WRC爱尔兰站雪铁龙包揽冠亚军

最近，2009年世界汽车拉力锦标赛（WRC）揭幕战爱尔兰拉力赛结束。世界冠军、雪铁龙车队法国名将勒布（Sebastien Loeb）凭借完美的表现夺冠，领先西班牙队友索尔多1分27秒900。后者获得亚军，BP-福特车队芬兰车手希沃宁名列第三。勒布赛后表示：“赛道非常温滑，但是我们现在以最高积分完赛，这对新赛季来说是个开门红。”     

福特福克斯领跑积分榜——WRC土耳其站

土耳其站，福特车队创造了其连续100场拉力赛斩获积分的历史，这是自1973年世界汽车拉力锦标赛创办以来前所未有的伟大战绩。     

全民的拉力——2007WRC日本站

观看WRC比赛，是斯巴鲁日本之行的其中一个活动。虽然，斯巴鲁车队在此站比赛中遭遇全军覆没，但是本土作战，在家乡广大车迷的热情之下，大厂风范一点没丢，与经历了四年的日本拉力赛一起，呈现出来的是一场国际赛事应有的宏大与成熟。     

满意一百——福特福克斯创纪录连续100场获积分

2008年6月16日，土耳其——高超的战术带来了回报，在精彩纷呈的世界拉力锦标赛土耳其站比赛中，BP-福特-阿布扎比车队包揽了冠亚军。米克·赫沃宁与贾莫·莱蒂恩驾驶的福特福克斯RSWRC赛车取得了本赛季世界拉力锦标赛的第二个分站赛冠军，以三分优势重回车手积分榜榜首。     

富士的主场胜利——WRC日本站

日本拉力赛是在北海道进行的，但这里的环境却类似芬兰拉力赛。日本古城带广只是北海道的一个小城，以温泉和大豆在日本小有名气，但一夜之间，由于大批参加拉力世锦赛的赛车涌入，一下让这个小城闻名全球。     

拉力王中王——2007 WRC收官战英国站

从本赛季福特车队的强劲势头上看，人们很难想象勒布会在今年完成他的卫冕目标。然而，赛季末段的日本站与爱尔兰站中，格隆霍姆的连续退赛却成全了勒布绝地反超的愿望。英国收官站勒布乘胜追击，力压格隆霍姆，以4分的优势，夺下车手总冠军，一举书写了四连冠的神话。从数据上看，勒布也已经超越了坎库宁和马基宁，成为拉力世界的王中之王。     

重拾赛车范儿 MINI2011年回归WRC

近日,MINI高调宣布将重返世界拉力赛事。2011年,MINI将参加世界汽联WRC世界拉力锦标赛的部分赛段比赛,2012年起,MINI将全面参加整个赛季的赛事。据悉,接下来的几年MINI都会出现在该项赛事上。     

长安铃木雨燕CRC漠河站包揽三项冠军

3月15日下午,2010年CRC（全国汽车拉力锦标赛）首站漠河冰雪赛事完美落幕。经过约20支全国车队、70多辆赛车激烈角逐．长安铃木雨燕赛车脱颖而出,继包揽2009CRC年度双冠王后,     

日本站的胜仗

9月5日，挪威车手索尔伯格赢得了世界拉力锦标赛（WRC）日本站的冠军，他的成绩是3:43:50.6。这是他在本赛季的第3个世界拉力绵标赛冠军。富士车队也因此迎来了在WRC中的第42次胜利，和Impreza冀豹的第41次胜利。此次有将近2万多日本观众在现场观看了比赛。     

2005赛季WRC赛事

青年组世界拉力锦标赛的参赛车，主要是自然吸气、前轮驱动的1．6L赛车，这项比赛，主要是为更高级的世界拉力锦标赛输送人才打下坚实的基石。     

WRC站报——第7战简报 苏堡塞浦路斯夺冠

驾驶富士Improza WRC2003型赛车的苏堡日前获世界拉力锦标赛第7站塞浦路斯拉力赛的冠军。苏堡在最后一天比赛初段领先标致车队罗凡普25.3秒，到中午维修期间，他们的差距拉大至47.6秒，苏堡在连续的3个赛段保持两个最快。     

拉力春天提前到来——全国汽车拉力锦标赛邵武站

政府参与度高、没有巨大一次性投入让拉力赛成为了中国赛车当然的避风港。这样火辣的比赛，在经济大萧条的背景下，分外耀眼。     

哇塞！——第35届纽伯格林赛道老爷车大奖赛侧记

虽然此前亲历F1、世界拉力锦标赛、勒芒24小时耐力赛的盛况，经历过各种方程程式、越野、拉力、场地赛车的现场，但是到了德国纽伯格林（Nurburgring）老爷车大奖赛[Oldtimer-Grand-Prix]的现场，你会情不自禁地在心里发出一连串的“哇塞！”     

出来混，总是要还的——F1新加坡站、日本站总结

迈凯轮和汉密尔顿都很郁一闷,在争夺冠军的跑道上。他们又开始流年不利了。     

我心狂野——翼豹，源自世界汽车拉力赛的激情与灵感

最新翼豹轿跑车制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛(WRC)SUBARU车队的冠军车。拉力赛的经验将Impreza翼豹磨练成坚韧的超级运动型汽车，今天它的令人振奋的性能使其成为公路上的天才。它是一款被开发用于参加WRC的汽车，经过不断地发展，一直持续至今。Impreza翼豹的激情来自于与WRC赛车外观和内部动力传动系统。为了实现WRC对赛车功能的要求，Impreza翼豹改进了空气动力性能与提高了夜间能见度。WRC的车身风格与SUBARU所特有的左右对称全轮驱动技术使之成为运动的化身，2．0L涡轮发动机的终极加速度能够实现驾驶者驾驭赛车的梦想。     

难得的突破——中国宗申车队在亚洲国家杯公路摩托车锦标赛日本站喜获季军

经过数月休整,亚洲国家杯公路摩托车锦标赛于5月10日～13日在日本再燃战火,共有中国、泰国、新加坡、印尼、菲律宾、日本、印度、中国澳门、中国台北9个国家和地区参加日本站的比赛,代表中国出战的是中国宗申车队,参赛车手是苏荣在和曾建航.     

如何缩短与世界顶尖企业的差距——参观日本专用车企业随感

去年的东京卡车展期间,通过在日本为期10天的走访与考察,我们对日本国内的专用车市场及专用车企业有了一个大概的了解。总的来说,我们的整体综合实力与日本企业还有很大的差距。