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虽然国产宝马在落地时一再声称，它在全世界范围内的竞争对手只有奔驰，但奥迪自己却没有这么认为，凭着多年的厚积薄发，奥迪的实力是任何所谓的大牌都不敢小觑的，同样出自德国的高精技术和卓越品质旱已深入人心，更重要的是．长期以来消费者心里已经形成了某种默识，奥迪就是高档车的代表，换句话说，任何高档品牌，如果想要在中国市场坐庄，那么首要的就是战败奥迪。 相似文献
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男人除了要在穿衣搭配上塑造绅士风范,还要依靠一辆车来彰显自己的品味。它可以是一部翻山越岭的越野机器,也可以是一台穿梭于市井之中的性感尤物。而一些现代绅士的价值取向开始走低调路线,如果要在两门和四门跑车之间选择的话,他们更愿意选择后者．其低调的身形正符合他们渴望平静的内心。 相似文献
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全新一代的奥迪A5用它俊秀的外观折服了我,不管是哪款都令人爱不释手,于是我只好把Coupe和Cabriolet都拿了过来,当驾驶着这两辆车进入山里之后,我们发现这正是我们想要的生活。 相似文献
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阳光明媚的午后，暂时不用为工作烦心，能够在绿荫掩映的山间肆意驰骋算得上是难得的享受了，当然如果坐驾还是一辆饱含运动气质和设计艺术的两门轿跑车，生活绝对可以称得上完美。 相似文献
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在国外推出不久，宝马集团就以最快的速度在中国推出了BMW 330i Coupe和衍生车型330i Cabdo让中国消费者第一时间可以分享到宝马经典的作品和创新的概念，同时也将何谓优雅和运动的结合体展现在大家面前[编者按] 相似文献
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一辆是全新换代,血气方刚;一辆是中期改款,沉实稳重。一个以后驱自居,一个出动了镇厂之宝quattro应战。其实大家都是加长轴距拉客的同道中人。 相似文献
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奥迪和宝马即将再次对决，这对于已经有些疲惫的车市和大众眼球来说，无疑是针兴奋剂。奥迪和宝马的角逐虽已不新鲜，几番较量下来，也各有得失，但2005年最后的这场角斗却很有看头：首先，新奥迪A4和宝马新3系都尚未露面，车型本身就很值得期待；其次，二者在各自阵营中都是承上启下的关键性棋子，谁能赢得这一局，谁就又向中国市场豪华车的金字塔尖更近了一步，所以，此轮竞争的激烈可想而知。 相似文献
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随着05年末国产奔驰低调下线，欧洲豪华车传统三大豪门奥迪，宝马，奔驰将国际激烈竞争也带到了中国。这一方面说明市场竞争无处不在，另一方面也表明中国的奢侈品市场的蓬勃发展。[编者按] 相似文献
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宝马总是说：“我们的对手只有奔驰”。可是在中国，虽没有奔驰这个对手，却面临着空前的挑战，因为奥迪早就占有了市场，不给宝马任何拓展的空间。何以形成这样的局面？ 相似文献
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在生活节奏愈加快速的今天,—部做工精致、动力充足的进口掀背车型就变得尤为受人关注。也因为消费群目标明确,车辆选择范围也变得不再那么宽泛,下面这三部车绝对可以作为典型车型来加以诠释。 相似文献
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城市中没有一马平川的直路，也难觅宽阔弯道的踪影。生猛的重型跑车很难在这里发威，明智的驾驶者则会选择一把锋利的短刃 相似文献
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<正>宝马新的三门跑车也醉心于与日渐强大的"四环"对手进行白刃战最近在法兰克福车展的记忆还没有消退之时,我一直在想汽车世界是不是正在发疯。在过去几天,我刚刚驾驶了具有9挡自动变速器的路虎揽胜极光,还有比V6柴油发动机版揽胜贵大约2万英镑的混合动力版揽胜,它可以单独以电动行使大致1km。与此同时,保时捷宣布其918 Spyder在北环一圈跑下来不到7分钟,在欧洲循环测试方法下,其燃油消耗只有3L/100km。汽车世界的变化是如此之快,而且有些 相似文献
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它绝对算不上第一眼美女，甚至会有不少人把它和其普通版混淆，但是一旦你有机会坐上它的驾驶席，那么你就有了点燃一台驾驶机器全部激情的,而它就是我们今天的主角——奥迪S5。 相似文献
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双门Coupe似乎再-次流行起来,几乎所有的豪华汽车厂商近几个月都发布了新款Coupe车型,奔驰、宝马当然不能袖手旁观.这对儿Coupe就是刚打出来的好牌. 相似文献
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历史上,宝马502曾被冠以“巴洛克天使”,这主要缘于它流线型的整体设计,使人们回想起巴洛克时代常见于德意志和奥地利教堂中的雕塑。而今,强调享乐主义风格和浪漫主义色彩的宝马6系Gran Coupe,正再现着“巴洛克天使扎的激情与优雅。 相似文献
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这里的3和4并不是指第三名和第四名，而是今天的主角宝马新3系和奥迪A4L。一直以来，宝马3系和奥迪A4都是狭路相逢的对手，拥有几乎一样的用户群，同样标榜性能。如今新宝马3系和新一代A4L双双出现，它们各有什么特点，谁又能更胜一筹？ 相似文献