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由于隧道内部照度不同,隧道不同区域的驾驶行为具有很大差异。基于TJRD自然驾驶轨迹数据,提出基于车辆速度和加速度的个体风险指标和基于交通冲突的交互风险指标,分析了隧道内不同路段的风险分布特性。研究结果发现:(1)在隧道入口段、过渡段、出口段驾驶行为存在较大差异,行车风险较大;(2)入口段及过渡段车辆低速比例较高,且处于危险及较危险等级的比例高达15%、20%,车辆减速度处于不安全等级的比例分别为6.2%、7.8%;(3)入口段车辆交互风险最大,交互指标TTC、DRAC处于不安全等级的比例分别为23.8%、14.2%。研究结论揭示了隧道风险演化特征,对于改善隧道风险隐患和靶向主动安全治理具有重要意义。 相似文献
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广梧高速公路双凤至平台段为山区高速公路,地形复杂、线型指标低,存在20km长的连续上下坡和纵坡〉3%的陡坡,以及超高〉5%的路段,给路面设计增加了难度,本文介绍了该项目一般路基段、连续长上下坡路段、陡坡路段、桥面铺装以及隧道路段的路面结构设计,希望能为山区高速公路路面设计提供一些参考。 相似文献
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2009年11月5日,佛山市飞驰汽车制造有限公司在顺德举办了2009佛山飞驰客车产品展销会。会上展示了公司最新研发的11款车型,其中包括刚刚入选《车辆生产企业及产品公告》的12m双层豪华商务大客车,以及6~12m各系列、各等级的公路、旅游、卧铺客车和公交车,显示了飞驰公司作为现代客车制造企业,已经建立起完善、全面的客车产品开发和生产体系,特别是豪华客车的开发研制。 相似文献
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基于司机判断过程的高速公路基本路段模拟模型 总被引:2,自引:1,他引:1
针对我国高速公路基本路段交通流的强随机性,以及目前交通流数据不完整(大交通量路段较少)的现状,改变以车头时距为基础的建模方法,建立了以司机的判断过程为基础的模拟模型,并提出了整个模型结构,加速度判断过程,换车道判断过程的框架。 相似文献
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提出高速公路基本段模拟模型中道路模块的框架,详细介绍道路模块中道路设施的基本对象和知识库的内容,阐述了建模思想,并讨论了建模中遇到的问题。 相似文献
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为鉴别高速公路事故多发路段,该文提出了一种基于K-Means聚类算法的事故多发路段鉴别方法。针对事故严重程度,引入路产损失与平均伤亡赔偿金作为当量事故数评定指标,对传统的当量事故数进行改进。根据改进当量事故数统计分布特征确定路段划分长度,结合累积频率法对事故多发路段进行初步鉴别。采用K-Means聚类算法对初选的事故多发路段进行聚类分析,得出最终的事故多发路段。为验证所提方法的正确性,对广(州)—梧(州)高速公路河口至平台段事故多发路段进行鉴别。结果表明:相比传统当量事故数,改进当量事故数更能反映事故严重程度;改进当量事故数服从负二项分布,可根据其统计分布特征得出客观的路段划分长度;采用K-Means聚类算法筛选结果优于DBSCAN算法,其筛选的事故多发路段总长度占初选结果的66.7%,该方法可为高速公路事故多发路段治理提供强有力的理论依据。 相似文献
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心跳的感觉不只是见到20辆保时捷全系列车型排开在你面前,心跳的感觉不只是你能在F1赛道上尽情驾驶你所钟爱的保时捷,心跳的感觉不只是你能享受到车辆突破极限所带来的眩晕感,保时捷全球路演玩的就是心跳。 相似文献
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山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
梅大高速公路属于典型的山岭重丘区高速公路。在进行该工程施工图安全评价和研究的过程中,对一些山区高速公路典型的危险路段(如长下坡、隧道、高填方等路段)存在的安全问题进行了分析。针对梅大高速公路的工程实际条件,提出了行车安全性改善措施,为山区高速公路典型危险路段的安全保障提供了一些新思路。 相似文献
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通过实例计算高速公路含结构物软基路段的差异沉降,对不同地基处理方式下差异沉降的特点,影响地基沉降的因素以及合理的覆土高度等进行了数值分析和深入探讨,得到了一些有益结论。 相似文献
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在山区高速公路安全评价和研究过程中,发现一些特殊路段(如长下坡、隧道、高填方等)存在典型安全问题,结合工程实际提出了改善其行车安全性的一些措施。 相似文献
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四个人,四个旅行袋,你会选择什么车辆出游?担心断油的SVU还是不够劲的MPV?现在保时捷给出了一个新的选择:Panamera Gran Turismo。 相似文献
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为满足我国高速公路交通工程设计的需求,对交通运行分析的方法,路段划分和模型参数的确定等进行研究;并将该分析方法应用于京珠高速公路粤境北段300km的交通运行分析,给出相应的分析结果。 相似文献
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