限量版 Boxster RS60续写Spyder传奇

披着盾形徽章,有着家族最佳销量,却—直因为是入门级车款被很多人不屑,终于,Boxster迎来了族谱中有着贵族血统的限量级艺术品。在2007年12月初开幕的意大利博洛尼亚汽车展上,保时捷发布了其最新限量版车型——Boxster RS 60 Spyder。这款引擎中置的跑车在颜色、设计、特点以及理念上都将我们带回了上世纪的60年代。当时是保时捷汽车运动的辉煌时期:在经历了无数场小组胜利之后,保时捷Type 718 RS 60 Spyder终于可以与那些配备大排量引擎的竞争者们同场竞技,并且所向披靡。1960年,在     

新一代保时捷Boxster

继气势磅礴的全国首发仪式后，北京长安保时捷中心、北京亦庄保时捷中心、北京海淀保时捷中心以及北京金港保时捷中心强强联手，共同在水立方举办了盛大的揭幕仪式，全方位展示这一集时尚外观和独立精神于一身的“新世代”未来敞篷跑车。新一代保时捷Boxster醒目的边缘设计受到保时捷718 RS 60 Spyder设计风格的启发，     

独立宣言续篇 THE NEW PORSCHE CAYMAN

在全新BOXSTER发布后不久,保时捷又推出了全新的Cayman。这都是在情理之中的事,本身这两款车型就是同根生,只不过一个是敞篷,而另一个是硬顶罢了。与BOXSTER目同,Cayman的外形设计也是汲取了大量1960年代718 RS 60 Spyder的设计元素。     

保时捷911 GT3 RS

<正>头顶镁合金车顶,脚穿918 Spyder的轮胎,身披产生大量下压力的空力套件,有史以来最高科技的911隆重登场全新的保时捷911 GT3 RS仅比其原型车911 GT3轻了10kg,它们是保时捷运动部门打造的在售量产车中体重差距最小的一对儿。911GT3 RS既然是GT3的进阶改装车型,仅从账面数据看你可能会认为新款RS与GT3的差别可谓有史以来最小。但若深究每个技术细节,你不难发现这种想法大谬不然。新款RS其实是迄今为止保时捷运动部门最野心勃勃、科技含量最高的RS项     

传奇不灭 保时捷 RS Spyder

随着在赛季中创下无与伦比的连胜纪录，保时捷RS Spyder改写了美国勒芒系列赛的历史。这款在魏斯阿赫开发并制造的原型跑车，在比赛中击败了LMP2组别的所有对手。[编者按]     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

保时捷918 Spyder 机器的演绎

保时捷推出的这款高性能中置发动机概念跑车918 Spyder极为高效,采用了低排放驱动技术,借此大幅提升了公司在混合动力技术领域的竞争能力。918Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身,创造出了一系列令人惊叹的数据:CO₂排放量为70 g/km,百公     

最轻保时捷——2010保时捷 Boxster Spyder

保时捷青睐于跑车的生产，但它似乎也更关注历史，或许很多人已经忘记或不清楚1953年那台扬名纽博格林赛道Eifel Race比赛的550 Spyder，但保时捷不会忘记。保时捷刚刚推出的这台全新的Boxster Spyder自然是最好的证据。     

PORSCHE Mission E Cross Turismo 伟大的电动旅行

918 Spyder开启了保时捷电气化战略Mission E的序章,随后这个跑车品牌陆续在旗下各级别车型渗透了新能源动力,而这一次保时捷将触角伸向了跨界旅行车。Mission E Cross Turismo外观造型设计具有一目了然的保时捷基因。低矮的前发动机舱盖,搭配两侧风格强劲的弧形翼子板,前端的＂空气幕＂垂直进气口是最鲜明的设计特征之一,而矩阵LED大灯构成了另一个设计亮点。     

保时捷911 GT3 RS配备米其林Pilot Sport Cup2

<正>保时捷汽车公司于日前发布保时捷911 GT3 RS新车,并为所有该款跑车配备米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎,前后轮规格分别为265/35 ZR20和325/30 ZR21。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎是最新一代适用于公路和赛道的轮胎,专为超高性能车辆量身打造。保时捷公司对米其林Pilot Sport Cup 2所发挥的性能信心十足,与此同时,这款轮胎也是新近上市的保时捷918 Spyder、Cayman GT4和911 GT3的原     

赛车也够混的 Porsche 918 RSR

保时捷搞出了一台混合动力版的强力赛车。这部新赛车通过融合2010年大获成功的混合动力概念,将911 GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918 Spyder的设计理念融合在一起,从而混合出了这款全新中置发动机硬顶赛车918 RSR。而那部小白鼠式的911 GT3 R Hybrid则被保时捷内部称为"赛车实验室"。     

优良公民 Porsche e-hybrid

插电式的大规模应用 在德国法兰克福，保时捷向我们展示了他们作为豪华车的低碳决心，Cayenne S E-Hybrid、Panamera S E-Hybrid,甚至有超级跑车918 Spyder。Cayenne S E-Hybrid是豪华SUV细分市场中首款插电式混合动力车型。无论是在保时捷所有车型系列中，还是相对其它同级车型而言，它均为全球首创，加上Panamera S E-Hybrid和918 Spyder,保时捷成为全球唯一一家推出三款采用皇电式混合动力车型的顶级制造商。     

刷圈速有意义吗 兰博基尼Huracan Performante夺纽北最速

6分52秒01,兰博基尼Huracan Performante刷新了纽博格林北环赛道的置产车圈速纪录。这个纪录早晚会被刷新,但在这次刷新之前,原纪录保持者是当代三大神车之一的保时捷918Spyder,同时制造新纪录的是一辆与918Spyder完全不在一个等级的Huracan,而Huracan搭载的动力系统依旧是那台越来越被边缘化的V10自吸发动机。这一切的一切,让兰博基尼这个品牌再次站在了汽车世界的中心。     

导演剪辑版

正很难想象,上一代911 GT3 RS还能怎样进化。但经过进一步对当前车型的发动机、底盘和空气动力套件的打磨,保时捷再一次做到了他显得火力十足:全副武装、实力超群、毫不惧色能比991.1 GT3 RS好多少?到底能好多少?这是我在日内瓦车展看到保时捷发布991.2 GT3 RS时的所想。我现在该揉揉脸了,因为这脸打的实在有点疼:新的RS是台绝世无双的车。我是不是太傻,对保时捷越来越快的产品更新速度完全无动于衷?可能吧。但我对基于已经十分完美的第一代991 RS     

重新定义保时捷 保时捷918 Spyder

说到保时捷，你想到的是什么？是一个极具特性的跑车品牌，是一副夸张而前卫的外形，是风驰电掣般的加速度，你所想的都是对的。但918Spyder的到来，让保时捷家族离完美更近了一步。918Spyder体现了保时捷理念的精髓：将纯正的赛车技术与出色的日常实用性以及最大性能与最低能耗完美结合。     

保时捷2010款Boxster Spyder

保时捷近日发布了2010款Boxster Spyder敞篷车首批图片和细节。 这款车搭载一台3.4升水平对置六缸发动机,最大功率320马力,峰值扭矩约合370牛米,与之相配的是PDK变速器,0-100公里／小时加速时间为4.8秒,最高时速267公里（敞篷状态下）.     

保时捷918 RSR——配备更高性能混合动力驱动装置的赛车实验室杰作

通过在混合动力技术领域的深入开发，总部位于斯图加特的保时捷正在不断拓展其性能和高效能力。 保时捷918RSR，是这家顶级跑车制造商推出的又一款惊世杰作，融合了2010年大获成功的混合动力概念。918RSR是一款双座中置发动机硬顶跑车，成功地将911GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918Spyder的设计理念融合在一起，造就了一款充满创新精神的现代化超级跑车。     

进入电动时代 BOXSTER E

倡导操控乐趣和制造纯正跑车的保时捷也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了一辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918 RSR概念车的成功经验后,这群保时捷     

PORSCHE 911 GT3 RS一切只为性能

在保时捷的产品阵容中,向来不缺乏传奇车型,但是保时捷的工程师并没有安于现状,而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型.这次,保时捷升级的是911系列中的GT3,更大排量的发动机和新技术的应用,不但使该车拥有了一个新名称--911 GT3 RS.而且其性能也得到了显著提升.     

POSRSHE 911 GT3 RS 一切只为性能

在保时捷的产品阵容中．向来不缺乏传奇车型．但是保时捷的工程师并没有安于现状．而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型。这次．保时捷升级的是911系列中的GT3．更大排量的发动机和新技术的应用，不但使该车拥有了一个新名称——911 GT3 RS，而且其性能也得到了显著提升。