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文章介绍了公路项目平面交叉口工程安全评价的目的,分析了影响公路项目平面交叉口工程安全的因素,并以广西来马高速马山南互通出口与G210公路平交口项目为工程实例,从平纵线形、视距、交叉口间距、交通工程、施工方案等方面对公路项目平交式工程进行安全评价。 相似文献
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公路交叉口交通工程设施优化设计,能够有效缓解公路运输压力,降低公路交通安全事故发生率,推进我国交通事业安全发展。基于此,以公路交叉口交通工程设施为研究对象,分析优化设计的必要性及原则,并从交叉口控制方式、交叉口车道、交通标志、路线改线等方面提出优化设计思路,以期为相关从业人员提供参考。 相似文献
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市政道路平面交叉口处路况复杂且多变,为了更好地建设市政道路平面交叉口,做好交叉口的交通组织设计,对市政道路的交叉口分类进行介绍,分析各类交叉口的通行能力,对交叉口的交通路径优化方法进行分析。在此基础上,提出市政道路平面交叉口渠化设计策略,为改进城市交通组织方式、改善城市道路平面交叉口交通拥堵状况提供思路和方法。 相似文献
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文章介绍了道路平面交叉口竖向设计的原则和一般形式,阐述了常用的交叉口竖向设计方法及适用性,并结合工程设计实例,对比分析了两套拟定交叉口竖向设计方案的优缺点,得出最优方案,为今后城市道路交叉口竖向设计提供参考。 相似文献
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传统交叉口优化研究多从“建设”和“管理”两方面双管齐下,在具体实施过程中取得了一定效果但难以突破通行能力的限制。文章创造性的提出位移型两相位交叉口的概念,一方面在交叉口的物理结构方面进行优化设计,探索了三类共7种位移交叉口形式;另一方面对位移型两相位平面交叉口的配套交通组织进行分析研究和优化设计,提出了直行同步和直行异步的两相位设计方法,并对位移型两相位交叉口的快慢交通组织进行了分析和研究。研究结论显示位移型两相位交叉口通过减少相位,交叉口通行效率更高;交叉口冲突得到充分分离,相互干扰减少;交叉口排队机会增多,交叉口运行稳定性更高。 相似文献
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文章针对传统交叉口设计方法的缺陷及原因,提出了一种新型的对称十字交叉口竖向设计方法——整体法,并介绍了该方法的原理、优势以及具体设计流程,评价以该方法设计所得的交叉口表面平顺,可提高行车舒适性,具有很高的应用价值。 相似文献
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平面信号交叉口是城市交通中非常重要的环节。但现阶段的平面信号交叉口仅仅能够满足现有的交通流量,随着人口和车辆的不断增加,必须对平面信号交叉口设计进行优化。鉴于此,在分析平面交叉口交通流运行特性的基础上,提出了平面交叉口设计优化方法,以期能够在一定程度上促进交通的发展和城市化进程。 相似文献
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太古高速公路西山特长隧道全长13.654 km,是国内目前在建最长的公路隧道。在斜井进入正洞交叉口的施工中,成功采用台阶法矩形断面垂直挑顶直接转入正洞施工方案,通过优化调整设计参数,采取加强支护、减震爆破等技术措施,实现了斜井安全、简便、快速地转入正洞的施工。 相似文献
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本文对无信号控制的干线公路平面交叉合理间距设置进行了研究,通过对干线公路平面交叉之间交通流的运行特性及几何参数进行分析,对干线公路交叉口之间的距离进行分段,结合影响干线公路平交间距设置的因素—交通特性和平交口密度,采用理论几何分析的方法,分段确定干线公路平面交叉间各区段最小长度的推荐值。通过搜集已有实际工程平交口间距设置数据进行验证,验证结果表明推荐间距有助于车辆的安全运行。 相似文献
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结合深圳市宝安区具体的工程案例,从渠化方法及渠化改造内容,对平面交叉口的渠化设计做了详细阐述,有助于平面交叉口的渠化在实际中的工程应用。 相似文献
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对交叉口的拓宽车道引起通行能力降低进行了分析,通过仿真分析,确定了周期长度,信号相位顺序对这种折减程度的影响机理,为交叉口设计提供了合理的依据。 相似文献