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随着斜拉桥跨度的增加,作为主要受力构件之一的斜拉索的长度、直径和重量也不断增加,这给斜拉索施工带来了较大的安全风险及工艺控制难度.鄂东_长江公路大桥是一座主跨近千米的混合梁斜拉桥,结合其北岸主桥上部构造施工.介绍了该桥斜拉索安装的主要施工方法和技术特点. 相似文献
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文章结合某大跨度斜拉桥,针对预应力钢绞线加预应力钢拉杆的斜拉索锚固方式,运用空间有限元方法对预应力混凝土空心矩形索塔节段进行应力分析,探讨预应力钢拉杆在斜拉索锚固中的作用,为斜拉桥锚固结构设计提供参考。 相似文献
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文章以在建的某斜拉桥为实例,结合ANSYS重启动功能及参量瞬变命令,编制了基于真实初始静平衡状态下及斜拉索Eep时效改变下的地震动几何非线性时程响应通用求解程序,并与以初始索力为计算依据的斜拉索Eep时效不变状态下的计算结果进行了对比分析,得出拉索弹性模量时效改变对斜拉桥抗震性能的影响规律,为大跨斜拉桥地震响应的合理计算分析和抗震设计提供参考。 相似文献
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以某市桥梁工程为例,了解项目概况,探讨桥梁方案与总体布置情况,该桥为(108+180+108)m双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥,主桥为塔梁固结的结构体系,墩梁采用支座连接;项目位于城市周边开发区,考虑城市景观需要,采用高塔型矮塔斜拉桥,其兼具斜拉桥的美观性和矮塔斜拉桥的经济性及施工便利性;索塔塔冠为尖型拱顶造型的建筑风格,塔身也配以景观雕刻;斜拉索采用扇形单索面布置,通航孔上方主梁跨中段采用等截面设计。分析主桥设计,提出该桥施工方案,以供参考。 相似文献
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济南建邦黄河大桥主桥采用主跨2×300 m三塔预应力混凝土梁斜拉桥。中塔处为塔梁墩固结,边塔塔柱通过箱梁时,箱梁形成开口截面,从而主塔与塔墩固结,形成中塔固结,边塔半漂浮的体系;主梁采用单箱四室斜腹板截面,桥宽30.5m,标准索距梁段均设有横梁及横向加劲肋板;中塔柱为纵向人字型结构,边塔柱采用独柱式结构;斜拉索采用镀锌平行钢丝拉索;基础采用钻孔灌注桩基础。大桥在桥式布置、主梁、主塔构造设计等方面具有一定的技术突破与创新。 相似文献
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通过攀西高速公路(攀枝花—西昌)金江金沙江大桥斜拉索施工实践,重点介绍了平行钢铰线斜拉索的安装工艺及张拉控制,并对斜拉索安装过程中的一些问题进行了论述。 相似文献
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索力计算是斜拉桥二次调索的关键技术环节。文章以一座采用二次调索施工的斜拉桥为例,介绍了运用结合影响矩阵的正装迭代法计算斜拉桥二次调索施工索力的方法,并通过施工过程仿真分析,验证了该方法计算结果精确,能有效控制斜拉桥施工过程的内力与线形,确保设计成桥状态得以实现。 相似文献
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文章以重庆嘉悦大桥主桥工程为依托,通过索梁锚固区缩尺模型试验和有限元分析比较,评价了主梁斜拉索锚固区的工作性能,并为梁斜拉索锚固区的构造和配筋设计提出合理的改进措施和建议。 相似文献
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文章以贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)培森柳江特大桥主梁索导管为研究对象,综合考虑了斜拉索垂度、主梁预拱度以及索塔压缩变形三个因素对索导管倾角的影响,发现斜拉索自重对索导管倾角影响最大,预拱度次之,索塔压缩变形影响最小,通过综合修正角度来控制索导管的安装,现场检测索导管和斜拉索的中心偏差均控制在1 cm以内。 相似文献
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斜拉扣挂法属于拱桥无支架缆索吊装法的一种,其基本思路是在加工厂制作拱肋块段,现场分段起吊至设计位置,采用斜拉索结构承载拱肋自重、控制拱肋线形,最终完成拱肋合龙。文章依托某主跨507m的大跨度钢管混凝土拱桥工程实例,介绍了斜拉扣挂法施工阶段索力计算分析方法,提出了扣塔受力计算分析的优化算法,为类似工程提供参考。 相似文献