步履式顶推钢箱梁垫块性能对比分析

步履式顶推施工中,顶推设备与主梁支承接触区域局部应力变化复杂,研究合理的垫块参数可以控制施工质量并保证结构安全.以南京龙翔西立交建设工程为背景,采用midas Civil有限元软件建立梁单元分析模型,以钢箱梁悬臂端挠度和顶推墩支反力确定典型不利工况,基于通用有限元软件ABAQUS建立典型不利工况下“壳-实体-接触”混合...     

大跨度钢箱梁步履式顶推施工安全研究

在钢箱梁施工方案比选中,受现场起重设备等因素影响,顶推施工越来越受工程师青睐。为保证施工安全,减少辅助墩数量,一般需要设置较长的导梁进行辅助施工,因此对导梁和主梁进行安全分析变得尤为重要。以某（50+85+50）m钢箱梁为工程实例,利用Midas Civil对其施工关键工况进行模拟分析,计算结果表明：顶推施工过程中,结构强度、刚度及稳定性满足要求。     

步履式顶推分体宽幅钢箱梁横向偏位局部应力分析

采用横向四支点的分体宽幅钢箱梁,在步履式顶推施工过程中局部应力变化复杂,设置合理的横向偏位阈值是施工质量控制和结构安全的关键要事.以南京龙翔西立交建设工程为背景,基于通用有限元软件ABAQUS建立最大悬臂工况下“壳-实体-接触”混合有限元模型,研究横向偏位对分体宽体钢箱梁局部受力的影响.结果 表明:横向偏位导致主梁产生...     

大跨径钢箱梁顶推施工技术研究

以沣东新城沣泾大道与西宝高速南线新增出入口工程EK0+324匝道桥上跨西宝高速公路连续箱钢梁顶推施工为例,详细介绍了步履式顶推施工技术的工艺流程,解决了项目大跨度钢箱梁跨越高速施工技术难题。     

跨扩建高速公路钢箱梁顶推施工监控与分析

以京沪高速公路淮安至江都段扩建工程为背景,某两跨连续钢箱梁桥采用“ 前端步履式顶推+后端一次吊装到位”的施工方案,对该施工方案进行详细介绍。通过建立有限元模型对施工过程进行数值分析,提出施工监控方案,并对监控实测数据与理论计算数据进行比对,研究显示钢导梁前端位移、测点应力和最终线形方面的理论值和实测值均较吻合,且相应值均在规定范围内。研究结果表明所提出的施工方案可行,研究成果可为类似工程提供参考。     

步履式顶推施工研究综述

为了深化对步履式顶推施工的认识,对近几年国内兴起的步履式顶推施工技术进行了系统性综述,着重介绍步履式顶推施工特点、钢箱梁局部受力、预应力混凝土梁受力、施工控制等研究成果.结果 表明:步履式顶推施工中,设备系统同步性精度控制、钢箱梁局部受力问题仍比较突出;混凝土梁采用步履式顶推案例较少,有待于进一步研究;顶推施工控制中,...     

曲线钢箱梁多点横向顶推复位研究

针对曲梁桥常出现的横向偏移现象,以某独墩单支座的曲线连续钢箱梁桥工程实例,采用通用有限元软件进行了仿真分析,针对曲梁桥的特点,采用竖向顶升和横向顶推相结合的复位方法,优化了顶推复位工序,确定了每点的顶(推)力计算方法.施工实践及运营情况表明,该复位方案合理、可靠.     

跨铁路步履式多点顶推钢箱梁施工技术

结合宁波市福明路半漂浮体系的双塔双索面斜拉桥钢箱梁的施工项目,对步履式多点顶推法施工中的临时墩设置、导梁设计、顶推设备作简单叙述,对顶推施工中的同步顶推、纠偏、控制力和位移控制措施及注意事项等进行了详细介绍。可为今后同类型桥梁的施工提供参考。     

基于有限元的独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性影响因素分析

为了探讨独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性的影响因素,笔者运用Midas Civil有限元软件,分别对不同曲线半径、支座布置和边中跨比的曲线桥进行抗倾覆分析,得出结论:曲线桥的抗倾覆稳定性随着曲线半径在一定范围内增大逐渐减小,当半径较大时抗倾覆性反而大幅提升;曲线桥的抗倾覆性能基本不会受桥台双支座间距影响,而设置合理的中墩单支座偏心距能够有效增强抗倾覆稳定性;曲线桥的抗倾覆性能随着边中跨比的减小逐渐减小。     

长沙市湘江三汊矶大桥大型钢箱梁顶推施工技术

长沙市湘江三汊矶大桥主桥为一座双塔双索面五跨自锚式悬索桥,主桥上部结构为钢箱梁。综合考虑工期、成本以及圆形竖曲线顶推技术的可行性,采用了由西向东一端顶推的方案。通过对顶推平台、临时墩、导梁和牵引系统的计算分析,并提出钢箱梁制作安装项推线形控制的具体措施,顶推施工取得了成功。验证了圆形竖曲线上钢箱梁采用一端顶推的可行性,为在竖曲线上箱梁的顶推施工提供了宝贵的经验。     

桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工钢导梁设计

介绍了武西高速公路桃花峪黄河大桥顶推施工钢导梁的设计。经比选采用工字型变截面实腹式钢板梁及钢管桁架联接系连接的结构形式。通过建立 Midas 模型进行钢导梁截面设计,导梁分段间采用栓焊结合方式连接,为便于钢导梁前端上墩,将导梁前端设置成象鼻形。     

大型预制线型钢箱梁顶推计算分析

以某三塔叠合梁斜拉桥为工程背景,采用大型通用有限元程序ANSYS,建立全桥实体模型,对钢箱梁顶推施工的各个工况逐个建立了三维仿真模型.根据基本工程资料,确定了相关模型参数,并选取合理的单元.对其受力特点进行了分析,并详细分析了钢箱梁在顶推施工过程中的内力、应力、变形以及各墩的支反力的变化情况,得到了该桥在顶推施工中的一些注意事项,为类似工程建设提供了一定的参考.     

变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析

现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。     

钢箱梁顶推施工技术

工程概况 某桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁．其中C桥跨径布置为（20＋32＋34＋25）m,钢箱梁与线路呈135。交角．钢梁顶板宽度10．5m．底板宽度5．5m,底板水平,箱梁中心线处梁高1．8m,顶板设有6％横坡。钢箱梁地段平曲线半径R=240m,竖曲线半径R=1850m．左侧纵坡3．078％,右侧纵坡4．000％．     

变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析

现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。     

钢箱梁顶推局部受力及稳定性分析

为了探讨在顶推施工过程中钢箱梁的局部受力,以某钢混组合梁桥顶推施工方案研究为依托,利用有限元Midas FEA建立钢箱梁局部分析模型,进行局部应力分析和局部稳定分析。通过分析结果研究了腹板角度、底板加劲肋布置、腹板厚度等结构参数对局部受力的影响,并提出改善局部受力的构造措施。     

小半径曲线连续梁桥抗倾覆稳定性分析

结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中关于桥梁抗倾覆稳定验算要求,以某高速公路互通式立交匝道桥4 × 25m连续梁桥为例,建立空间有限元计算模型,结合实例验算,分析加固措施的合理性及有效性,可为类似桥梁抗倾覆稳定设计及单支点支撑桥梁加固设计提供参考.     

斜连续梁桥桥墩高度和刚度对顶推施工的影响分析

以武吉高速公路某大跨度斜连续梁桥为背景,结合顶推施工工艺、施工技术,对斜连续梁桥桥墩高度和刚度对项推施工的影响进行分析,并得出桥墩高度、直径对顶推施工的影响规律,对斜连续梁桥的施工具有一定的指导意义。     

斜连续梁桥桥墩高度和刚度对顶推施工的影响分析

以武吉高速公路某大跨度斜连续粱桥为背景.结合顶推施工工艺、施工技术,对斜连续梁桥桥墩高度和刚度对顶推施工的影响进行分析,并得出桥墩高度、直径对顶推施工的影响规律,对斜连续粱桥的施工具有一定的指导意义.     

独柱墩曲线箱梁桥抗倾覆实用计算方法研究

独柱墩曲线箱梁桥倾覆事故时有发生且其抗倾覆计算方法较为复杂.为探讨该类桥梁抗倾覆计算的简易方法,基于力学原理,提出了稳定效应的实用计算方法,并结合实例采用Midas Civil有限元计算结果进行验证.研究结果表明:2种方法的计算结果之比在0.953～0.991之间,验证了该方法具有较好的适用性.采用该实用计算式对实例进行了计算,其稳定系数之比在0.978～1.000之间,也验证了该方法的计算结果具有较高的精度.可为独柱墩曲线箱梁桥抗倾覆稳定系数的计算提供借鉴.