闯隆冬，踏冰雪——玛吉斯PRESA UVICE SS01

相对轿车而言，SUV更具征服力。然而在隆冬季节，冰雪笼罩大地，苛刻的自然条件令征服的难度陡然增加。此时装备上一套A／T型冬季轮胎，则可以让SUV重振威风。     

Nissan X-TRAIL

拥挤的城市中，能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”，“SUV＋四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词，于是喜爱越野车的人们开始妥协，也希望能有“异类”站出来说：不。直至新势力的出现．它们是城市SUV，它们拥有时尚的外型．轿车般轻盈的驾控感．有别干传统SUV，的经济排量和低油耗，更延承SUV，固有的越野精神．运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按]     

邓禄普SUV轮胎 GRANDTREKPT3

<正>作为新一代城市SUV轮胎,全新设计的邓禄普DRANDTREK PT3性能全面超越了DRANDTREK PT2,给驾乘人员带来更多舒适感的同时,操控性能也得到了全面提升城市SUV作为一款以多功能性定位的车型,更因其轿车般的操控流畅感、较高的空间实用性和优秀的通过性能尤其受到国人的青睐,这也带来了城市SUV爆发性的增长。而随着消费者对城市SUV的进一步熟悉,对城市SUV的操控性能、稳定性、燃油经济性能也都提出了更高的要求,而以上这几点     

尽显科技魅力 东风悦达起亚智跑

消费者对生活品质的追求，让都市SUV车型成为中国车市新的增长点。都市SUV所提供的优于轿车的驾乘舒感以及用途多功能性，是消费者对其青睐有加的最大原因。不过随着不和品质的不断提升，消费者对都市SUV车型的要求也越来越高。     

反城市规则—试驾道奇酷博

道奇酷博—最便宜也是最特别的公羊。美式礼教下少见的Crossover车型，酷搏似乎与这个城市显得格格不入，至少回头一的那些眼光中表露的更多是惊讶而非爱慕。不只是大力神般的轮廓让酷搏以其特有的雄性与如今运动、时尚的潮流相抗衡，酷搏更偏向SUV车型的设计，让我们见惯了那些包含SUV元素的Crossover轿车后，尝到了轿车版SUV的新鲜味道。     

纵横天地 驾驭梦想 德系SUV星辉车模欣赏

当今车坛,要说关注度最高、销售最火爆的车型,非SUV莫属了。高高在上的视野,大气的外观,出色的操控以及超大的空间,无论在城市穿梭还是野外出游,都能带来完美的享受。拥有一台德国制造的SUV,能自如游走于都市和山水之间,纵横天地,恣意狂奔,已经成为很多车迷的梦想。正是来自广东的星辉车模,创造性地生产出可遥控的德系SUV比例仿真车模,实现了广大车迷们的德系SUV之梦。在保留了德系SUV外观设计精髓的同时,又能让车迷在模拟操控中感受SUV车型一往无前、势不可挡的冲击力和征服感。     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。     

大漠揽骑东风日产奇骏X-Trail

在SUV日益轿车化的今天，日产奇骏可以说是一个另类。历经改款却几乎不变的硬朗外观诉说着它征服陆地的愿望，较同级别车型更高的通过性也证明它不是狐假虎威的角色。难道它真的没有弱点吗？     

年度车2008揭晓

对于我刊、对于消费者均相当有意义的大事件，在去年的广州车展上终于有了最终结果。对于这5款车获奖车型，我们也有一些总结。可以说在这5款车中，除东风本田新CR-V作为日系车一枝独秀外，其他还是以欧美品牌为主。而从车型上看，各获奖车型也是以三厢轿车为主，除斯柯达明锐为掀背式的较特殊设计外，新CR-V虽然是SUV，但其开发理念却是以轿车驾乘感来设计SUV，也算是SUV轿车化趋势的一个最佳例证。     

美国大兵

SUV 热潮在对汽车空间的要求上，中美汽车消费者有着共通之处。宽大、舒适——都是吸引他们的重要因素。这也逐步掀起了中国汽车市场SUV的热销浪潮。特别是被誉为“多面手”的城市型SUV，既拥有轿车的舒适性。又具备类似越野车的良好通过性，同时宽敞的空间还能满足多位家庭成员共同出行的需求，从实用性和外观形象上都有先天优势。所以，当面对处于相同价格平台的SUV和中高级轿车时．消费者选择前者也就不足为奇了。     

热均为敌的肉搏对比测试东风本田GR-V,雪佛兰科帕奇

虽然东风本田CR-V是一款 SUV,但凭借其俊秀的外形和轿车般的舒适乘坐感，在大多情况下人们都情愿在城市里使用它。而雪佛兰科帕奇的外形显然彪悍些许，在发动机的调校上也更偏重越野，然而科帕奇就甘心将都市消费人群这块大“肥肉”拱手相让吗？     

SUV元年之战及发展趋势

来自中国汽车工业协会的统计显示，2003年由于国内汽车热持续升温，带动轿车、客车、载货汽车、SUV等各类型汽车的快速增长。2003年被业界称之为“SUV元年”，在这一年里，SUV市场呈现出火爆的局面，超过118．91％的增长率让大部分SUV生产厂家都有一个较好的收成。     

反城市规则——试驾道奇酷博

道奇酷搏——最便宜也是最特别的公羊。美式礼教下少见的 Crossover车型,酷搏似乎与这个城市显得格格不入,至少回头的那些眼光中表露的更多是惊讶而非爱慕。不只是大力神般的轮廓让酷搏以其特有的雄性与如今运动、时尚的潮流相抗衡,酷搏更偏向SUV 车型的设计,让我们见惯了那些包含 SUV 元素的Crossover 轿车后,尝到了轿车版 SUV 的新鲜味道。     

如虎添翼：长安福特翼虎

一不小心，我成为了杂志社的长测小王子了，大大小小长测车辆都交到给我。而据我不完全统计，最近大部分长测车辆居然都是SUV车型。过了爱开快车的年纪，现在开车越来越沉稳了。而我也越来越感受到城市里面驾驶SUV其实也不会比轿车压抑，反而高高在上的视野让我更加豁然开朗。翼虎虽然先天物理特性其重心有点偏高，但事实其车身长度与一般紧凑车型相差无几，所以正常驾驶或者停车入库也没太大压力。而翼虎在做好了SUV该有的本分工作之余，在操控上居然也让我喜出望外。     

华泰现代

在本次车展上，尽显奢华之气的豪华轿车并没有让SUV成为“车宴”的配角。它不同于轿车的独有气质，让不少来参加“车宴”的“饕餮餐客”们为之顿情。华泰现代当然也也拿出了中高端城市SUV代表作圣达菲来逐鹿本届车展。     

还是轿车试驾日产逍客

刚看到逍客时，发现它并不是传统意义上的SUV或者两厢轿车，而是一种新理念的设计，涵盖了SUV和轿车的优点，这就更想让我亲身体验一下逍客到底是SOV还是轿车。     

侠客

从2007年第一代逍客发面以来，日产开拓和引导了跨界小型SUV市场，后来者像三菱ASX、斯巴鲁XV都从这一车型中受惠。逍客在中国市场并非是一炮走红，销量也经历了慢热的过程，中国人还是更喜欢正统SUV。但欧洲人却非常着迷逍客，像这类跨界SUV有着低重心和低油耗优点，驾驶感比传统SUV更接近普通轿车，而且售价比SUV更低。这些都合乎注重环保和喜欢驾驶的欧洲人的胃口，于是逍客在欧洲遍布大街小巷，其受欢迎程度就像当年丰田雅力士和铃木雨燕一样。     

我们期待了很久——一汽丰田RAV4

在城市型SUV车型刚上市的时候，很多汽车专业人士都对此很不看好。越野性能比不过纯种越野车，城市中似乎又没有传统意义上的轿车小巧灵活，然而近两年来，大家基本上是眼睁睁看着城市型SUV成了中国汽车市场增长最快的一个领域。于是才发现，真正好的车型是要贴近人们最真切的需求的。空间宽敞、外形时尚、通过性好，最重要的是操作简单，就像普通轿车一样易于驾驶，有了以上特性，消费者还有什么理由不埋单呢。在城市型SUV市场已经有了相当发展的时候，丰田RAV4来了，并且这次是国产的，相信价钱一定会实惠不少，看来这个市场要变得不平静了。     

一汽丰田特锐两驱版

它是一个城市的精灵，它可以提供轿车般的驾驶感觉，可以在狭窄的小巷里穿行，还可以轻松地跨越路肩。城市里移动，它没有那些四平八稳的轿车般俗气，也不会象那种贴着“熊出没注意”的大型SUV般粗暴。它显然属于展示个性的年轻一族，这就是丰田新装TERIOS（特锐）。     

城市SVU与适时四驱系统——东风悦达起亚狮跑VS北京现代途胜VS东风本田CR-V

现在流行的城市SUV喜欢给自己做宣传时突出自己的四驱性能，用以突出相对于轿车的高通过性和传统SUV的舒适性。那城市SUV的四驱系统究竟有什么特别的地方，或者实用性有多少，是我们探究的目的。我们选择了目前市场上主流的三款城市SUV来分别以分析和比较。