"中国制造"廉价与"大而不强"的印象。某知名网络媒体评论员撰文称,随着人口红利逐渐消失,"中国制造"正在遭遇着空前的危机。"需求要素再不改变,中国制造过不了几 相似文献
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