我校5个学科入选江苏省重点学科

日前，省教育厅发文公布了经省政府批准的“十一五”期间江苏省重点学科名单。我校共有船舶与海洋结构物设计制造、特种经济动物饲养、材料加工工程、轮机工程和管理科学与工程5个学科入选，其中船舶与海洋结构物设计制造为国家重点学科培育建设点。     

浙江海洋学院船舶与建筑工程学院

浙江海洋学院船舶与建筑工程学院现有“船舶与海洋工程”1个一级学科硕士学位授予点和1个“设施农业”农业推广专业领域专业硕士学位授予点;建筑环境与设备工程、船舶与海洋工程、土木工程、港口航道与海岸工程、海洋工程与技术等五个全日制本科专业。船舶与海洋工程专业为国家级第一类特色专业建设点、     

船舶与海洋工程本科专业人才培养模式探讨

结合我校办学定位和市场对人才的新要求,针对我校船舶与海洋工程专业的特点和优势,对新形式下我校船舶与海洋工程本科专业多样化人才培养模式进行了探讨.     

江苏科技大学船舶与海洋工程学院

江苏科技大学船舶与海洋工程学院一九五三年创建于上海黄浦江江畔。经过半个世纪的建设与发展,形成了“以船为主,水陆结合;以民为主,军民结合;面向企业,侧重制造;立足江苏,面向全国。”的办学特色,在江苏省及全国造船界享有一定声誉。现设有二个硕士点,四个本科专业,三个成人教育专科专业,一个成人教育本科专业,两个成人教育专升本专业,在读各类学生近2000人。全院现设船舶工程系、土木工程系、工程试验中心、船舶设计研究所、建筑设计所。全院现有教职工78人,其中共享院上1人,正高职12人,副高职21人具有博士、硕士学位的教师占教师总数的50%以上,已形成了船舶与海洋结构物结构性能、船舶与海洋结构物先进制造技术、船舶与海洋结构物流体力学性能、钢结构、岩土工程等五个稳定且具有国内先进水甲的研究方向。2001年“船舶与海洋结构物设计制造”学科被确定为江苏省“十五”重点建设学科;2002年船舶与海洋工程专业被确定为国防科工委重点建设专业;2003年船舶与海洋工程专业被确定为江苏省高等学校品牌建设专业;船舶与海洋工程结构力学学科梯队1997年被评为江苏省普通高校优秀学科梯队;船舶与海洋结构物设计制造学科梯队2002年被评为江苏省高校“青蓝工程”省级优秀学科梯队;船舶与海洋工程教研室2000年被评为江苏优秀教师群体;船舶与海洋工程教师党支部2001年被评为江苏省高等学校先进基层党组织;船舶与海洋工程学院拥有江苏省重点实验室“船舶先进设计制造技术实验室”。     

注重海洋经济建设，促进船舶行业发展

10月21日，为适应船舶产业发展新要求，推动产学研用协同创新，促进船舶与海洋工程技术进步，优化产业结构、加快转型升级，实现产业持续健康发展，中国造船工程学会举办了“海洋与船舶科学技术论坛”。论坛围绕“以船舶产业为桥梁，认知海洋、开发海洋、管控海洋、和谐海洋，发展海洋经济，建设海洋强国”主题，邀请国内外权威专家及学科领军人物进行了专业探讨。     

船舶工程专业本科教学改革的探讨

作对我校船舶工程专业本科教学大纲进行大胆改革，提出了船舶工程专业本科毕业生第四学年全部为实践教学环节，并进实验室这习的新观点。这种新教学模式不仅适用于本科生，而且适用于研究生和博士生教学。     

基于目标分流方法的船舶概念方案多学科设计优化

[目的]船舶概念设计是通过多个学科分析、协调从而得到综合优化概念方案的过程,也是一项技术难度大、涵盖范围广泛的复杂系统设计问题。同时,与船舶单个子学科技术的迅速发展相比,船舶总体设计优化方法发展相对缓慢。[方法]在阐述船舶分解与协调策略的基础上,采用解析目标分流方法(ATC),以某油船设计为例,建立由浮态与稳性、阻力与推进(快速性)、操纵性、舱容、经济性共5个学科组成的船舶概念设计优化数学模型,探讨船舶概念设计阶段的总体设计优化问题。[结果]数值算例表明,解析目标分流方法可以较好地解决船舶总体设计学科间复杂耦合所带来的计算困难,具有良好的稳定性与收敛性,[结论]可有效支撑船舶的总体设计优化。     

CAE在船舶结构设计中的应用及展望

概述船舶结构设计特点及CAE（计算机辅助工程设计）的发展现状，介绍目前CAE在船舶结构设计计算的主要学科领域，如强度、刚度、稳定性、振动、冲击和噪声中的应用，分析船舶结构设计的CAE技术应用特点，并展望未来CAE技术在船舶结构设计中的应用。     

船舶与海洋工程大学联盟成立

2012年1月10日,由第六届船舶与海洋工程国务院学科评议组与哈尔滨工程大学召集、14所高校共同发起成立的"船舶与海洋工程大学联盟"成立大会在哈尔滨工程大学举行。14所船舶     

星光熠熠耀航程——中远散运船舶星级制管理纪实

中远散运走出了一条具有中远散运特色的船舶星级管理之路，不仅实现了公司船舶管理的实质性飞跃，奠定了船队安全稳定发展的基石，其在船舶管理方面的大胆探索也创建了国内航运企业船舶管理的崭新模式。     

第四届全国船舶与海洋工程学术会议于10月31日在镇江召开

本届会议旨在进一步促进大学、科研院所和造船企业之间的研究与合作，促进学科渗透融合，推动船舶与海洋工程科学技术的发展，增强我国船舶工业的自主创新能力和核心竞争力。来自上海交大、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、大连海事大学、中国船舶科学研究中心等48家科研院所的200余位专家学者、工程技术人员出席了会议。     

船舶与海洋工程人才“5333”教育培养模式研究

结合智能船舶发展特点,采用文献研究方法分析智能船舶对传统船舶与海洋工程领域教育的影响,进而分析"人工智能+"船舶与海洋工程人才的培养目标与培养规格,探讨构建船舶与海洋工程人才"5333"教育培养体系,强化学科融合建设,改进教学方法,构建产教融合育人新机制,形成面向智能船舶的复合型船舶与海洋工程人才的培养模式。     

海洋船舶驾驶专业课程英语化教学探析

海洋船舶驾驶专业课程英语化教学探析王云煌，刘正江（大连海事大学）一、前言驾驶专业课程英语化教学是指专业课教材、课堂讲授、考核评定等各教学环节所实施的全方位英语教学，旨在积极创造条件，培养英语过硬的新型的船舶驾驶管理人才，这是我校深化教学改革，提高教育...     

关于航海类专业与学科的划分及学科建设等问题的探讨

大连海事大学的交通信息工程与控制和轮机工程两个学科被国家确定为国家级重点学科，这标志着由海洋船舶驾驶和轮机管理发展而来的航海类学科进入了新的发展阶段。章从学科的含义、学科与专业的关系等基本概念出发．讨论了航海类专业及其学科的设置和发展历史，以及航海学科应建设的内容，认为航海教育也是建立在学科基础上的．期望能对澄清航海学科与专业的关系起到积极的作用。     

U型水舱在船舶中的垂向布置问题

基于“船舶－被动式U型减摇水舱”系统运动微分方程，分析了U型减摇水舱在船舶中的垂向位置对船舶横摇质量惯性矩、横摇复原系数、横摇固有频率、船舶与水舱的耦合惯性矩等系统方程参数及对船舶横摇运动和舱内液体运动的影响。结果表明，水舱垂向位置高船舶横摇中心越远，由舱内液体引起的船舶横摇质量惯性矩和横摇复原系数越大，船舶横摇固有频率则越小。而耦合惯性矩则随水舱布置高度的变化呈减小的趋势。对于各种不同类型的船舶，存在一个使舱内液体不发生振荡的奇异位置，这时水舱不产生任何的减摇效果，船舶的横摇运动与不安装水舱时相同。利用我校所研制的减摇水舱模型性能摇摆台进行了水舱模型不同垂向布置时的强迫振荡试验，试验结果与仿真结果具有很好的一致性。指出了除水舱固有频率和水舱阻尼外，水舱在船舶中的垂直方向位置也是影响水舱减摇性能和船舶减摇后的横摇运动的主要因素之一，在减摇水舱设计初期应当予以考虑。     

中国航海学会2007年学术年会将于12月上旬召开

根据2007年工作计划，中国航海学会将于2007年12月上旬召开学术年会，年会的论文征集工作已经开始。今年学术年会的征文内容包括：航行安全及灾害预防、通信、信息技术与发展、船舶避碰和大型船舶操纵、环保与船舶防污染、航海教育和航海心理学研究、海上搜救、人为因素与海上安全、物流和航运管理、航海学科发展和新技术应用、航海法规和海运政策研究、船舶机电管理与节能、     

江苏科技大学船舶与海洋工程学院

船舶与海洋工程学院是江苏科技大学的传统院系和特色院系，经过长期的建设与发展．已形成“以船为主，水陆结合；以民为主，军民结合；面向企业，侧重制造；立足江苏，面向全国”的办学特色。     

浙江海洋学院船舶与海洋工程学院

浙江海洋学院船舶与海洋工程学院现有"船舶与海洋工程"1个一级学科硕士学位授予点和1个"农业机械化"农业推广专业领域专业硕士学位授予点;现设有船舶与海洋工程、海洋工程与技术、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、船舶电子电气工程7个本科专业,其中船舶与海洋工程专业     

《江苏科技大学学报（自然科学版）》投稿须知

《江苏科技大学学报（自然科学版）》（双月刊，国内外公开发行）是由江苏省教育厅主管、江苏科技大学主办的理工类学术期刊，主要刊载船舶与海洋工程、土木工程、机械工程、动力工程、焊接与材料工程、信息与控制工程、管理工程、数学、物理、化学、生物工程以及有关交叉学科的最新研究成果，特色栏目是船舶工程。     

船舶主机电脑软轴遥控装置介绍

介绍船舶主机电脑软轴遥控装置的主要功能、技术参数、设计特点以及该装置的安装使用方法。由于它具有体积小，安装方便灵活，可靠性高等特点，是有特色的船舶主机遥控装置。