跨江特大桥径流水收集系统的优化设计探讨

文章以桂林至梧州高速公路马江至梧州段工程浔江特大桥为例,对跨江特大桥桥面径流水收集系统进行研究,提出了适合跨江特大桥的新型桥面水收集方案,为类似跨江特大桥设计和环境保护提供参考。     

鹤大高速公路资源环境保护管理及成效

鹤大高速公路纵贯黑龙江、吉林、辽宁东北三省,其中吉林省段(小沟岭至抚松)为长白山区高速公路,被交通运输部列为"资源节约循环利用科技示范工程",又是部"绿色循环低碳公路主题性项目",是目前全国唯一一条新建的双示范高速公路。由于鹤大高速公路吉林段沿线动植物自然资源丰富、水系发达、土壤肥沃,途经了众多的自然保护区和森林公园,是吉林省重要的生物多样性分布区,因此高速公路建设过程中的资源环境保护显得尤为重要。以鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设中的资源保护与利用工作为依托,在公路设计和施工阶段进行了资源保护利用对策和措施的现场实施,最后通过总结阶段的实施成效,形成了鹤大高速公路资源环境保护管理的经验。研究成果对吉林省乃至全国其他公路规划和建设过程中开展环境保护工作具有很好的示范与借鉴意义。     

浅谈山区高速公路建设的环保理念与措施

高速公路建设环境保护已越来越被建设者所重视,如何真正做好公路建设过程的环保工作是每一个公路建设者应当思考和探索的课题。本文介绍了粤赣高速公路设计和施工阶段的环境保护理念与措施,可供类似工程借鉴。     

吉林省高速公路建设环境管理现状及对策

吉林省公路环境保护工作开始于20世纪90年代初,与大规模的公路建设事业相伴随。在生态保护与建设、科研能力、建设环境监管等方面都取得了一定的进步,但在管理上也存在着一些问题。鉴于此,总结了吉林省高速公路建设环境保护现状,归纳了经验,并探讨了目前公路建设项目环境管理中存在的问题,提出了相应的对策和建议,以期为吉林省高速公路环境管理提供决策参考。     

武罐高速公路路线布设与景观、环保协调设计的探讨

文章以兰海国家高速武都至罐子沟段公路为背景,以现代公路设计新理念和环保、景观协调设计理论为基础,针对武罐公路提出了协调设计的做法及关注重点,以期能对公路交通建设与环境保护协调发展起到积极作用。     

青藏高原地区创建绿色循环低碳公路相关问题的探讨

本文通过对青海省花石峡至久治高速公路绿色循环低碳公路主体性项目技术指标、成果影响及绿色公路创建实施中遇到的问题综合分析,根据青藏高原地区绿色循环低碳公路建设的意义及社会经济效益,并结合青藏高原的人文、环境、气候及生态环保等因素,指出青藏高原地区创建绿色循环低碳公路尚存在的问题以及公路建设与环境保护的矛盾点和挟制点,并提出相关建议,希望通过青藏高原地区绿色循环低碳公路实施经验,能对综合考虑高原生态保护区公路建设与生态环保的利害关系提供有益的建议。     

西攀高速公路生态环境保护与恢复研究

文章根据攀西干热河谷地区特殊自然气候条件,通过分析研究,提出了高速公路建设生态环境保护与植被恢复技术,不仅对西攀高速公路环境保护及植被恢复具有较大的指导作用,也为相似地区公路建设环境保护提供一定的参考。     

吉林省交通事业发展概要

公路党的十一届三中全会后，吉林省公路建设有了良好的外部环境，公路、运输基础设施建设速度明显加快。为解决国省干线公路通而不畅的问题，吉林省集中资金对干线整条公路或整段公路进行新建、改建。1983年，在国省干线上实现一、二级公路零的突破；1996年9月，长春至四平高速公路竣工通车，实现了吉林省高速公路零的突破。1998年，同三国道主干线长春至拉林河高速公路开工兴建，吉林省高速公路和一、二级公路建设继续保持强劲的发展势头。2000年，全长181.798公里的营城子至白山二级水泥路建成通车，是吉林省目前最长的二级水泥路，也是吉…     

高速公路路面径流及路侧水质污染研究

文章针对目前岩溶地区高速公路运营期路面径流及路侧水质的污染情况,以衡枣高速公路为实例进行研究,表明SS是公路路面径流的主要污染物,公路两侧水质污染离子浓度随着与公路距离的增加而呈降低趋势,并提出了相应的防治措施。     

公路工程设计施工构成生态环保路的分析

结合公路建设工程的实际情况,文章讨论了公路设计与施工中的生态环境保护工作,如基本农田的环境保护、居民迁移与再安置、沿线基础设施与资源的利用、对现有交通的影响、野生动植物的保护、水土流失防治、声环境与振动、水环境和环境空气等。广东高速公路建设观念发生重要变化,公路建设已越来越注意与环境融为一体。     

高速公路改扩建若干关键问题思考

近年来我国经济高速发展,高速公路的运输压力相应增大,高速公路的改扩建工程成为了未来公路建设的一个重要组成部分。高速公路改扩建是一个复杂的系统工程,需要考虑多方面的问题,本文对其中的改扩建工程方案选择原则、新旧路基差异沉降控制、改扩建工程交通组织原则、环境保护与修复等问题进行了思考,以期能够对未来高速公路改扩建工程提供可以借鉴的经验。     

承秦高速公路建设中的生态环境保护措施

结合承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段建设的实际情况,针对在高速公路建设中存在的生态环境保护问题,简要阐述了高速公路建设中对沿线及周边生态环境的保护措施,以供同行参考与借鉴。     

宝天高速公路建设中的生态环境保护措施

甘肃位于西北干旱和半干旱地区,生态环境十分脆弱,公路建设中的环境保护问题显得尤为重要。为此,宝天高速公路牛背至天水段建设项目作为交通部确定的典型示范工程,在项目建设的一开始就确定了"生态路"、"科技路"、"旅游路"的建设目标。在项目的实施过程中通过建立完善的环保管理组织机构,认真贯彻尊重自然、保护生态环境的建设理念,在项目的规划设计、施工建设乃至运营管理等方面,高度重视公路建设对环境的影响和公路建设中环境的保护及生态恢复工作,从而使公路建设步入了良性循环的发展道路。     

海绵城市理念在高速公路设计中的应用

为减少南宁市机场第二高速公路建设对沿线生态的影响,文章通过运用低影响开发手段对高速公路沿线进行海绵城市化改造设计,实现沿线雨水的积存、渗透和净化,促进雨水资源的利用和生态环境保护,应用结果表明海绵城市化改造后的综合径流系数有所降低,高速公路年径流污染得到有效控制。     

关于青海省公路环保设计方案的思考

我省近几年公路发展迅猛,实现了全省所有市州通高速。但是随着公路的发展,生态环境保护问题日益凸显,尤其是青海省作为我国的"中华水塔",生态地位重要而特殊,在公路设计中更应注重生态环境保护的设计。本文首先论述了我省公路环保设计面临的困境,然后简单叙述了公路环保设计的理念,秉持"不破坏就是最好的保护"。但公路建设过程中或多或少的会对生态系统造成破坏,如何尽可能减少对生态环境的破坏,本文分别从路线选线、路基边坡防护设计、路基路面排水设计、路基取弃土场设计、桥涵设计及隧道设计等方面对在公路环保设计中应如何尽可能的减少环境破坏进行阐述,为我省的公路环境保护设计提供参考,确保公路建设与自然相协调。     

彭湖高速公路土地资源节约与保护对策研究

建设"资源节约,环境友好"型公路是我国未来公路建设的发展趋势,而研究公路建设中的土地资源节约与保护技术是目前公路建设中亟待解决的重要问题之一。本研究以彭湖高速公路土地资源节约与保护工作实施情况为例,总结了彭湖高速公路设计、施工和生态恢复阶段土地资源节约与保护的对策措施,研究成果对江西省鄱阳湖生态经济区内开展路网规划设计和其他同类工程建设中开展土地资源节约与保护工作有指导意义。     

宜州至河池高速公路项目征拆协调工作经验探讨

文章以广西宜州至河池高速公路项目征拆协调工作为例,分析了征地拆迁工作面临的问题,提出了相应的解决对策,并总结了宜州至河池高速公路项目建设中的征拆协调工作经验。     

绿色公路理念在潼荣高速公路设计中的应用

随着我国高速公路建设事业的不断推进,我国高速公路通车里程已突破13万公里。高速公路的建设在带来巨大经济效益的同时,对原有地形、地物和地表植被也造成了破坏。如何在满足公路建设经济技术要求的同时,保护生态环境不被破坏,成为全社会需要共同面对的问题。本文介绍了绿色交通和生态设计理念在潼荣高速公路设计工作中的应用情况,通过贯彻绿色公路理念,减少了高速公路建设对当地环境的不良影响,达到了保证公路固有功能同时,公路与生态环境和谐共生的目的。     

荒漠区公路建设生态环境保护措施探讨——以国道315线叶城至墨玉段公路工程为例

公路建设无疑会极大促进地方经济的发展,但公路建设毕竟是一种大规模、高强度的人类活动,加之荒漠地区生态环境脆弱,且生态环境一旦遭到破坏很难自然恢复。同时,新疆公路建设一般跨越多种地理地貌单元和生态环境区,公路分布具有连续跨沟、翻山越岭、穿越沙漠与绿洲等特点,荒漠区公路建设环境保护应针对不同区域采取相应的措施,才能做到有的放矢。本文以新疆维吾尔自治区国道315线叶城至墨玉段公路工程为例,对路线穿越的戈壁荒漠区和绿洲农田区提出了相应的环境保护措施。     

福建省“十五”综合交通运输体系发展专项规划重点项目

项 目 名 称 建设性质 建 设 规 模 建设年限 总投资(万元)合计(39项)11580856一、“九五”结转续建项目（10项）3441756(一) 公路(6项)3307527漳州至诏安高速公路新建主线140.3公里，连接线12公里1998—2003517200漳州至龙岩高速公路龙岩段新建主线33.8公里1996—2002225200福鼎至宁德高速公路新建主线141.57公里,一级公路31公里1999—2003811300罗源至长乐高速公路新建主线58.1公里1999—2003324700三明至福州高速公路新建2000—20041158600入闽公路通道改建共10条二级公路,全长870公里2000—20032…