机油使用中的常见问题

机油,在汽车发动机中是不可或缺的。在汽车发动机运行过程中,由于机油的原因,会出现这样或那样的问题,下面我就机油使用中遇到的一些常见问题进行分析。问题一、发动机机油应具有哪些性能合适的黏度及良好的黏度性能。由于发动机的转速高、载荷大,要保证运动部件的良好润滑,必须有合适的黏度。黏度太低则无法形成连续的油膜,造成大的摩擦和磨损;黏度太大造成较大的阻力,散热慢,低温启动差,影响发动机的效率。机油在发     

预防机油压力过低的方法

正常的机油压力．是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中．出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损,曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中,一旦发现机油压力过低,     

浅析汽车发动机烧机油故障排除与维护

汽车发动机出现烧机油故障的原因很多,如发动机内部磨损、润滑系统不良等原因都会造成发动机烧机油。文章介绍了发动机润滑系统的组成,深入分析了发动机烧机油的常见故障现象,并且研究与分析了引起发动机烧机油的原因。旨在更好了解常见的发动机烧机油的故障现象,尽量避免汽车出现发动机烧机油的现象,并且文章有针对性地针对汽车发动机的烧机油故障提出了一些可行的排除以及维护的措施。     

机油中最常见的添加剂——抗磨剂

<正>当汽车发动机运行停止静置一段时间后,发动机各摩擦界面上的机油都将回流到发动机油底壳中,此时起动发动机,由于机油泵还来不及将机油送至需要润滑的各摩擦部位,短时间内会产生干摩擦,从而造成发动机异常磨损。特别是冷机状态下,多次起动更会加剧运动部件的磨损,冷起动造成的磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。因此,即使是品质很好的合成机油具有良好的抗氧化、抗高温和流动性性能,也不一定就能为发动机摩擦部位提供及时的抗磨保护。因此,为防止发动机"杀手"——干摩擦危害车辆,达到"以养代修"的目的,可适当使用抗磨剂,其原理就是以机油为载体,利用其独有的"热激活"特性,使细微分子颗粒     

防止依发机油泵回油的阀

依发汽车发动机的机油泵是安装在曲轴箱的上部(在曲轴主轴颈中心线以上),由于机油泵的安装位置高,吸程长,使吸油能力受到很大影响,尤其是在机油泵齿轮磨损较大的情况下,由于密封性差,机油流回油底壳,致使泵油时机油吸不上来,造成机油供给中断。过去我们曾采用在机油滤清器中加机油的办法来补救,虽然有一定效果,但很麻烦。特别是在发动机温度高、机油粘度小的情况下,从机油滤清器加入的机油很快又漏到油底壳中。由于机油     

对6102型汽油发动机轴瓦异常磨损烧蚀的探讨

汽车发动机轴瓦的磨损烧蚀直接影响汽车的使用经济性和运行的可靠性。轴瓦的磨损造成轴瓦与轴颈的配合间隙过大,使发动机机油压力值下降,达到一定程度后造成发动机烧瓦故障。     

汽车发动机机油使用的“四大”误区

一是机油越多越好。汽车发动机机油量过多时会从气缸与活塞的间隙窜入燃烧室燃烧,形成积炭。过多的积炭,会增加发动机的压缩比,出现爆震等现象。积炭一旦落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,加速机油的污染。另外,过多的机油,也会增加曲轴连杆的运转阻力,汽车油耗增加。因此,机油数量应控制在发动机机油尺上下刻度线之间。     

不解体消除烧机油

烧机油现象是所有汽车发动机在行驶一定里程之后必定出现的状况,区别在于烧机油现象出现的时间不同。 从发动机本身的结构来讲,烧机油产生原因主要有以下两种: 最主要的原因就是发动机机件磨损,使活塞环与缸壁间隙变大,导致机油上窜,引发烧机油。发动机的活塞在内部上下运动     

谈使用车用机油时应该注意的两个问题

车用机油是指内燃机(发动机)用的润滑油。汽车发动机用的润滑油分为汽油机油和柴油机油两个系列。正确使用车用机油,不仅可以降低机油消耗,还可以提高润滑效果,减少摩擦和磨损,降低功率损失和燃料消耗,可在很大程度上延长汽车使用寿命。     

维护汽车18点

(1) 一般汽车在常温下起动一次发动机,发动机的磨损相当于正常行驶70公里左右。 (2) 摄氏零下20度以下起动一次发动机,发动机磨损相当于正常行驶200至250公里。 (3) 发动机水温在摄氏50度以下,汽车在累计每万公里的行驶中,比正常水温下工作,发动机磨损增加5倍左右。 (4) 在相同的条件下,空气滤清器的效率低或失效,发动机的磨损比装有良好的空气滤清器增加10倍左右。 (5) 机油滤清器太脏或失效,发动机的磨损比装有良好的机油滤清器的磨损增加3倍以上。 (6) 车祸与车速有关,车速越快,驾驶员视力     

机油变质的原因及预防

被称为发动机“血液”的机油在汽车运行中起着举足轻重的作用，大部分车主由于油品使用常识的缺失，在机油的使用过程中稍不留意，就容易使机油提前老化、变质，致使润滑性能下降，加速了机件的磨损，并导致油耗上升、动力下降。     

汽车发动机使用寿命与机油降级使用的价值分析

发动机是汽车的心脏,其工作的可靠性与使用寿命直接影响到运输企业的信誉和使用成本,是汽车报废与否的重要标志,同时也是比较娇气的部件,需要使用者的呵护和正确使用,才能发挥其最佳效能.润滑油是发动机的血液,它在工作中能否在摩擦副之间形成油膜防止干磨,在各种使用条件下有效地将摩擦副隔开,使摩擦副减少磨损甚至零磨损,是发动机使用寿命的关键.机油的降级使用,就是根据机油的特性与润滑机理,通过使用高于发动机使用要求的质量等级的机油,达到延长发动机使用寿命和降低汽车使用成本的目的.     

浅谈润滑机油早期变质的原因及测定

汽车发动机油底壳里的机油,在正常使用过程中,由于与空气接触.机械的搅拌、受热容易被氧化.随着机油中的酸性物质、胶质、沥青和磨料的逐步增多,机油的颜色会逐渐变黑,粘度也会逐渐下降.当变化到一定程度时,就失去了它应有的润滑效果,需要换新机油.在正常情况下,一般汽车发动机在稳定磨损阶段,使用普通品质的机油(指允许使用SD以下等级的机油),应能行驶5000至6000km;高级轿车使用高品质SF或SF/CC等级的机油,应能行驶8000至10000km.如果更换过上述品质的机油,汽车行驶不到上述里程,甚至于相差很远,机油颜色变黑或变灰,粘度大大下降,液态稀稠不匀,即为机油早期变质.     

柴油发动机机油性能分析及更换周期合理性评价

1.引言汽车发动机机油的性能影响着发动机的动力性、排放性和经济性。选择合适的机油对发动机减少磨损及延长使用寿命极为重要,而机油的选择要与发动机的形式、使用工况相配合。另外设置合理的机油更换周期,不仅可以提高发动机的使用寿命,还可以节省运行成本,提高资源的利用,保护环境。     

激光热处理技术在汽车维修中的应用

近几年来,汽车发动机尤其是进口汽车发动机大修后,磨损速度明显加快,往往只行驶了几万千米,就出现窜机油、冒黑烟,气缸早期磨损严重,如何能使汽车发动机大修寿命和新发动机相近,这向我们汽车维修行业提出了新的要求。 据介绍,美国通用汽车公司为解决气缸耐磨问题,于1987年建立了缸     

汽车发动机的保养与节油(三)

汽车发动机的保养工作除了定期更换三滤外,还应定期更换机油。机油具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈和抗腐蚀等六大功能。机油在发动机运转过程中不断地被氧化。机油受热而氧化,会产生胶质和炭渣。空气中的灰尘,机件磨损下来的金属屑和燃烧后的炭渣等机械杂质也将被清洗至机油     

驾车节油窍招

优质机油是节油基础美国著名的车饰专家认为,燃油燃烧不充分或发动机部件磨损,加剧都会造成燃油浪费。优质机油可减少汽车内部件摩擦、提高燃油效率,将油耗降到最低。这是因为,机油最主要的功能就是润滑,优质机油不仅能在发动机启动瞬间快速到达各个金属部件表面,减少互相摩擦,     

劣质机油危害多

一辆汽车使用得好坏,与机油的优劣有很大的关系.优质机油不但可以在冷起动时为发动机提供及时的润滑保护,而且抗高温、抗氧化的能力特别强,能有效地防止碳化,减少缸体磨损,增加发动机的使用年限.     

内燃机在用机油斑点图谱法的研究

发动机中的润滑油对减少机件摩擦磨损、节省油料、延长发动机使用寿命,起着极为重要的作用。机油在使用过程中,由于外来杂质及自身氧化的影响逐渐变质,致使润滑性能降低。机油变质到一定程度就必须更换,否则将加剧磨损。于是,就需要有一些适合现场应用并简单、快速的机油质量检测方法及仪器来监控在用机油质量。     

大通牌自卸汽车机油液面升高的诊断

我单位从1982年开始使用大通牌SH361A—D型、SH3281A—D型15t自卸汽车,在使用中我们发现,一些老旧车辆先后出现了发动机机油液面升高的现象,也就是机油中混入了燃油或冷却液,导致机油稀释并氧化、变质,润滑性能变差,从而加速了发动机的磨损。