山区高速公路路堑边坡滑坡稳定分析及治理研究

主要分析山区高速公路路堑边坡滑坡产生的原因,细述山区高速公路路堑边坡稳定性分析方法,对治理方案加以阐述,以供业内人士交流之用。     

山区公路滑坡处治效果数值分析

文章针对南岭山区高速公路建设中的路堑边坡滑坡问题,以在建的湖南省炎汝高速公路№29标段一处路堑高边坡为依托,综合实地调查及室内试验,分析了滑坡特征及产生的原因,提出了适合南岭山区公路滑坡处治的措施,并使用数值分析软件FLAC3D对所提出措施的处治效果进行了评价。     

山区高速公路滑坡处治探索与实践

文章以河池至百色高速公路K49+540~K49+760路堑左侧滑坡处治工程为例,对山区高速公路路堑边坡滑坡治理难题进行研究,分析了滑坡的影响因素及成因机制,并基于极限平衡理论的折线型滑动面推力传递系数法对滑坡进行稳定性计算分析,提出了针对性的滑坡治理方案。     

贵州省山区高速公路滑坡治理快速勘察方法研究

针对贵州省思南至剑河高速公路线石阡互通AK0+850~AK1+000段的滑坡状况,基于滑坡勘察目的和施工阶段快速勘察的要求,分析滑坡的特点,对滑坡勘察方法进行分析和优化选择,确定滑坡快速勘察方法并实施,可为山区高速公路工程提供有益的借鉴与参考。     

山区高速公路堆积体陡倾滑坡成因分析及治理措施

诱发山区高速公路堆积体滑坡有施工扰动、持续性强降雨、陡倾基岩面、厚层堆积等重要影响因素。针对近年来堆积体路堑滑坡事故频发的现状,文章以广西西北部山区某高速公路堆积体陡倾滑坡为例,利用地质调绘、钻探、物探、监测等工程勘察手段,结合滑坡区域水文地质环境以及监测资料,分析了滑坡的成因及稳定性,揭示了滑坡体范围、滑动面深度和滑床岩性、产状及滑坡规模,并运用工程类比以及传递系数法进行参数反演计算,初步确定了防护的比选方案,最后综合安全、投资、质量控制、施工工期、绿色公路等因素进行考虑,制定了滑坡治理方案,为类似工程地质条件下滑坡的治理提供参考。     

某高速公路古滑坡路段稳定性分析及防治措施研究

高速公路穿越古滑坡路段时可能诱发古滑坡复活,已是山区高速公路建设急需解决的难题。文章以广西某古滑坡为研究对象,通过岩体力学试验及数值模拟探讨了古滑坡的整体稳定性,并提出防治措施。结果表明：该古滑坡变形破坏主要是岩体沿软弱夹层的顺层滑动;在正常工况时,古滑坡整体处于稳定状态,而在非正常工况时(如水位骤降或暴雨),古滑坡存在渐近性破坏风险;抗滑桩和防排水相结合的措施可有效提高边坡的稳定性。研究成果对同类边坡的防治及预警具有实际指导意义。     

提高山区高速公路施工安全性的主要措施分析

山区高速公路的环境复杂,施工中尤其要注意安全问题。结合工程实践,分析了山区高速公路施工中应注意的安全问题及预防安全事故发生的各项措施,以加强高速公路山区段施工中的安全管理,为山区高速公路施工提供参考。     

喀斯特山区公路隧道施工地质灾害处治对策探讨

在喀斯特山区公路隧道施工过程中,洞口滑坡、崩塌、偏压,洞身冒顶塌陷、突泥涌水、溶洞及变形等各种地质灾害处治方案制定成为隧道施工的关键。文章结合广西六寨至河池高速公路隧道施工中发生的地质灾害实例,探讨了喀斯特山区公路隧道施工地质灾害的处治方案。     

西部山区高速公路堆积体稳定性评价

以贵州山区某高速公路堆积体为研究对象,基于现场工程地质勘察及调绘,综合分析该堆积体目前处于基本稳定状态。采用数值模拟对堆积体的局部和整体在正常工况下、暴雨工况下的稳定性进行计算分析,得出相应的安全系数,并提出了堆积体处治对策,为堆积体滑坡治理措施提供参考。     

尖山子1号隧道洞口边仰坡滑坡治理浅析

本文以重庆忠县至垫江高速公路尖山子1号隧道出口仰坡滑坡治理为例具体阐述高速公路隧道洞口边仰坡滑坡治理的方案和实施方法。     

基于安全性的山区高速公路线形设计研究

为研究山区高速公路的线形设计安全性,文章从平面线形、纵断面要素、横断面要素等方面出发,分析山区高速公路线形对行车安全性的影响以及事故率与线性指标之间的关系。并在此基础上,基于行车安全性,通过对山区高速公路中各种线形指标和组合进行合理的选择和优化,从而实现较好的山区高速公路线形设计,以保证山区高速公路中的行车安全。     

高速公路滑坡成因及运营期持续变形特征研究

某高速公路在老滑坡前缘以路堑型式穿过,施工时在强降雨作用下发生整体性滑塌,经施工阶段处治后在运营阶段仍持续变形.文章结合该工程实例,在分析滑坡成因的基础上,通过调查高速公路运营以来滑坡坡体、支挡结构、高速公路构筑物的持续变形情况,对持续强降雨时间段开展了深部位移监测及同步地下水位观测,并结合滑坡区具体条件分析了持续变形...     

岩头岗隧道出口滑坡原因分析及治理措施

本文以福寿高速公路岩头岗隧道出口滑坡群为例,分析了该段滑坡场区工程地质条件,滑坡发育特征,滑坡成因,最后提出工程治理措施,可为类似工程提供参考。     

山区高速公路景观绿化设计探讨

绿化是山区高速公路设施的有机组成部分,是实现公路与环境和谐统一的重要手段。文章以清连高速公路工程为依托,阐述了景观绿化设计在山区高速公路建设中的意义及原则,研究探讨了景观绿化的设计内容及后期管护,为山区高速公路的景观绿化工作提供参考。     

典型牵引式滑坡数值模拟及治理措施研究

牵引式滑坡是高速公路施工中常见的边坡破坏形式。文章以阳朔至平乐高速公路典型牵引式滑坡为例,对牵引式滑坡的特性进行研究,并结合该滑坡的勘测数据和地形数据,建立滑坡有限元模型进行破坏模式和治理机制分析。结果表明,牵引式滑坡是由于底部坡脚失稳造成对上部土体支撑力不足,进而引起中上部结构失稳下滑,在实际工程中可采用加固坡脚、增加坡脚抗滑力的方式进行治理。     

高速公路边坡滑坡处治施工技术探讨

文章以兰海高速公路广西段路基边坡滑坡处治工程为例,分析造成路基滑坡的原因,提出滑坡处治措施,介绍了滑坡处治施工工序及注意事项,可为类似工程地质病害处治提供参考。     

高速公路改扩建工程路堑高边坡滑坡分析与治理研究

改扩建高速公路是畅通现代交通必不可少的一种工程路径。以海西网漳州云霄至平和(闽粤界)高速公路为例,分析坡体变形情况,提出有效的高边坡滑坡治理措施,从而减少高边坡滑坡问题,提高安全性。     

山区高速公路爆破施工技术应用研究

为了提高山区高速公路爆破施工水平,文章就山区高速公路爆破施工技术应用开展研究。以延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段爆破工程——蒲烟段第06工区为例。在分析山区高速公路爆破施工特点后,从各施工要点以及质量管理策略入手探讨蒲烟段第06工区施工阶段对静态膨胀预裂爆破施工技术的应用,以供施工单位加以参考。     

山区公路高边坡牵引式滑坡加固治理对策研究

山区滑坡有多种形式,为了有效提高山区公路的安全性,以牵引式滑坡为研究对象,以实际工程为依托,探讨不同类型的滑坡形式及各种滑坡产生的原因,研究滑坡内部的应力分布及不同滑坡的计算方式,分析实际工程中加固措施的不妥之处,并提出改进措施,得出以下结论：滑坡最优的治理方式是采取预加固,而常用的加固措施是抗滑桩和锚固工程的结合,该措施的好处是分工明确,很好地考虑了不同工程之间的受力协调和工程斜坡的整体与局部稳定性,且有效降低了工程造价。     

贵州复杂山区高速公路地质选线

地质因素为路线方案比选过程中的难点和主控因素。在贵州省思南至剑河高速公路第二合同段勘测设计过程中坚持地质选线,对龙塘坪岩溶路段和燕子岩滑坡路段线位、木蓬特大桥桥位进行优化,合理确定设计方案,在保证公路安全的条件下,降低了工程造价以及减少了项目运营维护费用,为复杂山区高速公路地质选线提供一定的参考。