连续梁桥悬臂法施工监控研究

某连续梁桥主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁,采用悬臂浇筑法施工。以施工监控中实测数据为依据,采用有限单元法进行计算,分析悬臂施工中挠度和应力控制问题,以保证桥梁能够按照设计标准顺利完成合龙并达到理想的线形。同时保证主梁在施工过程以及成桥后的应力,使其不致过大而偏于不安全。     

悬臂施工连续梁桥分阶段预应力设计

本针对悬臂施工连续梁桥外荷载分阶段作用的特点以及对结构的响应，提出一种分阶段设计预应力新方法。具体就是在悬臂施工阶段接零弯矩平衡配束，合拢阶段配置后期束以满足使用阶段无拉应力，最后根据截面抗主拉应力要求配置抗剪竖向钢筋。上述后期束配过程以及支座反力作为变量构造迭代格式，并研制了计算机自动配束程序。上述软件已用于三座桥（两座已建，一座在建）的预应力设计。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂拆除与监控

自上世纪八九十年代,预应力混凝土梁桥以其经济可靠、施工方便等优势得以大范围应用。可是这个时期修筑的部分预应力梁式桥梁因存在设计或施工缺陷,运营不久后病害便逐渐暴露出来并严重危害行车安全,有的甚至因不具备加固价值而被迫拆除。其中一些老桥因其所处环境特殊(如通航、环保以及周围建筑等因素的限制),只能采取非爆破的方法进行拆除。文章以合宁高速公路某老桥拆除工程为例,系统介绍了预应力混凝土连续梁桥病害状况、悬臂分块切割拆除工艺、施工监测与控制技术,以期为同类工程提供借鉴[1]。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工关键技术研究

通过对A桥的为工程背景,结合连续梁桥悬臂现浇施工的工艺特点,对预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工关键技术重点研究,从施工角度对临时固结、悬臂现浇挂篮、合龙段三大施工关键技术深入分析,在确保工程进度的同时,保证施工质量。     

高速特大桥预应力连续梁桥悬臂施工控制研究

以湖北某高速一特大桥预应力混凝土连续梁桥悬臂施工为对象,利用MISAS/Civil软件模拟大桥悬臂施工段、全桥合拢段施工状态下关键部位的内力、位移和主要参数敏感性,实现对连续梁段施工的精确控制。研究结果表明:悬臂施工段,整个悬臂梁节点均是压应力,并未产生对单元节点的拉应力。0#块根部截面整体压应力在两个相反作用力下呈现一个逐渐增长的变化趋势;全桥合拢段,整个梁段均为压应力,在桥梁墩顶近区间的梁段截面上游和跨中近区间梁段截面下缘产生高压应力。当桥梁完成合拢施工后,墩顶附近截面上游处产生主梁混凝土的最大压应力;悬臂施工段和全桥合拢段,预应力和节段混凝土自重变化对挠度的作用最显著,其次是弹性模量的变化对的影响作用,而徐变系数对悬臂梁挠度变化作用较弱。     

大跨预应力连续梁桥悬臂施工控制研究

采用MIDAS/Civil建立某大跨预应力连续梁桥有限元模型,分析不同施工阶段荷载作用下桥梁位移和应力变化及施工过程中温度对主梁挠度的影响。结果表明,一个梁段施工完成后会影响前一个梁段标高,但各梁段控制偏差变化趋势大致相同;梁段悬臂越长,浇筑、张拉前后挠度越大;温度对悬臂梁段变形有很大影响,温度越高,悬臂竖向变形越大;大跨径连续梁桥悬臂施工时,预应力张拉产生的位移只能抵消一部分恒载位移;浇筑、张拉前后箱梁实测应力大多小于理论值,最大悬臂时梁段的预应力储备增大。     

高速公路特大桥预应力连续梁桥悬臂施工控制研究

以某一大跨径预应力连续梁桥为对象,通过MIDAS/Civil建立桥梁悬臂施工阶段以及成桥阶段的结构模型,分析桥梁不同工况和不同施工荷载下的位移云图和应力云图,获得桥梁变形特征和应力特征。研究结果表明:悬臂施工段,悬臂端自重横载作用和张拉预应力作用下产生最大累计位移由悬臂根部逐渐增大;由于最大位移相反,因此预应力累计位移能够较好的抵消恒载位移影响;悬臂阶段,主梁最大应力出现在墩梁固结处,主梁应力由墩体位置向合拢段逐渐减小,在合拢处取得最小值;成桥阶段主梁合拢段产生最大应力,由合拢区向墩梁固结处应力逐渐减小,在墩梁处取得最小应力,位移量由合拢处向左右两侧块逐渐增大;中跨合拢60 d后桥面铺装时,最大位移量出现在中跨合拢段;桥梁投运3 a后主梁整体位移表现出不确定性,各块均表现出不同程度的增大或减小。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工模糊控制技术

介绍了模糊控制的基本概念及在预应力混凝土连续粱桥悬臂施工中运用模糊控制技术的方法，包括模糊控制的基本工作原理、模糊控制器的设计和模糊控制流程。     

悬臂施工连续梁桥合龙线形应力分析

合龙方案是大跨度连续梁桥悬臂施工的关键步骤,以实际工程为背景,根据悬臂施工连续梁桥的合龙特点,针对合龙前后桥梁应力与线形,借助有限元分析软件MIDAS分析悬臂施工的连续梁桥的线形及应力,并与工程现场实际测量结果对比分析,探讨合龙后桥梁线形和应力的合理性.     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程空间分析

结合混凝土连续梁桥设计和有限元理论,运用有限元分析程序ANSYS,对一座典型的3跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥施工过程进行空间受力分析,讨论了悬臂施工各阶段预应力效应和温度变化对空间应力分布的影响。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工施工期可靠性分析

根据施工预期应力混凝土连续梁桥结构悬臂施工的特点，建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应的概率模型。应用结构动态可靠性分析原理，建立了桥梁结构悬臂施工期结构不同失效模式下的功能函数。本文以荆州长江公路大桥的三八洲连续梁桥为例，论证了这一方法的可行性。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工中的模糊控制技术

介绍了模糊控制的基本概念及在预应力混凝土连续梁桥悬臂施工中运用模糊控制技术的方法，包括模糊控制的基本工作原理、模糊控制器的设计和模糊控制流程。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工施工期可靠性分析

根据施工期预应力混凝土连续梁桥结构悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应的概率模型.应用结构动态可靠性分析原理,建立了桥梁结构悬臂施工期结构不同失效模式下的功能函数.本文以荆州长江公路大桥的三八洲连续梁桥为例,论证了这一方法的可行性.     

高温差对悬臂施工预应力混凝土连续梁成桥变形及应力影响研究

由于预应力混凝土连续梁桥的超静定特性,加上其横截面积的不断增大,各种温度作用对施工和运营过程中桥梁结构的影响也越来越大,不少结构混凝土的开裂就是温度效应引起的。因此,研究高温差地区预应力混凝土连续梁桥的温度效应是十分必要的。现以一座典型的四跨预应力混凝土连续梁桥为背景,分析其施工过程中悬臂结构在高温差地区日照温度荷载下的变形和应力响应。通过上述分析研究,为今后该类桥梁施工提供相关的参数或经验。     

预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工监控

针对预应力混凝土连续箱梁,论述了桥梁施工监控在桥梁建设中的重要性。通过对汾江大桥(在建)进行结构模拟分析,确立合理的立模标高,结合现场实测数据对主桥的线形和应力进行监控,保证了桥梁的质量与安全,为同类型的预应力混凝土连续箱梁桥施工监控积累了一定的经验。     

呼和浩特市三环路特大桥预应力连续梁桥悬臂施工控制研究

基于呼和浩特市三环路特大桥,对其预应力连续梁桥悬臂施工控制进行了研究。结果表明,该桥挂篮最大剪力为268.82 kN、最大轴力为625.32 kN、最大弯矩为132.85 kN。在工作状态下,挂篮各杆件变形及受力能满足规范、设计要求。通过分析仿真模型的建立及控制参数具体取值,各标高测点理论值和实测值并不完全一致,变化幅度亦不十分显著,没有显著的规律性。理论值和实测值之间保持-4~2 mm范围内的差值变化。5.54 MPa是主要测点在中跨1/4截面和主梁悬臂根部受压应力的最大值,0.43 MPa是其最大拉应力值。现场实际监测的连续梁值和理论值具有较小偏差、变化规律比较类似,在施工控制中,所建模型能客观、准确地对实际施工进行反映,监测控制点切实可靠。     

变截面预应力混凝土连续梁桥合龙段施工时间确定研究

在采用悬臂浇筑法施工的桥梁中,合龙段施工是整座桥梁上部构造施工的关键环节,确定合理的施工时间是确保合龙段达到要求的关键.本文介绍了使用Leica TCA2003测量机器人和温度测量设备采集连续梁桥合龙前挠度与温度的相关数据,在着重分析了挠度和温度在合龙前两者之间的关系上,确定合龙段正确的施工时间.并指出了通常认为在一天中温度最低时刻进行合龙施工的认识是有误的.     

连续梁桥悬臂施工倾覆稳定安全系数研究

连续梁桥在悬臂施工期间的稳定性通常采用安全系数来保证,但是安全系数的取值均是依据设计者的经验而定,无法考虑参数随机性的影响。首先介绍了一种基于可靠度反分析理论的安全系数确定方法,然后以一个算例验证了该方法的效率和精度,最后对国内一座连续梁桥悬臂施工整体稳定安全系数进行评估。计算结果表明,参数的随机性会对连续梁桥悬臂施工整体倾覆稳定安全系数产生较大影响,忽略参数随机性的影响会导致过高地估计连续梁桥悬臂施工整体倾覆稳定安全系数。     

预应力混凝土连续梁桥施工控制研究

本文根据实际案例,研究分析预应力混凝土连续梁桥的施工控制。通过应用Midas/Civil软件建立有限元模型的方法,得出各施工阶段的理论挠度等。结合悬臂浇筑法的特点,对各个施工阶段的挠度变形数据进行采集分析,得出理论与实测值的误差,并结合结果对数据进行修正和调整立模标高。结果显示,桥梁结构具备较为流畅的线形,满足设计要求。     

预应力混凝土连续梁施工监控

预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑法施工,施工中存在难以避免的误差,需要进行桥梁施工监测与控制。以大跨度变截面预应力混凝土连续箱梁桥为背景,介绍了预应力混凝土连续梁桥施工监控的目的、内容及施工监控细则。