我看GTI

看各地方的新闻都说，国产GTI的价格是进口车的一半，如果是20万元，那2．0TSI发动机和6挡DSG变速箱肯定得有，运动化底盘最好也原封不动，XDS横向差速锁得有吧，DCC动态底盘控制得有吧，这方能称为GTI，不然就得叫简化版GTI了。     

上海南站将现6万m^2超大地下商铺

不久，上海南站将出现6万m^2超大地下商铺。值得一提的是，商铺规格都是高档次的，既体现服务交通枢纽的功能，又不仅限于一般的车站商铺要求。据了解，上海南站地下空间有12万m^2，其中4万m^2用于地下车库，2万m^2是各种交通换乘枢纽的通道，剩下的一半将全部用于商铺开发。这6万m^2商铺既有餐饮、休闲服务、娱乐等相关配套服务，同时又要引进高规格商铺，与通体透亮的南部风格相互匹配。     

以新能源为导向做强重卡——访陕汽重卡市场部经理刘科强先生

一辆天然气车的成本比柴油车贵10万元左右，但由于加气成本比加油便宜将近一半（西安市场），用户一年就可收回成本。     

秒杀宝马7系？

对于旗下的劳斯莱斯品牌，宝马一向注重其高端定位，但是这一次有点不同。最近亮相的这款长5．4米、配备了6．6LV12引擎的全新Rolls Royce 200EX豪华轿车，预计价格仅仅为18万欧元（约合人民币155．7万元）。和劳斯莱斯幻影比起来，便宜了一半。     

亚洲为何不出名牌？

美国咨询Interbrand发布的最具价值百强品牌榜单中，只有八家亚洲企业上榜。全球68亿人口有一半在亚洲大陆，但这个大陆的上榜品牌数量却和只有6000万人口的法国相当。     

统计数据

2004年我国汽车产销首次双双超过500万辆，2004年汽车产品出口额相当于进口额一半，全球汽车产能过剩400万辆，2004年我国十大轿车厂家排名有“新变化”，2004年11月轿车、摩托车产量……     

建立"汽车社会"外部环境支持系统

据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1．15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后，中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问，我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10％～20％时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。     

锂元素决定电动车未来

据相关人士透躇，电动汽车市场会随着国家未来5年推广20万辆电动汽车规划的落实，带动1万吨-1．6万吨的碳酸锂需求．市场潜力巨大。随着环保部近期出台的对铅酸电池重金属污染的强力整治措施，将使目前国内60％以上的铅酸电池产能受到影响，意味着铅酸电池至少一半的市场空间将会被锂电池替代。     

丰田召回普锐斯

目前，丰田公司正在召回在美销售的17万辆普锐斯混合动力车型，以更换有缺陷的转向轴。其在遇到较大外来冲击力时可能出现变形或断裂，从而导致驾车人对转向盘失去控制。为此，丰田将向全球召回56．6万辆普锐斯，其中将近一半来自日本本土。     

上海上汽马瑞利动力总成有限公司正式投产

6月初，上海上汽马瑞利动力总成有限公司（SMMP）在上海嘉定工业园区正式投产。SMMP由菲亚特旗下全资零部件集团马涅蒂马瑞利与上海汽车变速器有限公司合资成立，共投资6000万元，双方持股各占一半。     

强震撼动日本汽车业

2011年3月11日，日本发生里氏9．0级地震并引发海啸。此外，强震还使一座核电站遭到破环，不仅污染了环境，而且还影响了日本东北地区的供电，这给日本汽车业带来极大影响。据统计，日本八大汽车厂商3月份总产量仅为45万辆，而去年3月的产量为91万辆，产量减少一半，由于零部件供应短缺，车企只能通过减产渡过难关。     

1998年摩托车企业营销回顾

１９９８年我国摩托车产量与销量约为８５０万辆左右，产销基本持平，库存量进一步下降。我国摩托车市场存在的主要问题是，市场竞争无序，假冒伪劣猖獗，降低倾销严重，生产企业规模小，产品自主开发能力弱，约一半的生产能力闲置，摩托车企业营销特点是，主动限产压库，营销观念开始转变，企业竞争全方位化，开始注重市场调研和优质服务，营销目标市场已开始转向中小城镇和农村，车型开发特征明显。     

美国能源部与两大汽车厂商签约开发氢动力汽车

通用汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒公司日前宣布，它们已分别与美国能源部签署合约，在未来5年内开发氢燃料电池动力汽车。通用公司与美能源部的合约价值8800万美元．双方各支付一半。根据合约．通用公司将制造40辆氢燃料电池动力汽车，投放到华盛顿、纽约、加利福尼亚和密歇根进行示范。     

全球道路交通伤害的10个事实

一、每年约有130万人因道路交通碰撞而死亡。二、道路交通伤害是年龄在15至29岁年轻人中的主要死因。三、世界上90%以上的道路死亡发生在低收入和中等收入国家,但这些国家的车辆尚不足全世界的一半。四、在全世界道路上死亡的人员中,约有一半(46%)为"弱势     

理智与情感的抉择

在理智和情感间徘徊，抉择显得尤为纠结，这一半是我们的职业原因，另一半也是购车政策所致。面对眼花缭乱的选择，当我们对着自己多次复读着务实与需求时，选择也许变得最真实——总之，我们必须知道自己最需要什么，这才是购车的理由。     

中国汽车产品出口已进入快车道（续第12期）

中国摩托车产量自1993年居世界第一以来，到2006年已连续14年雄居世界第一的位置。中国摩托车产量已连续几年占世界摩托车产量的一半以上。2006年摩托车产量又创历史新高峰，超过2000万辆大关，达到2144．4万辆，同比增长20．83％。中国也是摩托车出口大国，详见表13。     

让伟大的创举经久不衰

2000年悉尼奥运会期间,每天多达50万人光临悉尼奥林匹克公园一半数以上体育场馆建在这里。悉尼奥林匹克公园不仅包括体育场（在比赛期间可容纳11万人）．还包括一个运动员中心、水上运动中心、以及网球、曲棍球和射箭比赛场馆。     

一半海水 一半火焰：试驾上海大众斯柯达Octavia明锐

我迷恋平静的大海，内敛、深邃中蕴藏着智者的感悟…… 我追随跳动的火焰，热情、奔放中闪耀着勇者的睿智…… 它…… 一半是海水，一半是火焰……     

绿色、智能、融合、以人为本——寄语2012年摩托车车轮制造业

我国30余年的改革开放取得了举世瞩目的成就，摩托车行业取得了巨大发展，摩托车产量远超全球总产量的一半。摩托车工业的迅猛发展拉动了车轮行业的迅速发展。从1999年起，我国一直保持摩托车车轮生产大国的地位。2011年，仅中汽协会摩托车分会车轮行业组成员企业总产量就超过6700万件，其中轻合金车轮产量达到5700万件，车轮生产已经从粗放型转向集约型，保证了我国生产的车轮质优、价廉、物美，     

2002年我国汽车工业的发展与分析（2）

3．5轿车生产集中度 3．5．1轿车厂点生产集中度 到2003年10月，共生产轿车157.31万辆，共有29家厂点生产。轿车生产较为分散，平均厂点产量不足5．42万辆。从表20可以看出，前3家企业生产集中度还不到一半，只有45．7％；前5家企业生产集中度也还只有60％；前10家厂点生产集中度才81．2％。