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路堤下河滩相软土地基变形研究 总被引:16,自引:1,他引:16
为总结河南省焦作至巩义黄河公路大桥连接线路堤下河滩相软土地基变形规律 ,保证工程质量 ,该工程选取 1 4个观测断面 ,采用沉降板和测斜导管 ,对填筑期和预压期软土地基进行了两年多的变形观测 ,获取有关数据 2万多个。根据观测结果并结合该软土地基特点 ,分析了河滩相软土地基的主要变形规律 :填筑期软土地基沉降较大且与荷载为线性关系 ;预压期沉降与时间符合双曲线关系。浅层型、夹层型和深层型软土地基表现出 3种不同的水平位移规律。根据沉降规律 ,计算并得出该软土地基可以不设预压期的结论。 相似文献
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高速公路软土地基沉降板观测沉降的程序和方法 总被引:3,自引:0,他引:3
高速公路软土地基路段施工期间,地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一。通过对苏嘉杭高速公路及沿江高速公路软土地基路堤施工沉降动态观测,结论《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)给出了不同施工期间沉降板沉降观测的程序和方法。 相似文献
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高速铁路对路基工后沉降提出了严格的要求,某高速铁路路基段存在大范围软土地基,采用水泥砂浆桩进行地基加固处理。通过对地基处理后一年多的路基沉降变形观测分析及预测表明:各观测点的沉降量-时间曲线均已经收敛,路堤荷载作用下路基面沉降已经稳定,沉降板预测最大工后沉降ΔS'为4.8mm,路基面观测桩双曲线法预测路基面最大残余沉降为2.3mm,沉降完成比例St/S∞最小为92.4%,均满足高速铁路沉降控制标准。因此,水泥砂浆桩处理高速铁路软土地基是可行的,可以在较短时间内满足工后沉降的要求。 相似文献
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河滩相软土路堤填筑期和预压期控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合伊洛河河滩相软土地基上修筑1km多长的高等级公路路堤实际工程,设计软土地基变形现场观测方案,采用测斜导管、沉降板等测试方法,对软土地基变形进行长达2年多的观测研究,共获取数据2万多个。通过对这些数据的分析,结合河滩相软土特点,提出软土地基路堤施工控制的最薄弱层法和预压期控制方法。 相似文献
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张志耕 《内蒙古公路与运输》2006,(1):17-22
介绍了内蒙古老集高速公路下湿地(软土地基)工程地质情况,并提出该路段软土地基处理方案,其中包括在软土地基上实施沉降与稳定监测的观测仪标的埋设、观测断面布设等。同时对该软土路段长期的沉降监测结果进行了分析。 相似文献
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通过室内砂槽模型试验模拟加筋软土地基,观测荷载板沉降随荷载增加的变化规律、软基位移场和土工织物的变形情况,对预应变加筋法进行初步探讨。 相似文献
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佛开高速公路软土路基沉降观测分析 总被引:3,自引:0,他引:3
佛开高速公路软土路基主要分布在南海市九江以北的30km路段,软基设计采用塑料排水板,位于软基路段的大、中、小桥台背30m范围内,涵洞、通道基底及基础外延3~5m范围,采用复合地基喷粉桩加固处理。软基观测内容主要包括沉降板、全断面沉降、分层沉降等,通过软土路基沉降观测结果分析,提出了软土路基超预压材料卸载的具体指标,及时进行软基路段的路面施工。 相似文献
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焦作至巩义黄河公路大桥连接线No.5和No.6合同段位于伊洛河河谷平原,为河滩相软土地基,其中采用袋装砂井处理长度为1384m。该工程选取15个观测断面,埋设沉降板38块,测斜导管7根,对填筑期和预压期进行了两年多的观测,获取有关数据2万多个。本根据试验观测结果结合河滩相软土的结构特点,对河滩相软土地基处理方案进行了探讨。 相似文献
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为了控制软土地基的工后沉降,对软土地基处治提供合理依据,采用沉降预测理论双曲线法、神经网络法与软土地基沉降现场实测相结合的方式对软土地基的工后沉降进行预估,通过对比分析,得出神经网络法沉降规律更符合工程实际情况。 相似文献
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在高速公路软土地基路段施工过程中,控制地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的关键问题之一。通过对苏嘉杭高速公路(江苏南段)软土地基路堤施工沉降动态观测的实践,针对公路软土地基路堤设计与施工技术的有关规定,给出了不同施工期间沉降水准观测的作业方法,并进行了有益的探讨。 相似文献
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对乐温(乐化镇—温家镇)高速公路软土路基进行了路堤沉降和稳定性观测,观测结果表明,乐温高速公路软土地基采用粉喷桩进行加固处理的效果明显。 相似文献
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沉降观测在秦沈客运专线路基工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
结合秦沉客运专线东部松软,软土地基情况,开展动态设计,同时进行现场沉降观测工作,并运用多种预测方法对工后沉降进行了推算,对沉降观测取得的成果和建议作简要的介绍。 相似文献
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软土地基工后沉降预测方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍软土地基工后沉降预测的几种方法。利用观测数据,采用R.Usher模型和双曲线模型分别对工后沉降进行了推算。计算表明,R.Usher模型推算结果与实际更接近。对模型计算出的参数进行了比较,结果表示模型参数在一定程度上反映了在不同加固方式下的地基控制沉降的能力。 相似文献