公司动态

三菱汽车公司请外国人掌权三菱汽车公司日前宣布 ,现任该公司行政副总裁和首席运营官的德国人罗尔夫·埃克罗德特 (ＲｏｌｆＥｃｋ ｒｏｄｔ)将于 2 0 0 2年 6月 2 5日就任三菱汽车公司的首席执行官 (ＣＥＯ)。这样 ,三菱汽车公司将成为日本 5大汽车制造商中第 3家由外国人掌权的公司。罗尔夫·埃克罗德特是在 2 0 0 1年进入该公司并担任首席运营官 ,只主管三菱汽车公司轿车部 ;接任ＣＥＯ后 ,他就会统管三菱汽车的轿车部、卡车和客车部。有分析家评论 ,三菱汽车公司换帅是戴姆勒—克莱斯勒集团加强对三菱控制的手段之一 ,今后三菱汽车公司…     

三菱加紧电动车开发进程

三菱汽车公司近日宣布，将与美国南加州爱迪生公司（SCE）及太平洋天然气电力公司（PG＆E）合作测试旗下一款计划在美国上市销售的零排放电动车——“i MiEV”。i MiEV的技术基于“i”系列柴油汽车，并搭载了由三菱公司、三菱汽车公司与日本电池制造商GS Yuasa公司共同开发的锂电池。但充电时间仍是一个棘手的问题。     

中国是三菱最重要的市场——专访三菱中国事务所所长远藤裕己

看着记者对自己日本味很浓重的中国话不甚明白，三菱中国事务所远藤所长索性拿笔写下“三菱统括销售事业公司”几个汉字。看似简单的几个字，实际显露出三菱汽车公司一个不小的“天机”——三菱汽车公司在中国将进行新的调整，从销售入手，整合在中国的汽车产业资源。     

召回的不仅仅是汽车……

对众多汽车厂家来说,今年的8月,可谓多事之秋。8月初,福特汽车(中国)有限公司发表声明,日本普利司通/凡世通轮胎公司生产的部分轮胎,由于存在安全隐患,福特汽车公司将协助该公司完成轮胎召回工作。8月22日,日本第四大汽车制造商三菱汽车公司于本月22日正式承认其公司生产的部分汽车存在     

日本两大公司共同开发新一代柴油机

日前，三菱汽车公司与三菱重工业公司联合发表声明，双方就共同开发面向欧洲汽车市场的新一代车用柴油机的事宜达成了共识；合同签订后即开始正式运作，预计从2010年起批量生产。     

三菱汽车公司的新一代柴油机提前投放市场

据报道，三菱汽车公司正在开发中的2L级新一代柴油机比计划提前了一年，即2009年年初将在动力（Powertrain）制作所京都厂开始生产，从柴油机需求量不断扩大的欧洲市场开始逐步投放市场。该发动机是三菱汽车公司与三菱重工共同研发的，是为降低CO2等温室气体排放携手合作的支柱产业之一。发动机除采用高效率的新型涡轮增压器外，还应用公司自行开发的燃烧分析技术使燃烧效率得以提高，继而力求进一步降低排放，实现了顶级水平的高输出功率，并且满足了“欧V”排放法规的要求。     

三菱帕杰罗SPORT上市一周年

上市一周年的帕杰罗SPORT，是野战英雄帕杰罗的嫡系家庭成员之一，是三菱汽车公司最新推出的第三代帕杰罗系列著名车型。是三菱汽车公司首次允许在日本以外生产并使用“PajeroSport”商标的车型，在欧美的SUV市场中占有很大的份     

世界知名改装厂连载系列(6) 与冰雪泥砂共舞 三菱拉力艺MITSUBISHI RALLIART

作为三菱汽车的御用改装厂,拉力艺(RALLIART)似乎永远不能和冰天雪地与飞沙走石分离。无论是WRC,还是达喀尔拉力赛,在这个星球最严酷的比赛中,你都能见到它的身影。1970年,三菱汽车公司从三菱重工业公司独立出来,成为日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。1984年,三菱汽车公司下属总管赛车运动事务的运动部正式更名为     

日本汽车工业致力于安全汽车的研制

日本的汽车制造企业为了实现其运输部提出的“发展先进的安全汽车(ASV)计划”正致力于汽车安全技术的研究。在这方面位于领先的三家企业是:日产、马自达和三菱汽车公司。 Nissan汽车公司已研制出Ni-ssan安全汽车,并对各种安全技术进行综合测试。该公司在研制安全汽车的过程中开发了下列系统。 ·困倦警告系统 该公司用于监测司机的精神状态,并对司机困倦驾驶发出警告。汽车的仪表板上有一名摄像机监视着     

日本钢铁公司为电动车开发材料

日前，日本各钢铁公司将设法开发新型材料以便跟上日本汽车公司扩大混合动力汽车销售并转产电动车的步伐。预计，三菱汽车公司和富士重工将在今年夏天推出第一款电动车。丰田汽车公司已经通过与日立公司合资开发锂离子电池。日本钢铁公司将在研究汽车市场发展方向的同时，研制下一代电动车用钢材。     

欧蓝德维修保养服务攻略

2004年1月10日，日本三菱汽车公司把欧蓝德引入中国制造并将其正式投放市场。三菱汽车公司将欧蓝德定位为CUV车型，是三菱汽车公司第一款以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。一般来说，普通的家庭轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV的延伸功能，改善了家庭轿车的使用环境。     

三菱欢迎投资家向其投资

围绕着三菱汽车公司的经营重组问题,其主要股东戴姆勒—克莱斯勒、三菱重工、三菱商事、东京三菱银行,经研究决定吁请投资家以接受优先股等形式向三菱汽车公司注入资金。之所以作出这个决定,是因为他们认为单靠主要股东不能确保三菱汽车公司经营重组所需要的资金。现戴—克已与     

担负未来战略使命的三菱燃料电池车"FCV"与概念车"i"

2003年11月中旬，三菱汽车公司冈崎工厂内的试车道上，停立着一辆价值超过数千万日元甚至可能超过1亿日元的一辆然电池车，以及价格之高近乎不能想象的另一辆概念车。在这里正在举行规格非同一般的试乘会。人们看到，试驾人员起码小心翼翼地握着转向盘，这两辆车实际上担负着三菱汽车公司开拓未来市场的重任。     

奇瑞北美“三菱帮”营销队成型

虽然市场前景受到美国汽车界的质疑，但奇瑞在北美的合作伙伴梦幻汽车依然按部就班组建营销团队和网络发展。继前北美三菱汽车公司研发总监DennisGore，担任梦幻汽车总工程师兼负责研发常务副总经理之后，最近梦幻汽车宣布聘用北美三菱汽车公司前首席执行官Pierre Gagnon担任总经理和首席运营官职务，负责销售和市场开发工作，梦幻汽车营销“三菱帮”逐渐清晰。     

如何实现汽车零部件中的精密加工-激光加工--记德国SITEC(思泰科)激光加工中心

德国思泰科工业技术公司简介 德国思泰科工业技术公司（SITEC）成立于1991年，是一家拥有10多年经验的、专业从事激光加工设备研发和制造的高科技企业，在欧洲是众多精密加工生产商的知名合作伙伴。其生产的LWS系列激光加工中心应用在德国大众汽车公司、雪铁龙公司、西门子VDO公司、德尔福等众多汽车零部件生产公司。     

澳大利亚汽车工业现况

澳大利亚的汽车工业目前以通用霍尔顿汽车公司(G.M.Holdon)、福特汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司及澳洲汽车工业公司等五家为骨干。这五家公司一九八一年共生产17种牌号的小客车,总产量约40万辆。另外还有一大批生产零部件和总成的专业工厂。可基本满足国内市场的需要。     

三菱 欧兰德EX

在06年的北京车展上，三菱集团高调展出了新一代的Outlander欧蓝德，为是三菱汽车脱离戴-克集团之后推出的第一款车型，新的外观，内饰及发动机令这款原装进口的SUV与国产的06款欧蓝德产生了本质上的区别。     

三菱将压缩汽车生产平台

据报道，为削减成本，日本第四大汽车制造商三菱汽车公司正计划将其汽车生产平台从现有的14个减少到6个。     

混合动力无踏步大客车"AERO NOSTEP HEV"

近10年来,在日本马路上见到的不少是低地板、低车身的的公交大客车。这种大客车称为低地板大客车或称为超低地板大客车。降低车辆地板高度有利于老年人或残疾人上下车。2000年,三菱汽车公司在东京国际车展上推出了电气式混合动力无踏步公交大客车。以下介绍三菱汽车公司开发的电气式混合动力大客车“AERO NOSTEP HEV”的概况。     

三菱EVO Wagon日本正式上市

三菱汽车公司最近宣布Lancet Evolution Wagon在东京车懚上首次亮相后，将 日本正式上市销售。这是自1992年第一代Evolution诞生后首款Wagon旅行车型。