基于时间延迟的Petri网在造船企业中的应用

船舶制造是一个非常庞大、复杂的项目系统,项目的工期经常会受到各种不确定因素的影响,本文将基于库所的时间延迟Petri网应用在造船企业分段预制作业的计划编制与控制中,并通过可达图RMG(∑)分析确定出的合理施工方案,这为造船企业进行有效的生产控制具有非常重要的指导意义。     

对内河滩涂造船若干问题的思索

针对内河地方滩涂造船现状，分析滩涂造船存在的问题及发展因素，探索加强地方小型船舶修造行业管理措施和海事，船检机构以滩船舶安全技术管理机制。     

造船企业敏捷供需链管理系统的应用研究

从分析企业敏捷供需链的特点着手，介绍了造船企业敏捷供需链的特点及其体系结构，提出了造船企业敏捷供需链实施所应解决的关键问题，以确保提高造船企业管理目标的实现。     

浅析影响普通车床加工精度的因素

随着科学技术的不断发展,机械加工行业对精度的要求越来越高,机械零件的精度对机械设备的性能以及寿命的影响也越来越大,所以如何在加工过程提高零件的精度显得越来越重要。但想要在实际生产中实现高精度加工,就必须对影响加工精度的因素进行比较全面的了解,进而找出切实可行的误差控制方法。本文结合自己的实践经验,就影响普通车床的机械加工精度因素做一下分析。     

GNSS独立网对隧道群贯通误差影响的分析研究

随着我国北斗技术的不断发展,GNSS技术进一步发展和成熟,在大型工程项目中建立,通常使用GNSS技术建立高精度、高可靠性的控制网,以减少和控制误差。本文主要通过对某客运专线中多个隧道段建立整体独立网,以消除隧道的贯通误差,完成整体桥隧的对接与通达。通过对数据的采集观测、成果的多检验手段提高可靠性,对控制网进行精度分析与评价,确定GNSS独立控制网可靠性,对隧道贯通误差进行预计,是否满足精度要求。     

浙江台州地区造船市场现状及未来发展建议

分析了浙江台州地区造船市场现状,针对目前台州地区造船业存在的不足之处,结合<船企评价标准>,对企业入级达标提出了一些应对措施和发展建议.     

某车型前罩与前大灯间隙断差公差分析浅析

针对某型车前罩与前大灯间隙断差的分析,阐述了公差分析在提升车身精度中的重要性,通过优化装配定位方案、零部件公差,有效降低了公差分析结果,为加强车身精度控制提供了借鉴作用,确保产品制造精度能达到预期的精度要求。     

载货车车架精度的影响因素分析

列举了载货车车架从设计、制造到检测整个过程中影响最终产品精度的各种因素,并分析这些因素对车架精度控制的重要性,从工艺、精度控制等角度为车架设计提出了参考意见,为生产线建设、夹具设计、测量设备及工具的定制提供参考。     

船用大功率柴油机的技术发展和国内产业现状分析

一、引言 目前，我国造船业取得了较快发展，船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。据中国船舶工业行业协会报告统计显示，2008年上半年全国造船完工量为1024万载重吨，     

大跨度悬索桥主缆线形施工控制研究

主缆线形施工控制是悬索桥施工过程中极其重要的一环。为保证主缆线形精度要求,文中结合南溪长江大桥特点,从基准索股线形控制和一般索股线形控制2方面,分析研究主缆线形施工控制方法。用文中所述主缆线形施工控制方法,对南溪长江大桥主缆线形进行调整,经检测大桥线形良好,满足精度要求。     

梅山春晓大桥高精度施工控制网的建立

通过建立梅山春晓大桥首级施工控制网的工程实例，探讨大型桥梁施工控制网的建立方法；介绍了大桥施工控制网技术方案设计、实施概况以及数据处理过程，最终对数据精度进行分析；结果显示，数据可靠，精度满足要求。     

柳州红光大桥主缆施工控制

悬索桥施工精度主要体现为主缆架设精度，对影响主缆架设精度的主要因素进行了分析，介绍了柳州红光大桥主缆施工控制的主要过程及结果。     

浅谈车身精度控制及分析

为提高产品质量和保证生产过程顺利进行,必须及时对白车身精度进行控制。车身精度控制是一个持续往复的工作,从测量计划→车身送检→数据分析→问题整改→验证跟踪→测量计划方面循环开展工作,使车身精度合格并稳定。为了保证车身精度得到合理地控制,必须建立相应的车身精度控制体系以保证车身精度稳定和达标。通过提升车身精度,可以使车身设计结构、生产现场工序的编排都得到优化。     

拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工精度控制技术

针对曲线顶管相对直线顶管精度控制难度更大,管幕形成难的问题,以拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工为例,从顶管轨迹控制测量、顶管始发、顶管顶进、顶管接收等方面进行了研究,分析了在敏感的周边环境、复杂的地质条件下、长距离、曲线管幕顶管施工的精度及沉降控制技术。经分析,采用UNS导向系统并在合理的顶进参数及有效的控制措施条件下,通过纠偏手段和精度控制,可以有效降低后行管对先行管影响,确保管幕形成。     

苏通长江大桥钢锚箱安装控制方法研究

苏通长江大桥在国内首次采用钢锚箱结构,由于首节钢锚箱位于225.9 m高空,通过精度分析,仅控制制造精度无法保证钢锚箱现场安装精度要求,通过在每次安装钢锚箱间设置调整垫片实现现场安装线形调整,经苏通长江大桥实践获得了很好的控制效果.该文主要研讨了钢锚箱总体控制系统、误差分析与线形调整技术.     

GPS技术在南京长江二桥施工中的应用

结合南京长江二桥施工控制网的测量,在分析GPS定位误差来源的基础上,研究了GPS精密定位的方法和措施,通过对南京长江二桥施工控制网的实际测量、数据处理、精度分析和比较,表明以多目标二次规划优化理论、目标函数的建立及严密平差等方法进行GPS定位技术,建立大桥施工控制网的点位精度能够达到±2 mm,完全满足桥梁施工控制的要求.     

乘用车独立车架焊装精度控制

对于采用全弧焊的连接方式的独立车架的焊装精度控制,目前在国内尚属较为陌生的领域。本文站在工艺规划角度,从工艺分析、夹具设计和夹具调试三个方面,探讨了规划焊装人员在对焊装车架精度控制的切入点,并介绍了在项目中取得的相关经验,在提高焊装车架精度起到了一定的作用。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工误差影响分析

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工控制的重点和难点是线形控制,该文着重对拱肋多种典型的偏差进行了受力影响分析。针对某座典型钢管混凝土拱桥进行计算分析,得出不仅偏差类型对结构的成桥受力影响显著,而且同一偏差形式下不同精度指标对成桥受力影响也明显,最终提出拱肋施工精度指标建议。     

精密工程控制网精度分析

阐述精密工程控制网的设计思想、布设方案及精度估算方法，分析了顾及起算点误差和起算点误差条件下未知函数的精度差异。     

批量生产中乘用车车身精度控制

为给乘用车整车装配提供稳定合格的车身,需在批量生产中对车身精度进行控制,根据不同工艺和零部件的特点,区分和灵活使用车身精度的测定检具和测定方法。同时,论述了精度控制和测定基准设定的方法,以及提高精度的手段。最后,通过实际案例阐述了现场实际车身精度问题的解析和对应,进而达到提高精度控制的目的。