镇江公交史上最大一次公交更新选用海格客车

4月1日．镇江市举行该市公交发展史上一次性集中更新车辆最多、规模最大、涉及线路最多的新车运营仪式．51辆苏州金龙海格新型环保节能公交车集中上线营运．更换该市城市公交4路、20路、102路、105路的车辆。原在市区运营的所有近40辆老扬子中客全部下线，此举将进一步改善乘车环境，     

海格与宁波公交联动绿色客车风行甬城

从今年7月起,一些宁波市民留意到,市区2路、518路公交线路上批量更换了40辆海格新车,车辆造型新颖、乘坐更加舒适。这不是一般烧柴油的公交车,而是符合当下节能环保主张的”新能源“公交车。到目前为止．这40辆海格气电混合动力客车整体运行情况十分稳定。记者了解到．经过宁波公交公司有关负责人初步估算,和同等车型对比．在开空调的情况下．这批海格气电混合动力车辆节能量达到28．5％．节能效果显著。     

海格客车助力中小城市试水“大运量”公交

国庆前，28辆苏州金龙海格大型公交车在镇江市第一条”大运量“公交线上投入使用，这标志着我国中小城市开始试水BRT（快速公交系统），国家公交优先战略在正在向纵深推进。     

海格客车驰骋徐州客流量最大的公交线路

日前，徐州公交1路线36辆12米海格公交车投入运营仪式在彭城广场举行。徐州市市长曹新平等领导、苏州金龙党委书记谢飞鸣、销售公司副总经理尤炳辉出席运营仪式。曹新平等徐州市领导登上海格公交车，体验了新车运行。谢飞鸣书记向曹市长汇报了苏州金龙企业发展、产品开发等情况，曹新平对海格客车领先的技术和制造水平表示赞赏。     

海格客车投入苏州快速公交2号线运营

日前，苏州市区全长22公里的快速公交2号线正式“开线”。20辆车厢长度12米的苏州金龙海格高档空调车陆续从苏州独墅湖高教区首末站发出，蓝色的车身．圆弧形的车厢内顶，相比以往单辆公交车约50万元的投入．此次单辆新车的身价高达80万。这批海格公交车自动变速装置及空气悬挂装置等统统配上，堪称目前苏州最高档的公交车。     

海格客车投入苏州快速公交2号线运营

日前,苏州市区全长22公里的快速公交2号线正式开线,20辆车厢长度12米的苏州金龙海格高档空调车陆续从苏州独墅湖高教区首末站发出,蓝色的车身,圆弧形的车厢内顶,相比以往单辆公交车约50万元的投入,此次单辆新车的身价高达80万。这批海格公交车自动变速装置及空气悬挂装置等统统配上,堪称目前苏州最高档的公交车。     

公交10亿大采购吸引车商齐聚京城——第七届北京国际客车展巧打公交牌

数据表明,2008年我国公交客车总销量达到55353辆,同比增长22.48%,成为当年客车行业增长的主力军.随着由美国引发的金融危机在2008年向全球迅速蔓延,汽车行业饱受煎熬,这股寒潮也深刻影响了客车行业.来自中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1~2月,客车行业总体(含轻型客车)销售38159辆,同比下降26%.     

公交客车安全技术标准有望出台

为进一步提高城市公交车辆的安全性，受交通运输部道路运输司委托，中国公路学会客车分会目前在北京召开了公交客车安全技术研讨会。研讨会讨论了制定《公交客车安全技术要求》标准的相关事宜以及客车应急窗、撤离舱口具体技术要求等内容。交通运输部道路运输司就公交客车安全技术提出了明确指示，要求从技术、标准方面进一步提高公交客车安全性，并将其落实到公交优先的发展战略上来。     

海格客车为杭州新能源车展带来节能环保新风

2014年9月19日,为期3天的第四届中国（杭州）国际新能源汽车产业展在浙江世贸国际展览中心正式拉开帷幕。苏州金龙海格客车携其KLQ6119GAHEVC5插电式混合动力公交客车闪耀亮相,用大气时尚的外观以及技术领先、节能显著的性能,为这座以旅游著称的名城吹来了一股绿色环保的清新气息。     

恒通客车独揽大同公交200台订单

近日,在大同市公共交通有限责任公司 200台燃气客车的招标会上,恒通客车揽获了12米后置燃气客车140台,10米前置燃气客车60台的全部订单,成为此次招标的独家中标单位,是继2010年以来,再次成功斩获了大同公交又一大批量公交订单.     

常隆客车携手斯堪尼亚再次助力常州快速公交

江苏常隆客车有限公司与瑞典斯堪尼亚公司中西合作的结晶--18米BRT铰接客车YS6180G,在常州快速公交一号线成功运行一年之后,以其优良表现得到了常州各界的首肯.     

人工智能在镇江公交成本控制中的应用研究

近年来,人工智能技术发展迅速,并被广泛应用于不同行业.在公交行业运用人工智能技术进行成本控制,可以使得成本数据核算和分析更加准确,从而提升企业成本管控水平,提高乘客的服务满意度,提升企业的市场竞争力.作为公交企业,镇江公交承担着一定的社会责任,导致其无法通过提高客票收入来缓解经营成本压力.本文以镇江公交为研究对象,从该...     

黄海客车助力石家庄公交迎战罕见大雪

11月6日,以"友谊之桥"命名的日本山九株式会社为中国交通运输部培训研修生项目30周年纪念庆祝活动在北京举行.交通运输部副部长冯正霖、国际合作司司长局成志、道路运输司副司长徐亚华、山几株式会社社长中村公一、研修项目创始人之一的华井事务所社长华井满,以及30年来一起参加研修项目的研修生代表出席了纪念大会,并共同见证了交通运输部国际合作司与山九株式会社继续签订的<物流培训与交流协议书>(2009年～2014年).     

城市公共交通中的公交输送能力问题探讨

本文通过对城市交通现状的分析,指出发展城市公共交通的必要性,针对公交运行中的问题,引出了公交输送能力这一考查指标,并建立了公交输送能力模型。最后以中关村大街人民大学站为例进行了定量分析,提出如何用公交输送能力来明确公共交通中出现的问题,对研究公交线路和车辆的优化配置提供了理论依据。     

巴士快速交通系统促进城市公共交通可持续发展

本文以可持续发展为城市公共交通发展规划的最终目标,论述中国城市应用巴士快速交通系统解决交通拥挤与环境污染的基本原则和方法.巴士快速交通系统利用现代巴士技术,配合智能交通系统和公共交通优先政策,实现轻轨交通的服务水平,这种新的公共交通模式既保持轨道交通的快速、大容量特点,同时又具有传统巴士公共交通的灵活性、便利性和经济性,是中国城市公共交通可持续发展的革命性解决方案.     

一种基于县域城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法

为进一步协调县域城乡客运公交化改造与公交高效化运营之间的关系,合理确定城乡客运公交化改造后的公交时刻表至关重要。以县域城乡客运公交化改造为研究对象,提出了一种适合城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法。通过人工调查法获取客流信息,建立客流处理模型,获得最大断面客流量等信息。在此基础上,运用客流需求法建立数学模型,求得发车时间间隔并优化。最后,通过比较验证获得最终的公交时刻表。以池河至石泉客运班线公交化改造为例,改造后的公交时刻表极大地方便了沿线居民的出行,从而证明该时刻表具有较好的可行性。     

公交优先下的客车企业发展畅想

继2005年9月,国务院办公厅转发《关于优先发展城市公共交通的意见》的通知后,2006年12月,建设部、国家发改委、财政部,劳动和社会保障部日前联合发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》。2007年3月,温家宝总理在第十届全国人大五次会议做政府工作报告时说:“坚持优先发展城市公共交通”,再次将“公交优先”提上政     

城市公交大站快车与全程车联合调度方法

大站快车以其运营效率高、准时性好、速度快等优点受到交通学者的广泛关注. 本文在考虑客流时空分布特性和公交车额定载客能力的基础上,提出基于断面最大客流量的发车频率计算方法;运用逆差函数理论,考虑多时段、场站平衡等因素,以总体车队规模最小为目标,通过小幅度调整发车时刻,提出大站快车与全程车之间车次相互借调的联合调度方法;最后将该方法应用于某开行大站快车的公交线路,与均匀发车和发车时刻调整的两种独立调度模式进行了对比. 结果表明,联合调度方法能够进一步缩减总体车队规模,为公交企业节约了运营成本.     

城市公交大站快车与全程车联合调度方法

大站快车以其运营效率高、准时性好、速度快等优点受到交通学者的广泛关注. 本文在考虑客流时空分布特性和公交车额定载客能力的基础上,提出基于断面最大客流量的发车频率计算方法;运用逆差函数理论,考虑多时段、场站平衡等因素,以总体车队规模最小为目标,通过小幅度调整发车时刻,提出大站快车与全程车之间车次相互借调的联合调度方法;最后将该方法应用于某开行大站快车的公交线路,与均匀发车和发车时刻调整的两种独立调度模式进行了对比. 结果表明,联合调度方法能够进一步缩减总体车队规模,为公交企业节约了运营成本.