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我是一名有20多年驾龄的驾驶员,订阅贵刊已有十多年了,是贵刊的忠实读者。我—直把贵刊视为我们驾驶员的“娘家”,因为贵刊能为我们主持公道,是保障驾驶员合法权益的娘家人。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(7):247-248
现在车多了,新手也多了,路面有不少追尾的交通事故。事情未必很大,但是给道路和心情都添堵。我想问问,追尾这种事情,有没有什么办法可以防止? 相似文献
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一起轻微事故之后,司机花了5780元钱,才把事故车从停车场“捞出”,”捞车”花的钱.有3000元直接塞给了一位交警,司机说:”我这是被迫行贿,否则.扣在里边的车根本拿不出来.修车和保险索赔就无法进行。” 相似文献
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在“车保护人”安全理念的指导下,日产汽车不断开出发新的安全科技,以更好的完善和丰富其“安全屏障”的产品安全理念。基于驾驶员是驾驶过程中的核心这一观点,日产汽车强调通过视觉信号和声音等警示方式,为驾驶员更加直接的提供驾驶支持,更好的避免危险的发生。日前,日产汽车公司在横滨向外界发布了“防追尾辅助支持”技术和全新移动物体监测驾驶辅助技术及“健康舒适”理念,旨在帮助驾驶者提高驾驶的安全性和舒适性。 相似文献
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发改委一声令下,油价完全踏进“8元新时代”,有车一族生活不再好过,于是凯美瑞给了我们一个“混”的选择。 相似文献
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我们通常用80%的精力,去做那砦只会取得20%成效的事,这是帕累托定律告诉我们的。在现实的企业管理当中,关于“管”与“理”所占比例也常常会成为凶扰企业的一个难题。目前国内企业管理工作中的“管”与“理”普遍按照8:2的比例, 相似文献
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1 引言 随着我国现代化的建设和发展,四通八达的高速公路已遍布全国,随之而来的汽车追尾事故也在日趋增多,这给人民的生命和财产造成了许多不应有的损失。 针对汽车追尾,我们应该积极采取措施,积极做好预防工作,主动防止追尾的发生,尽量设法减少损失。应建立适合中国国情的、具有中国特色的交通法规。2 追尾的原因 众所周知,造成汽车追尾的直接原因是后车制动不及时,撞上了前车;而间接原因是前车的制动没能及时被后车驾驶员发现,当后车驾驶员稍后再发现时,为时已晚。然而,造成这一状况的根本原因(驾驶员开小差、打瞌睡以及… 相似文献
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“驾驶技术好不好,越野路上见分晓”——这样的打油诗,源自于自称有“越野驾驶控”的车迷朋友。尽管青山绿水的大自然距离久居城市樊笼里的我来说有些遥远,但丝毫不能阻挡热爱越野的我们享受殷勤扭矩与轮胎抓地力在泥泞与颠簸道路的每一场“搏斗”;为热爱“城市越野”的你,我们精选出8枚“有型又给力”的腕表,随你一同享受在路上越野、撒野的感觉。 相似文献
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1、保持车距这是最重要的。没有距离,就没有反应的时间,没有逃跑的空间,也没有了缓冲的余地。只要距离足够,大多数的追尾事故都可以逃过。车距保持多少比较好?你目前的时速是多少公里,就起码在车前面留多少米。这是一个比较简单的方法。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):135-135
我们上一期“新车快评”中介绍过的最强R8也如期亮相北美车展。这也是自去年奥迪在此推出R8 V12 TDI之后,又一次在此地推出R8的后续车型。 相似文献
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围绕着中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折这个中心题目,我们用8篇文章讨论了堪称“强盛产业”的条件、企业创新、追赶技术差距、做强零部件产业、营造健康的发展环境、从制度入手突破的可能性、诚信与合规、竞争与合作,我们从这次转折要达到的目的地出发,反向探讨了达到目的的路径。相信与我们一起走过这一程思考之旅的读者也和我们一样,感觉到了每次讨论都把实行的难度最终指向了我们的心灵。 相似文献
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车辆追尾碰撞避免技术 总被引:6,自引:0,他引:6
在理论建模的基础上,讨论了实现追尾碰撞避免的主要影响因素,即跟车距离测试技术,行驶环境,驾驶员因素以及追尾碰撞报警方式和报警频度,并指出了追尾碰撞避免技术的研究方向。 相似文献
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我曾在《车时代》3月刊上说;“奥迪在压榨R8的利润!”如今看来,此言不虚,在刚刚发布敞篷版R8不久,高性能版本的R8 GT就快速地出现在我们面前。审美疲劳了?现在还不是时候!因为坊间传闻,敞篷版R8 GT正在研发,不久又将见面。 相似文献