公交乘客满意度模糊综合评价方法及应用

为了提高公交服务水平,提升公交吸引力,本文结合"公交都市"建设对公交满意度的考核要求,建立公交满意度的评价指标。应用模糊综合评价方法构建了公交满意度模型,并结合南昌公交232路进行调查分析和满意度综合评价。结果表明被调查者对232路公交总体较满意,构建的满意度模型误差率7.2%,模型可反映公交乘客的主观意愿。此外,"公交都市"建设对公交满意度考核指标给出确定的权重,不能体现决策者的主观差异,有一定局限性。本文考虑了被调查者主观决策差异,可以作为"公交都市"满意度考核指标的补充。     

集聚企业发展正能量,唱响品牌建设主旋律——合肥公交集团实施品牌建设三周年巡礼

<正>2012年合肥公交集团由董事长彭立煌提出"一年启动打基础,两年提升促规范,三年巩固创品牌"的品牌建设三步走战略。三年后,集团不断加强场站建设,加大新增运力投入,优化线网,提升服务,为推动合肥"公交优先"政策的落实和"公交都市"创建创下骄人业绩。2006年,合肥被国家建设部确定为全国11个"优先发展城市公共交通示范城市"之一,2014年,合肥市又入选全国第二批公交都市创建城市。"要想实现公交优先,公交必须优秀,公交服务更要优秀。作为城市的窗口,合肥公交必须以服务城市经济社会发展为目标、     

中小城市公交都市建设策略探讨——以扬州市为例

公交都市的衡量标准并非只有具备超大规模等级与体量的城市,中小城市同样能建设成具有自身发展特色的公交都市。文中基于第三批公交都市创建中将更多中小城市纳入创建队伍的背景,选取扬州市作为研究对象,在分析其交通发展现状、特色、优势及不足的基础上,提出了适合于扬州市的公交都市发展目标与创建思路,并结合其公交都市建设方案阐述了建设策略。     

国家公交都市考核评价指标体系及实施策略

阐述了公交都市的宏观背景和评价指标,介绍了国内外相关城市公交都市建设的基本策略和效果。结合上海市创建国家公交都市建设示范城市的经验。总结了相关实施策略。对进一步完善公交都市考核评价指标提出建议。     

从"公交优先"示范城市迈向现代"公交都市"

2017年,驻马店成为"十三五"期间全国第一批"公交都市"创建城市之一。两年间,这座以路而得名、因路而中兴的豫南城市,成功摘取了河南省"公交优先"示范城市桂冠,让市民切实享受到了公交优先发展带来的福利,迈出了服务民生的铿锵步伐。     

诠释“新疆效率”——访乌鲁木齐市公共交通集团有限公司党委副书记、董事长张平

他率领乌鲁木齐市公交团队,出色地经受住快速公交(BRT)在高寒地区运营的首个寒冬考验。在他的带领下,乌鲁木齐公交人为乌鲁木齐市成为"公交都市"建设示范工程试点城市做出了应有的贡献。他就是乌鲁木齐市公共交通集团有限公司党委副书记、董事长张平。     

以人为本 将公交发展到大街小巷——恒通新品“都市灵动”“都市领航”发布

重庆恒通客车有限公司针对我国城市化进程加速推进与公共交通之间日益突出的矛盾,组织专业人员攻克难关,于近期研制出既能解决这一问题、又能与大型公交完美结合的地标性产品。该公司于2012年12月7日,为新产品5米级"都市灵动"和7米级发动机后横置"都市领航"公交客车举办了隆重的发布会。     

致力于打造“幸福公交”——访泉州公交发展有限公司党委书记、总经理刘泉生

他曾经是一名出色的人民警察,1987年被福建省公安厅、人事厅授予"全省优秀人民警察"称号并荣立个人三等功。他当过派出所所长、汽运公司副总经理、出租车公司总经理,2012年入主泉州公交后,先是认真调研,尔后大刀阔斧地进行改革,他提出了"幸福公交"的理念,立志把泉州公交打造成"大公交",朝着"公交都市"的目标迈进。他就是刘泉生,泉州公交发展有限公司党委书记、总经理,2010年被国务院授予"全国劳动模范"     

第三届中国公交都市发展论坛成功举办

10月14—15日,由交通运输部道路运输司、广东省交通运输厅作为支持单位,深圳市交通运输委员会主办的以＂新格局、新挑战、新智慧——公共交通引领城市的未来＂为主题的2013第三届中国公交都市发展论坛在深圳举办,交通运输部道路运输司司长李刚,广东省交通运输厅副厅长刘晓华、深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生等出席论坛。论坛邀     

公共交通——让城市生活更美好

2017年8月,交通运输部确定洛阳市为"十三五"期间全面推进"公交都市"建设第一批创建城市,从此,洛阳公共交通发展进入快车道.在市委、市政府的坚强领导下,洛阳市已初步形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,大站快车、定制公交、旅游专线等多种交通方式有机衔接的城市公共交通体系,基本实现公共交通站点500米全覆盖,...     

“恒通杯”我喜爱的公交车型评选活动落幕

<正>6月14日在重庆红旗河沟、南坪、双碑、北碚4个公交枢纽站举办的公交都市绿色出行——"恒通杯"我最喜爱的公交车型市民评选活动,现已落下帷幕。本次评选活动共展出了7款恒通经典车系,供广大市民评选出喜爱的公交车型,参与活动的车型有恒通迷你巴士系列小型客车、新阳光系列客车、前置纽曼系列燃气客车、后置纽曼系列插电式混合动力客车、都市领航后横置客车,以及恒通2015新推出的时尚精品EB12系列插电式     

论述解决纯电动车充电接口导致充电慢的湖州经验

在政府及行业主管部门的大力支持下,湖州公交目前车辆已实现了城区"纯电动化、一票制、移动支付"三个全覆盖。未来,湖州将持续保持公交平稳高效运营,不断提升人民对公交的服务满意度,高质量的推动国家"公交都市"的创建。在纯电公交车全覆盖过程中,湖州公交车充电方面遇到了一系列问题。本文就笔者实际工作中遇到的问题以及解决方法,愿与公交全行业的工作者们共同商榷。     

基于TOPSIS的公交服务均等化评价方法研究——以重庆市主城区为例

重庆作为“公交都市”建设试点城市,基于公交都市建设要求,为打造“公益公交、便捷公交、安全公交、智能公交、绿色公交”新局面,对公共交通服务均等化的相关研究成为公交都市建设的重要内容之一.文中运用TOPSIS方法设计重庆市主城区公共交通服务均等化评价模型,对重庆市主城区公共交通现状进行分析与评价,得出目前主城区公共交通服务仍然存在不均等的现象,尤其是内环至绕城高速公路之间的区域及《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》确定的城市规划范围涉及的二环以外的3 216 km2形成的公共交通“真空地带”,并提出了改善措施.     

米其林联合城市公共交通学会开展中国公交行业与技术发展的研究

正近日,米其林联合中国土木工程学会城市公共交通学会(以下简称"公交学会")在广州共同发布公交行业蓝皮书——《中国城市公交行业与技术发展报告》,这也是双方继2016年开展"全生命周期专业托管模式在公交领域的应用"课题组的第二次研讨会。来自上海、深圳、广州、湖南等地区的公交公司代表及公交行业的专家相聚一堂,共同为中国的公交事业发展出谋划策。     

基于“公交都市”背景下呼和浩特市公交发展现存问题分析

内蒙古自治区呼和浩特市积极响应了国家关于"优先发展公交"政策的号召,自2013年开始着手创建全国性的"公交都市"示范性城市,对市内原有的公交体系进行了优化和改善,然而在具体实施的过程中仍然存在诸多问题,文章针对当前呼和浩特市公交发展过程中存在的公交线网规划不科学、市内公交车供给量不充分、硬件设施配置不完备及车内服务水平低等突出问题,结合呼和浩特市的城市特征和格局进行了具体阐述和分析,对今后呼和浩特市公交领域突破发展瓶颈,在理论上给予一定的参考和借鉴。     

问政·合肥—政风行风面对面

<正>7月21日,合肥市"问政·合肥——政风行风面对面公交专场"活动在合肥市广电中心举行。合肥市纪委、市国资委、合肥电视台、12345市长热线等相关领导到场指导,部分市民代表、行风监督员50余人应邀到场。活动开始前播放了合肥公交《一路真诚伴你行》宣传片,介绍了近年来合肥公交提升服务质量、方便市民出行等方面的主要工作及"公交都市"建设展望。合肥公交集团领导班子全体成员及部分中层管理人员和窗口单位负责     

中国西部城市公交企业第14届年会在渝隆重召开

<正>为了进一步加强西部城市公交企业的沟通交流,促进都市公交建设和深化公交企业的改革,10月16日,由重庆市公共交通控股(集团)有限公司主办、重庆恒通客车有限公司协办的"中国西部城市公交企业第14届年会"在重庆澳维酒店隆重召开。重     

用100%新能源产品构建盘锦的“公交都市”蓝图

正在东北经济"滚石上山、爬坡过坎"的关键时期,盘锦市始终坚持践行"生态立市"的发展理念,致力于打造模范"公交都市",成为东北乃至全国的公共交通先行者。对公交进行一次革命据了解,盘锦市把改善盘锦市民出行条件作为重点民生工程来抓,现已形成了以城市公交为骨干,城乡公交为基础、场站配套齐、线网覆盖到位、票制票价合理、车辆环保舒适的城市公共     

天津公交:实施民生举措,彰显公益责任

<正>在打造人民群众满意公交的道路上,天津公交不断完善,不断创新,以越来越高的公共交通分担率改变着市民的出行习惯。近年来,在优先发展城市公共交通战略的指引下,各地城市公共交通都取得一定程度的发展,市民出行越来越便利,公共交通出行指数也不断提高。为加快实施公交优先发展战略,积极推进"公交都市"建设,近年来,天津市公共交通集团(控股)有限公司(以下简称天津公交集团)在服务创新、线网规     

公交驾驶员薪酬管理优化建议——以福州公交集团为例

<正>随着我国城镇化进程的不断加快,居民出行总量和出行距离出现大幅度增长,交通拥堵现象也日益严重。在此背景下,国家启动了“公交都市”创建工程,倡导城市公共交通主动引导城市发展。为加快落实公交优先发展战略建设国家“公交都市”,各地公交企业对公交驾驶员的需求逐步增大。而近几年许多公交企业却出现了“司机荒”现象,公交驾驶员流失严重,招聘难度越来越大,面临“老龄化”困境。