基于视觉识别和车辆状态感知ETC车道系统优化与改造

本文针对长期困扰福建省ETC车道使用的马尾收费站入口车道的特殊应用环境,从人与环境协调,人机工程、智能识别等角度尝试对收费车道的交易环境进行优化.以引导ETC车辆及司乘人员稳定、舒适地通过ETC车道.     

高速公路联网收费运维的提升策略探析

2020年1月1日0时,全国高速公路联网收费系统顺利切换,进入一体化运营.车辆在省界站不再停车交费,解决了省界站拥堵问题,大幅提高了车辆的通行效率,减少污染排放.越是舒适的体验,背后越是有复杂的技术和大量维护工作在支撑.本文将基于实际问题,针对具体要求,探讨如何保障联网收费系统7×24小时稳定运行这一问题,希望能够对高...     

ETC栏杆后置布局中车道内车数检测方法探讨

电子不停车收费系统(ETC)是智能交通中一项重要的技术,它为缓解高速公路收费站拥堵、节能环保提供了有效的方案。ETC车道布局的后置栏杆布局中存在线圈和通过线圈的距离很大,造成了车道内的车辆数量难以判断。文章针对这一问题,提出了一种车辆数量的模糊检测方法,利用线圈的状态判断后置栏杆车道中的车辆数量,为车辆交易判别提供依据。     

道路运输

江西:今年再建126条ETC车道今年,江西拟再建126条ETC车道,ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍,江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作,力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网,提高高速公路通行能力;严厉整治偷逃通行费行为,将计重收费整车称重试点和"绿色通道"车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底,江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条,ETC收费站数量占收费站总数量比例超过32%,高于全国平均水平。目前,江西ETC已实现与沪苏皖闽联网。预计到2015年,江西全省ETC车道数量将达500条左右,开通ETC车道的     

高速公路偷逃通行费治理应用系统研究

文章通过运用范围分区策略等海量数据处理技术,采用Oracle数据库,设计和完善高速公路联网收费系统中的偷逃通行费治理应用系统,对有关通行费追缴的车道收费、收费稽查、统计清分、票据管理等功能进行了设计,方便收费管理人员发现嫌疑车辆并追缴通行费,可有效防范、打击并遏制高速公路车辆通行费偷逃行为,保证正常的高速公路收费管理秩序。     

互通立交收费车道扩容改造关键技术问题研究

结合省内外多处高速公路互通立交收费车道扩容改造工程,总结收费车道扩容改造工程中的关键技术问题,系统研究收费车道数的计算与确定、路基路面加宽方式及衔接工艺、收费广场前后立交匝道线形优化以及收费天棚的处置方式等关键问题的处置措施。     

缴费高峰时段要免费放行

近期,上海市内所有的收费道口在缴费高峰时段开足所有车道,加快道口通行速度,确保8秒内出票放行。此前《江苏省高速公路条例》规定:高速公路收费站必须开足道口,保障车辆正常通行。因未开足道口而造成平均10台以上车辆等待缴费,或待缴费车辆排队超过200米的,收费站应免费放行,待缴费车辆也有权拒绝缴费。上海和江苏的做法,对治理社会颇有怨言的收费道口拥堵而言,无疑是一记硬招。它的意义在于,不     

嵌入式一体化车道机在高速公路收费系统的应用

车道机是高速公路收费系统的重要组成部分,主要用于对高速公路车道收费系统以及相关外围设备采集的各种信号进行控制和处理。文章介绍了嵌入式一体化车道机所具备的功能及工作原理,阐述了其技术特性,并通过与传统人工收费车道机的对比,分析了嵌入式一体化车道机的应用优势与前景。     

基于RSA加密算法的车道收费软件授权认证管理系统

车道收费软件授权认证管理系统是高速公路联网收费系统的一个重要组成部分。文章阐述了部署车道收费软件授权认证管理系统的目的和必要性、功能流程、授权认证流程以及RSA密钥管理方法,并介绍了车道收费软件授权认证管理系统的编程开发与应用情况。     

科普知识

1通行能力在一定的公路和交通条件下,公路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。2基本通行能力在理想的公路和交通条件厂,单位时间内一个车道或一条公路某一路段可以通过的小客车最大数。3可能通行能力在现实的公路和交通条件下,单位时间内一个车道或一条公路某一,路段可以通过的最大车辆数。     

基于NGSIM数据的车道级车辆换道策略研究

随着无人车技术的逐渐成熟,传统路径规划已经不能满足要求,迫切需要利用高精度地图定位技术完成车道级路径规划。已有的车道级路径规划从车道变换风险、不安全因素和实际执行情况等方面展开,未对换道策略合理性进行研究。本文以NGSIM数据为基础,研究换道次数与车道级行程时间关系,提出以路段级行程时间作为换道策略评判标准,并进一步分析车辆时空轨迹图,给出了最优换道策略。     

新版《规范》:修改知几许?

对现行《规范》修订的建议隧道照明系统设计应采用"统一规划,一次设计,分期实施"的原则,明确分期的界定方法;根据《公路工程技术标准》的有关规定,引入"服务水平"概念,增加设计交通量的选用范围,以便合理确定照明系统设计的关键基础参数;选用各项照明参数时的交通量高、低限值,宜修订为以每车道每高峰小时的绝对车型车辆数作为判定值,以适用于多车道隧道照明参数的选取;有据可依地修改、完善各项照明参数指标;补充提出不同规模、不同线形短隧道照明的设计参数及方法;建议纳入照明及其节能技术课题研究成果,推广应用新型照明技术及产品;支持制定相应的地方规定。     

道路运输

今年，江西拟再建126条ETC车道，ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍，江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作，力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网，提高高速公路通行能力；严厉整治偷逃通行费行为，将计重收费整车称重试点和“绿色通道”车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底，江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条，     

基于METANET模型的车道级可变限速控制研究

可变限速控制是一种应用广泛的主动管理方式，能够提高车辆的通行效率和安全性。现有研究集中在对多车道路段不区分车道进行限速控制。事实上，不同车道的交通状态有所不同，且换道行为本身也会对交通流造成影响，进而影响限速控制的效果。本文基于METANET模型，提出一个新的高速公路多车道交通流模型。以总行程时间最小和总周转量最大作为目标函数，建立了车道级可变限速控制模型。利用MATLAB数值仿真的方法，基于真实交通数据对所提出的模型进行了评价。研究结果显示，相较于整体可变限速控制，车道级可变限速控制使车辆总行程时间减少了5.9%，总周转量提高了6.8%，证明本文提出的模型能够更进一步提升高速公路通行能力、缓解交通拥堵。     

公路建设

3月15日零时30分起,昆石高速公路开始全面实行载货类汽车计重收费。据悉,昆石高速公路计重收费历经三年的研究论证、社会听证后,于今年2月10日才正式得到云南省政府的批复。昆石高速公路实施计重收费后将有效控制超限超载车辆,更好地维护旅游大通道的安全、畅通。     

峰峦如聚潼关路——写在潼西高速公路改扩建工程竣工之际

<正>历时两年,陕西第一个高速公路改扩建工程潼关至临潼四车道改八车道项目,于11月16日以综合得分97.93的成绩通过交工验收。10月9日,潼西线实现了8车道双向通行,期间没有发生一起重大安全事故,实现了施工与运营"两不误、两安全"的目标。潼西改扩建项目展现出了一幅令人动容的交通建设画卷,他们用行动诠释陕西交通人"大爱于心,为民开路"的精神,为画卷添上浓墨重彩的一笔。     

车流量高峰期的疏导管理

在收费过程中,经常会出现一段时间内车辆连续排队等候缴费的现象,通常称之为车流高峰期.此时,如果不能及时迅速地加以疏导,就可能会造成车道拥堵、通行不畅、收费秩序混乱、事故和治安隐患增加,直接影响公司形象和效益的最大化发挥.本文对高峰期形成特点、原因和疏导措施作一浅要阐述,以期抛砖引玉,使管理达到最佳状态.     

全国高速入口不停车称重检测全面启动

<正>"一直以来,我国高速公路对货车普遍实行计重收费方式,目的是通过经济手段遏制超限超载。如今高速公路入口货车不停车称重检测全面实施后,超载现象将得到进一步控制。"2019年12月16日上午,一辆大货车驶入高速公路收费站入口处,显示屏信息立刻提示该车"总重38.55吨,超重13.55吨",在工作人员的劝导下,这辆超重车辆经由收费站前方开辟的掉头口驶离高速路。自12月16日零时起,货车高速入口不停车称重检测已在全国范围内全面启动,24小时检查,货车逢车必检,此举将使得高速公路上再无超载超限货车,不仅有效保障高速公路上的行车安全,同时规范化货运服务     

生动·感动·触动——记吴斌同志先进事迹视频报告会

吴斌,这是一个在交通运输行业鲜有人不知道的名字。在搜索引擎中查找"最美司机",可以找到相关结果约246万;报纸、视频、微博、网络消息……这名浙江快客司机的故事感动了无数人。2012年5月29日,吴斌驾驶大型客车从江苏无锡返回杭州,对向车道迎面飞来的铁块砸碎前窗挡风玻璃后砸中他的腹部和手臂。吴斌强忍剧痛,完成了换挡、刹车等一系列安全操作,将车辆靠边停稳,开启双跳灯,打开车门,大客车上24名乘客安然无恙。他自己却因伤势过重献出了宝贵的生命,年仅48岁。还原现场,走近英雄生平7月16日下午3时,交通运输部报告厅,吴斌同志先进事迹视频报告     

连环碾轧逃逸案的法律责任分析

事件起因经过 2012年01月24日18时57分许，行人尹某某在浙江省某市被其他车辆碰撞后倒地，车辆驾驶员驾车逃逸，随后另一司机杨某驾驶轿车与已倒在路面上的尹某某相撞，造成车辆损坏和尹某某死亡的交通事故。该事故经当地公安局交通警察大队责任认定：