守望在万里海疆的“当代妈祖”

正这是我国唯一一支国家海上专业救助打捞力量,承担着对中国水域内发生的海上事故应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染及其他对海上运输和海上资源开发提供安全保障等多项使命。同时,代表中国政府履行有关国际公约和海运双边协定的义务。狂涛恶浪中,寒风暴雪里,船只面临搁浅沉没的危险,渔民被突发病痛困在海中。他们,从天而落,从海的另一边驶来,冲进危险漩涡,追     

海底打捞 捞起“沉没的声音”

<正>沧海拾遗。拾起的不仅是那些淹没在大海深处或许已香消玉殒的故事,拾起的更是未来新海上丝绸之路航线上探路者的平安和其家人朋友的放心。无法抵达终点的航程,来不及告别的永别后,尊重生命是最朴素的国家价值,大国责任也体现在坚定有力的救助打捞行动里。"哥们,你在哪里家里找你们呢。"     

数字

<正>96.5%全国各级海(水)上搜救机构2008年共组织、协调搜救行动1784次,参与搜救应急处置的船艇有6320艘次、飞机199架次,成功救助19565人,救助成功率达96.5%。2572万今年春运期间,民航累计始发航班18.6万架次,比去年春运增长12%;运送旅客2572万人次,     

动向

<正>交通运输部启动一级应急响应全力搜救"东方之星"轮6月2日凌晨,"东方之星"轮翻沉事件发生后,交通运输部立即启动一级应急响应,连夜召开应对长江中游"东方之星"轮翻沉应急领导小组第一次会议,迅速成立由部长杨传堂为组长、副部长何建中为副组长的应急处置领导小组,立即开展各项应急工作。杨传堂要求,认真贯彻落实中央领导同志有关批示精神,一是把人命救助作为当前的首要任务,全力组织搜救遇险人员,二是在湖北省委和政府的领导下,     

完善搜救制度保障人民生命财产安全

海上搜救是国家突发事件应急体系的重要组成部分,是我国履行国际公约的重要内容,在保障人民群众生命财产安全、保护海洋生态环境、服务国家发展战略、提升国际影响力方面发挥了重要作用.2021年4月29日,全国人大常委会第二十八次会议审议通过了《海上交通安全法(修订草案)》,国家主席习近平签署第七十九号主席令予以公布,自2021年9月1日起施行.本文由中国海上搜救中心副主任、交通运输部应急办副主任卓立为读者解读《海上交通安全法》第六章海上搜寻救助.     

简讯

<正>国务院批准8港口为国家煤炭应急储备点近日,国家发改委、财政部联合发文批准淮南矿业集团为首批国家煤应急储备承储企业,芜湖港为国家首批煤炭应急储备点。除了芜湖港,被列入国家第一批煤炭应急储备点的还有秦皇岛港、黄港、舟山港、广州港、珠海港、武汉港、徐州港等7个港口。根据国务批准的国家煤炭应急储备方案和2011年国家煤炭应急储备工作会议部     

国家层面水上救助法规缘何遭遇出台难?

正必须建立科学、高效的水上突发事件应急管理体制。2015年6月1日晚,由南京开往重庆载有458人的"东方之星"游轮,在长江湖北监利水域沉没。灾难不期而遇,奇迹望眼欲穿。这片悲伤的水域在黑暗中折射出绝望的光,也映射出中国国家层面水上搜寻救助法规缺     

东海救助局:恶劣海况下人命救助的风险管理

在北起连云港,南至厦门7000多公里的海域上,有一支全年365天、全天候24小时动态待命的海上安全守护者,他们就是交通运输部东海救助局。仅2011年,东海救助局组织完成了海上值班待命7976艘天,执行救助抢险任务645起,出动救助力量802次,援救各类遇险人员1394人(其中外籍人员279人),救助遇险船舶75艘,获救财产价值估算人民币107.44亿元。据介绍,东海救助局的典型救助案例有:成功搜寻并救起进水倾斜达20度以上的朝鲜籍货船"大同江"轮     

让应急物流运输有计可施

国家防汛抗旱总指挥部办公室发布的数据显示,今年以来,全国共有28个省、区、市遭受洪涝灾害,100多个县级以上城市部分受淹,受灾人口达1.2亿,直接经济损失1524亿元。近两年,南方雪灾、汶川地震、西南大旱、玉树地震等灾难的发生,将应急物流推到灾区救助的最前沿,受到社会各界的高度关注。应急物流是一个复杂的系统,自然灾害发生后,应急物流是抢救人民群众生命财产的"生命线"。目前,我国应急物流体系很"年轻",2003年"非典"爆发后,我国开始重视应急物流的研究。但是,因为尚无法规性文件进行规     

救捞愿望

<正>未来我们会进入夜间搜救,这进一步提高了救助力量,同时意味着更大的风险,也要求我们的技术需要更快的提高,同时更多的基地的建立也意味着国家对人命救助更加重视,相信飞行队也会有个更好的发展。     

构建我国港口联动型应急物流体系

我国港口物流发展已步入快速的发展轨道,然而在针对突发事件的应急管理尚处于初步的探索阶段。港口作为国家对外经济交往的主要通道和枢纽,必须构筑港口物流应急管理体系,以确保港口经济运行中,一方面将损失降低至最小程度;另一方面建立快捷的应急物流反应体系。     

系统化地铁车辆专业应急救援机制构建

为解决国内地铁车辆专业目前应急管理中存在的问题,基于《“十四五”国家应急体系规划》理念,提出畅通政企系统化应急协同渠道、推广系统化应急“一键报警”技术、建立区域化应急指挥中心、打造“一主一备”线网救援队机制、建设地铁车辆专业三级救援梯队等方法,以期为国内城市地铁车辆专业应急管理工作提供新思路。     

美国突发事件应急反应概况及启示

<正>一、美国应急管理体制和管理机构(一)美国联邦政府应急法规体系美国一贯重视通过立法来界定政府机构在紧急情况下的职责和权限,先后制定了上百部专门针对自然灾害和其他紧急事件的法律法规,建立了以《国家安全法》、《全国紧急状态法》和《灾难和紧急事件援助法案》为核心的应急法律体系。"9·11"之后,又增加了《使用军事力量授权法》、《航空运输安全法》、《国土安全法》等相关法律,应急法律体系进一步完善。1992年,联邦紧急事务管理署综合了各联邦机构预防、应对突发     

海上救助:用生命守护生命

<正>海上救助是海上安全的最后一道防线。中国救捞应以保障水上生命安全为天职,以战略的思维、世界的眼光,牢牢把握建设21世纪"海上丝绸之路"的重大机遇,全力做好海上交通安全、海洋清洁和维护国家海洋权益的重任,履行好海上人命救助的光荣使命。——交通运输部部长杨传堂芸芸众生,孰不爱生?爱生之极,进     

重大海上溢油应急资源分类初探

重大海上溢油应急资源建设是国家应急救援体系建设的重要组成部分.本文在重大海上溢油的内涵界定与特征分析的基础上,明确了重大海上溢油应急资源分类的作用;阐述了重大海上溢油应急资源及分类的现状,并对其它应急资源的分类方法进行了分析比较,提出了重大海上溢油应急资源分类的原则;进而构建了重大海上溢油应急资源分类体系,目的在于为溢油应急资源体系及能力提供一个新的建设思路,为我国重大海上溢油应急资源的分类管理、数据库建设提供参考.     

在灾难中成熟 公路交通应急救援如何跑过突发事件?

五年三次大地震,令人心悸。2008汶川,2010年玉树,今年雅安,天灾浩劫,考验着民族的坚韧性。事实上,除了地震带来的毁灭性灾难之外,肆虐的洪水、台风,冰冻雨雪灾害等突发事件,同样考验着社会的危机应对能力。多次灾害似乎也验证了同一个事实:交通、电力、通信既是灾害的直接受害者,也是灾害救助的必需者。换句话说,交通应急处置成为了应对重大突发事件的主要目标之一。尽管如今国家救灾体系的响应速度和动员强度已今非昔比,但在大灾     

关于举办《建设工程项目经理职业资质证书》培训通知

<正>中国工业清洗协会文件中清协教培发[2015]03号各单位或个人:为培养建设一支适应市场需求、满足工程项目管理需要的职业化项目经理队伍,持续提升工业清洗、管道工程、防腐、水处理等行业项目经理的综合素质与岗位职业能力,根据中     

关于举办《建设工程项目经理职业资质证书》、《工业清洗项目经理职业技能证书》培训通知

正中国工业清洗协会文件中清协教培发[2017]04号各单位或个人:为培养建设一支适应市场需求、满足工程项目管理需要的职业化项目经理队伍,持续提升工业清洗、管道工程、防腐、水处理等行业项目经理的综合素质与岗位职业能力,根据中国工业清洗协会对企业资质等级的认证及管理的要求,从行业实际出发,遵照国家《建设工     

广西高速公路路政队伍建设的问题与对策研究

完善的路政行政执法管理体系和高素质的路政执法队伍是保证高速公路路政管理工作顺利开展、保护高速公路路产路权的前提。文章以广西高速公路路政执法队伍建设面临的问题为研究对象,提出完善管理体制,健全管理制度、加强执法监督、科学考核奖惩、加强培训教育、提高队伍素质、推行执法责任制等措施,为打造一支素质优、能力强、履职到位、执法规范的路政执法队伍提供思路与对策。     

青岛舟山飞行救助基地正式启用

<正>2010年1月31日,交通运输部海上专业救助直升机进驻青岛,部北海第一救助飞行队青岛飞行救助基地正式成立。同日,交通运输部东海第一救助飞行队与浙江省舟山市政府在舟山举行了飞行救助基地的启用仪式。