混凝土组合搅拌站在隧道施工中的应用

文章结合铁路隧道混凝土施工,叙述并归纳了混凝土组合搅拌站的选型、配置、安装及使用等情况,对铁路施工和其它混凝土施工现场的设备设置具有一定的指导作用.     

铁路钢管混凝土简支拱桥拱肋施工关键技术研究

为提高铁路钢管混凝土简支拱桥拱肋施工质量,结合蒙华铁路杨家沟跨延延高速公路大桥,从支架搭设、吊机上下桥、拱节段吊装、拱节段焊接、支架拆除、混凝土浇筑、钢管拱涂装等方面对钢管混凝土简支拱桥拱肋施工关键技术进行研究,旨在为相关施工单位提供技术指导,提升拱桥拱肋施工质量,为铁路施工建设贡献力量。     

严寒地区混凝土拌和站冬季施工措施

本文结合鞍山市境内哈大铁路客运专线中铁二局管段7。混凝土拌和站的施工实例，介绍了严寒地区混凝土拌和站的规划、建设和冬季施工措施，并且对影响混凝土施工质量的关键控制要点进行分析和总结。     

铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制

为探讨铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制,结合玉磨铁路实践案例,立足机制砂混凝土配制的要点,分析质量控制措施。分析得出,混凝土以其自身的特殊性,在铁路工程项目施工中有广泛的应用。机制砂混凝土配制、原材料质量、混凝土搅拌和运输、混凝土浇筑、混凝土振捣和养护,对混凝土施工质量有很大影响,在施工中必须结合工程特点,以及原材料的性能,对全过程施工质量进行严格控制,才能保证铁路工程项目的施工质量。     

季节冻胀区铁路客运专线高性能混凝土低温期施工质量控制探讨

文章结合季节冻胀区长吉城际铁路客运专线高性能混凝土低温期施工的特点,从混凝土配制、搅拌、运输、浇筑和养护等环节采取相应的施工质量控制技术措施,为同类工程建设提供参考。     

长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥桥型方案论证

长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥上跨长吉城际铁路,由于对跨越高速铁路安全性的要求较高,通过对施工阶段、运营阶段建桥条件的综合分析,对三种主桥桥型方案,即:转体2×75m预应力混凝土T型刚构、顶推(40+70+40)m钢箱连续梁、悬浇(40+70+40)m预应力混凝土连续梁,从跨越城际铁路的适应性、安全性、工程经济性方面进行了比较和论证。经过综合比选,确定长春机场大道立交桥跨越长吉城际主桥采用2×75m预应力混凝土T构方案,可以较好地解决公路跨越城际铁路的施工阶段、运营阶段的安全问题,为大桥的顺利立项和获批创造了有利条件,给今后类似工程的设计提供了借鉴。     

混凝土分散拌和与集中拌和的经济分析比较

设立混凝土集中拌和站，作为铁路施工的一种趋势渐渐在各条线上开始流行起来。本文以我部在秦沈客运专线施工中设立的一个混凝土集中拌 和站为例，对混凝土集中拌和与分散拌和进行经济分析比较，以评价设立混凝土集中拌和站的可行性及科学性。     

浅埋大断面黄土隧道下穿既有铁路施工技术

在高桥隧道出口下穿南同蒲既有铁路施工中,根据黄土的特性对施工方案进行了优化,将设计的在总长100 m、φ159大管棚超前支护条件下采用双层支护形式的(外层为喷混凝土,内层为模筑混凝土)双侧壁导洞开挖法优化为双层支护形式的(两层均为喷混凝土)弧形导洞三台阶七步开挖法,并通过仰拱和二次衬砌紧跟的方法,开创性地解决了在大断面黄土隧道下穿构筑物施工中安全和进度的矛盾,有效地控制了洞内、外沉降变形,保证了下穿段隧道的安全快速施工和既有铁路的安全运营,并降低了工程造价,丰富了黄土隧道设计施工的理念。     

实例分析铁路路基防护工程施工技术

铁路建设过程中,由于距离较长,会涉及路基施工,如果路基高度较大则需要利用防护工程处理,避免其稳定性出现问题。通过实例分析铁路路基防护工程的施工技术,对工程案例进行概述,介绍路基的施工技术要求。该案例主要利用拱形骨架边坡防护技术,从拱形骨架、混凝土空心砖、边坡撒播草籽等施工工艺方面,对铁路路基防护工程的施工技术要点进行介绍,并分析施工质量的控制要点,同时提出施工时需要注意的事项。旨在提升铁路路基防护工程的施工技术水平,并为同行提供经验参考。     

微硅粉在万军回铁路隧道施工中的应用

采用挪威法（NTM）设计和施工的隧道，除对围岩进行定量描述外，其主要内容是以锚杆配合钢纤维喷射混凝土作为永久支护。本文主要通过万军回隧道钢纤维喷射混凝土取得的效果，介绍微硅粉首次在铁路隧道施工中的应用，对今后喷射混凝土施工有一定借鉴作用。     

软土地基区大体积承台施工技术

在软土地区的大体积承台施工中，基坑开挖支护技术和大体积混凝土的防裂技术是施工中必须解决的关键技术。本文结合目前在建的广珠城际铁路沙朗特大桥43号承台施工实际情况，详细地介绍了大体积承台施工中的基坑支护结构设计和混凝土防裂的技术措施。     

单线铁路隧道衬砌台车软性搭接改造施工技术

铁路隧道运营的最大安全隐患就是隧道拱部掉块及仰拱隆起。产生掉块的主要原因有施工缝处衬砌台车挤压、施工缝止水带悬臂端切割混凝土、拱部施工冷缝、混凝土质量缺陷等,但最普遍并最严重的质量问题是由衬砌台车挤压造成的。为消除衬砌刚性搭接导致的隧道衬砌拱部掉块缺陷,文章通过在中老铁路努瓦山隧道施工中对隧道衬砌台车进行改造,采用托盘+橡胶垫片的软性搭接技术,有效解决了衬砌施工缝处因刚性搭接造成的质量隐患问题。     

土工格栅在高填方路基施工中的应用

土工格栅技术可以提高路基的抗冲击能力和承载能力,从而有效地增强路基的稳定性。文章结合某铁路建设项目路基施工经验,介绍了双向土工格栅铺设在高路堤边坡防护和片石混凝土下挡墙加固地段所起到的作用,以及土工格栅在铁路高填方路基施工中的应用技术,为类似高填方路基工程提供借鉴。     

横向内置加劲型中埋式橡胶止水带研制

铁路隧道衬砌施工缝质量问题十分突出,主要表现为中埋式橡胶止水带在混凝土浇筑过程中发生移位、扭曲、折皱等变形,使施工缝处衬砌混凝土形成薄片状或薄块状,存在掉块风险,危及行车安全。若将薄片或薄块状混凝土全部剔除,又会影响隧道的外观质量。基于此,为解决铁路隧道衬砌施工缝质量问题,研制了横向内置加劲型中埋式橡胶止水带,在不改变橡胶材料性能的基础上,通过工厂化生产将钢板直接置入橡胶止水带中,从而将复杂的安装工艺和现场管理问题从根本上予以解决。通过现场试验表明,新产品具有"使用方便,安装质量好、安装效率高、综合成本低"的特点,极具推广应用价值。     

小型预制构件厂地埋式喷淋及超声波养生技术

文章以新建南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)某小型混凝土预制场为例,从创新点、工装组成、操作要点、应用效果等方面详细介绍了小型预制构件厂地埋式喷淋及超声波养生核心技术,并对人工效益、用水效益、环境保护效益等方面进行了详细的分析对比。分析结果表明,该技术提高了预制场产品的施工质量及解决了施工周期和场地问题,保证了现场施工进度要求,降低了施工成本,达到了提质增效的效果。     

钻孔灌注桩钢筋骨架施工定位实践

西（安）南（京）铁路第25标段Shi河大桥钻孔桩施工中，采用定位反力系统和大块预制混凝土支垫等工艺，准确定位钢筋笼，解决了施工中钢筋骨架偏移，掉笼，浮笼问题。     

化学灌浆DCG在混凝土框架桥地基处理中的应用

为研究化学灌浆DCG在混凝土框架桥地基处理中的实际应用效果,文章以玉林至铁山港高速公路下穿益湛铁路混凝土框架桥施工为例,介绍了化学灌浆DCG工法的技术特点,分析了化学灌浆DCG工法在地基加固、纠偏及抬升处理中的施工工艺与应用效果。     

整体式衬砌台车在铁路客运专线隧道中的应用

铁路客运专线隧道施工工期紧、质量要求高,如何保质、保量、快速安全地完成施工将直接影响到工程的社会效益和经济效益。以石(家庄)太(原)客运专线太行山隧道9号斜井工区为例,介绍了整体式衬砌台车的结构、就位与调试(钢轨铺设、清理及刷油、快速就位与调试),以及二次衬砌混凝土浇筑中应注意的台车上浮、跑模及混凝土管道堵塞等问题。     

浅谈上跨既有铁路悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构箱梁桥设计与施工

随着我省公路的高速发展,路网的不断完善,出现了许多公路桥梁上跨既有铁路线的情况。为尽量减少对铁路正常运营的干扰,在设计阶段就必须结合相关法规、铁路规范及管理办法,充分做好上跨结构计算、安全防护及附属设施的设计,并在期间环节做好防护措施及应急预案。本文结合实际工程,对1座跨既有铁路悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构箱梁的设计阶段及施工阶段进行分析、梳理,提出相应措施,为同类工程的设计、施工提供参考。     

连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥为78m+2×136m+78m预应力混凝土连续刚构桥,边跨现浇直线段长度为9.9m,边墩高度为55m。为解决高边墩大跨度现浇直线段的施工难题,对四种常用边跨现浇段施工方法进行了比选,针对山区高边墩大跨度边跨现浇段提出采用混凝土立柱和钢管立柱相结合的方案进行施工,取得了较好的经济效益,积累了成功经验,可为同类工程施工提供借鉴。