三款自主品牌SUV的书剑江湖

中国的SUV市场演绎着快意恩仇，对于那些外资、合资品牌车企来说，有技术有历史，借助于品牌的优势，每每投放一款SUV车型，往往可以载誉而归。但品牌影响力对于自主品牌来说，目前似乎谈之尚早。江湖讲究的是门派和功力，既然门派不重要了，就来看看基本功吧。     

MINI JCW COUNTRYMAN & AUDI Q5 & BMW X3 & MERCEDES-BENZ GLK & LANDROVER RANGE ROVER SUV之间,豪华不相同

<正>"豪华SUV该是什么样子?估计很难有人给出标准的答案。不同品牌对于豪华拥有不同的理解,他们在打造自己的豪华SUV时,也都是在遵循自身对于豪华的定义。我们能做的唯有尽可能多地找来不同品牌不同级别的豪华SUV,一一讲给您听。"     

传祺GS5 引领中型城市SUV风尚

传祺GS5是一款有着浓郁欧系设计风格的SUV车型,先期上市的2.0L车型售价为12.38万元起,使它在城市SUV市场博弈中独辟蹊径:向上与合资品牌竞争有价格优势,向下与自主品牌SUV竞争则有品质优势。对于一款城市SUV车型来说,丰富的车内配置是必不可少的,传祺GS5的科技配     

玩玩轻奢：奥迪Q5＆英菲尼迪QXTO

最近流行一个词——轻奢。在我的理解，轻奢是在力所能及的情况下尽情享受生活的美好，其品牌定位一般是中高档，普通小资人群可消费得起，并不是可远观而不可亵玩焉。而在汽车界，不少豪华品牌也推出较为入门的SUV，例如奥迪的Q5，它35．85万元的起步价，对于奥迪这样的豪华品牌来说并不高，对于小康家庭而言也可以拥有。于是如今在国内SUV盛行的潮流下，加上奥迪存国内豪车市场的强大影响力．其首款SUV Q5顺理成章成了豪华SUV的销量领军车型。     

5星渐成众泰标配 众泰T700安全性深入解析

正近些年,国产汽车品牌进步十分明显,已经可以和很多合资品牌相抗衡,在SUV市场尤为明显。不过,自主品牌撑起销量大旗的基本上都是小型或紧凑SUV,在中大型SUV领域,尽管很多国产品牌都在不断地尝试,但效果不是很显著。而2017年5月31日上市的众泰T700则是一个另类,上市不久后的月销量便连续过万辆,让人刮目相看。作为一款中大型SUV车型,T700的起步价只有10.68万元,与目前主流紧凑级别SUV车型相当,显示出极高的性价比。不过对于消费者来说,买车不仅要考虑性价比,还要考虑车辆的性能、配置和内饰等,最重要的还有安全性能。近日,C-NCAP管理中     

东风景逸XV

<正>作为东风景逸SUV成功打响市场的后续产品,景逸XV对于普通消费者来说还是具有很大吸引力的三年前在帝都等大城市见到的紧凑型SuV还主要是进口或合资品牌,而今天自主品牌的SUV在北京街头随处可见,可以说SUV消费热潮为自主品牌的发展带来了机遇。根据中汽协的统计数据,今年前4个月,自主品牌SUV销量达到96.68万辆,同比增长103.9%,市场份额提高至55.1%。透过以上大数据,我们对自主品牌SUV的未来更充满期待。     

自丰品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C—NCAP历年来的测试中，自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想，和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。     

宝沃BX5 20T GDI

正测试地点:中国·北京一个复活短短两年的"百年品牌"就能够在竞争已白热化的SUV市场占有一席之地,其研发能力不容小觑。而BX5 20T GDI车型的推出,产品力更是得到了增强如今的SUV都在向着强劲动力和低油耗的方向迈进,而对于复兴仅有两年的"百年品牌"宝沃来说也已经做到了这一点。而刚刚上市不久的宝沃BX5 20T GDI,凭借1.4T发动机的出色性能,提高了产品性价比,扩大了市场占有率。宝沃BX5 20T GDI秉承"简单即美"的设计哲学,一改德国传统古板设计印象,而是     

欧洲规格的魅力——GWM H5

这是第一款通过欧盟认证的自主品牌SUV,我们有理由相信,这是一款优秀的SUV。     

顶上功夫AUDI Q5 & BENZ GLK & BMW X1

人类的欲望永无止。当汽车越来越多地走进千家万户。逃离城市，回归自然就成为了时尚的生活方式。温暖的阳光，惬意的微风都让城市SUV成为了市场消费的热点。更注重公路表现，有着更好的乘坐舒适性的豪华SUV为了更好的满足消费者，开始注重顶上功夫。     

PORSCHE MACANS VS AUDI SQ5 本是同根生,相煎不留情

<正>两个不同品牌的车子同祖同宗并不是什么稀奇之事,信手拈来便会有一箩筐,这也往往会让人感到无聊。不过看奥迪SQ5和保时捷Macan S这对强悍的表兄弟捉对厮杀倒是妙事一桩。对于Macan S来说,它并没有因为自己是SUV而忘掉保时捷家族的运动基因,相反却变得更加邪门怒吼的发动机声浪,坚如磐石的悬架,"5秒钟俱乐部"的加速成绩,将这些特点集为一身的车居然不是我们头脑中所想的高性能车,而是两辆SUV。没错,正是奥迪SQ5和保时捷Macan S是也。或许这世间能给人们带来如此快感的SUV恐怕只有这二位了。     

东风标致赶趟SUV

“无SUV不登台”恐怕要成为今后车市的一个趋势了，甚至对于有的车企来说，SUV仿佛成了救命稻草一般。 车市新宠SUV 当今车市，要数什么车型最火，恐怕只有各类SUV了。因此各车企也争先恐后地争夺SUV市场。合资企业中，东风本田CR—V和大众途观这两款车型可以说是给自己的企业做了不小的贡献，以及北京现代的IX35，东风日产的逍客和奇骏也部是SUV中的后起之秀。而自主品牌中也有比较成功的经典之作，如长城的哈弗，奇瑞的瑞虎，     

当豪华SUV遇到混合动力AUDI Q5 HYBRID QUATTRO

其实奥迪并不是第一个为SUV车型装上混合动力系统的品牌。凯迪拉克、雷克萨斯以及保时捷等品牌都曾推出过混合动力版的SUV车型,雷克萨斯RX系列的混合动力车型已经在中国上市多年。当前各大豪华品牌都相继推出了SUV车型,就连玛莎拉蒂、兰博基尼等超跑品牌也将SUV纳入到它们的产品计划当中。豪华SUV之间的竞争越来越激烈,各种高科技配置、豪华的装备已经不足以吸引消费者的眼球,     

玩转科技 纳智捷U5 SUV

正许久没有纳智捷品牌的消息了,似乎在大7、优5等之后,纳智捷就在我们的视线中淡出了,今天,纳智捷带着青春有活力的U5产品重建自信。沿用纳智捷的官方发言,作为小型SUV市场的后起之秀,U5 SUV承载着提升纳智捷品牌销量和重建市场信心的双重使命;作为两岸汽车人合力打造的全新力作,U5 SUV将代表纳智捷传播两岸文化,共圆两岸汽车梦。     

理性的讴歌和感性的英菲尼迪

<正>作为近年来最受欢迎的产品,SUV成为各家提升销量和市场占有率的重要武器,特别是对于品牌还处在成长期的日系豪华品牌来说,一款好的SUV产品意义更加重大。讴歌MDX和英菲尼迪QX70均是各家的中坚力量,MDX在兄弟羽翼尚不丰满,不能独自开拓一片天空之时,努力扛起重任,而QX70也与同门兄弟G系列共同扩大品牌影响力。     

自主品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。     

抢滩登陆 长城哈弗H5

在哈弗早已成为中国汽车市场旗帜性名词的时候,全新哈弗H5欧风版的到来对于早已见惯大场面的中国消费者来说或许已经不会带来太大的轰动效应。不过,第一款得到欧盟整车型式认证的自主品牌SUV车型的光环,让哈弗H5欧风版通过了包括环保、安全、操控等共计49个项目的苛刻检验,并获得欧盟区域无限制自由销售权,这足以让它在抢滩欧洲市场风光一阵了。     

X，—个迷惑的未知数宝马X4

在第一代BMWX5诞生之前，SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样，需要越野的道路越来越少了．但公路性能却还没跟上，SUV的未来到底走向哪里，这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候．大家都惊呼：WOW．这一定就是SUV的未来了。谁知道，X5出来得更加彻底，干脆就忘了off road，它甚至开上赛道，然后把SUV的名字都换掉了，宝马说：我叫SAV。对于强者来说，敢于自废武功，往往才能独立门派．宝马赌对了，因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进，而这一次宝马又换了个名字，全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。     

长城VV5、VV7月销双破万

正12月6日,中国豪华SUV引领者WEY品牌11月销量报告发布。11月,WEY品牌引领中国豪华SUV市场,旗下双子星W7、W5销量再创新高,月销双双成功破万,并以上市7个月品牌总销量便突破6万的成绩,宣告WEY品牌已在合资品牌长期盘踞的15万-20万区间高地站稳脚跟。15万-20万区间SUV市场长期被合资品牌垄断,中国品牌很难实现突破。但WEY品牌的到来使这一状况得到转变,WEY品牌让更多人     

一手同花顺也不一定就能赢

对于起步晚、技术水平落后的中国汽车工业来说,中国本土汽车企业的贡献是非同凡响的,长城汽车就是这众多奠基者中的一员。虽然从起家至今不过三十多年,但是长城旗下产品在每一个时代节点都是很有代表性的。长城汽车依靠皮卡扎住阵脚,积聚实力;依靠赛弗、赛影打下SUV基础,竖起长城大旗;依靠啥弗系列打下SUV市场半壁江山。眼下魏老板又雄心勃勃地开创了自主豪华SUV品牌,力争迈向更高的企业目标。