观点

过去在美国市场上，凯美瑞的主要对手是雅阁，而凯美瑞在连续9年中，有8年获第一，我们在中国市场上的目标也是第一，现在谁是第一呢？就是雅阁，我们就是要超过现有的第一。我们的销售计划是，按半年销售量算大约今年11月份可以超过雅阁，按全年算，明年可以全面超过雅阁。     

当雅阁遭遇凯美瑞：残酷而好看的内战

一款万众瞩目的新车的导入开始步入倒计时，作为领衔中高级车冠军多年以及国内销量最大的中高级车，第八代新雅阁不仅成为于广州本田今年最大的期待，同时也成为众多竞争对手关注的焦点，而去年从雅阁手里夺走销售冠军的凯美瑞将首先感受到新雅阁的锋芒。     

新装蒙迪欧2.5 V6旗舰型

面对OBD政策的施行以及雅阁、凯美瑞等同级竞争对手的轮番轰炸。蒙迪欧选择了再次求变。这种“老树新花”的市场策略真值得消费者去重新审视吗？[编者按]     

下一根导火线

雅阁，这个拥有贴切的中文译名的本田轿车曾经在国产中高级轿车市场叱诧风云，然而凯美瑞的出现让雅阁显得有些强弩之末，迈髓更是带来需上之霜，雅阁英雄迟暮再起兵戈显然已力不从心。经历了许久的等待。最新的第八代雅阁终于隆重登场。可以预见，国产之后它必将是引爆中高级车市的下一根导火线。     

看似相似实则各异 日系B级新三样的选择

新天籁上市以后，成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法，它可以与凯美瑞、八代雅阁一起，并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车，选择只需看外形内饰即可，喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗？在此篇文章中，我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受，进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现，即使是以中庸著称的日系车，依然有着不同的内涵，也使得它们实际上适合不同的人群。     

看起来屁股很炫——广州本田06款雅阁2．4L豪华版

雅阁在中国市场绝对是不窖忽视的车型．虽然不像在2003年上市时那样一支独秀．但是雅阁截至2005年年底连续20个月蝉联国内中高档车销售排行榜冠军就很体现魅力。虽然这几年雅阁顶住了蒙迪欧、天籁、锐志等好手的搏杀，但是即将同城上市的凯美瑞却是雅阁天敌，面对即将来临的德比之战，本田在这时抛出雅阁小改款，时机再好不过，一则抢先占领了市场，另外一方面搞个声势浩大的下线暨上市秀吸引些眼球也不错。[编者按]     

月销万辆车型下半年景气指数分析

1、中高级车代表:雅阁—凯美瑞8月份,雅阁以14433的销量再次夺得中高级车销量冠军。雅阁和凯美瑞在此领域可谓交错上升,杀得难分难解。虽然在此级别领域竞争激烈,但雅阁、凯美瑞在中国中高级轿车市场的优势仍然无可替代,两者之间谁胜谁负,还需要时间的积累。近日,凯美瑞将率先推出09款车型,预示着下半年中高级车市场鏖战的开始。不管是谁获得最终胜利,这几款月销万辆的中高级车无疑将成为下半年中高级车市的奠基石。     

降比不降好

4月14日,上汽大众终于正式宣布帕萨特轿车降价.降幅为2万元～3万元人民币之间. 上汽大众的这次降价完全出于被迫.在此前它曾又一次使用暗贴奖励的措施,以经销商每购销25辆帕萨特奖励1辆来刺激销售.但面对空前竞争激烈的市场,消费者有充分选择的余地,帕萨特的性价比已明显落后,因此3月份的销售,帕萨特第一次落后于上海通用的君威(过去的别克)和广州本田的新雅阁(过去的雅阁).销售量仅及1月份的50%左右.     

天籁·公爵用60年的名字诠释豪华

在中级车市场上，凯美瑞与八代雅阁这两大豪强各领风骚。凯美瑞曾雄踞中级车市场销量第一长达15月之久，而八代雅阁打着“史上最强、跃级而立”的旗号又轻松在2008年制造了一个三联冠。相比之下新天籁的入市则略显低调，没打任何旗号。不过当你真正地感受了它，你才会体会到，这绝对不是一个可以小觑的对手。     

多款车型因小区域碰撞结果差《消费者报告》拒推荐

美国NPO（非营利组织）发行的刊物《消费者报告》日前宣布，由于碰撞测试结果不理想，不在推荐消费者购买凯美瑞、雅阁、Altima等车型。     

文争武斗——文争睿翼VS雅阁VS凯美瑞 大卸八块论高下

论运动性能,睿翼与君威已经是同级车中的标杆,雅阁与凯美瑞绝非对手,不过雅阁与凯美瑞胜在深受商务人物青睐,睿翼想要抢两位主角的饭碗,先得在商务用途上胜过对手。     

2010斯巴鲁新力狮

忍耐太久了，不过等待很快就将结束。力狮，斯巴鲁曾经的骄傲，却一度因为个性问题在它的本土竞争对手面前显得有些尴尬。但现在，它已经做好和雅阁、凯美瑞这些对手们正面交锋的准备。     

产品报道

新雅阁3月销量21068辆 终结凯美瑞15连冠；江淮宾悦轿车2008年将实现产销2万辆     

广州本田第八代雅阁

从一花独放到百花齐放，雅阁伴随着中国车市的发展，已经走过了9个春秋。只是好汉不提当年勇，当凯美瑞、致胜、迈腾等竞争对手蜂拥而至时，昔日的冠军雅阁也经历了一段十分艰难的路。然而，第八代雅阁的上市，让广州本田重拾信心，以最高的姿态面对挑战。     

车型实战

东风日产天籁在日系中级车算是后来者。虽然销售情况不如雅阁、凯美瑞等车型火爆，但稳定的市场以及不断改进的车型仍对市场形成了一定的冲击力。当年舒适顶配版21．38万元的报价较有吸引力。尤其是一些中小企业及追求个性的中端用户非常认可这款车。     

变招变革——试驾北京现代第八代索纳塔

北京现代第八代索纳塔的市场对手已不仅仅局瞅于雅阁、凯美瑞、迈腾、新天籁等偏具商务气息的车型,     

一生之敌

正凯美瑞和雅阁该怎么选,这是购车者经常会问的一个问题,说实话,这个问题我也觉得很棘手,因为这两款车都有着同样宽敞的空间,舒适的行驶,充足的动力,轻松的驾驶以及非常出色的质量可靠性,并且这两款车都很难找出什么缺点。今天我们姑且先把凯美瑞和雅阁该选谁这个问题放下,来回顾一下这两款车在过去近40年里的"战绩"。雅阁的诞生要比凯美瑞早一些。上世纪70年代的本田在汽车业里还算是一位新人,产品线并不完善,第1代雅阁     

东风日产新天籁

随着广州丰田凯美瑞的下线，日本三大房车悉数国产。新天籁选择此时小改，并追加2.0L型号意图非常明显：旨在以全新姿态迎战新近下线的强敌凯美瑞以及刚刚小改的雅阁。[编者按]     

我是传奇 CAC MOTOR Trumpchi 2.0AT

传祺虽然作为广汽集团第一款自主量产新车，但它并没有就地取材，从雅阁和凯美瑞那里采用过多的“借鉴”策略，而是购买了意大利阿尔法·罗米欧166的生产线。所以，传祺注入的是欧系车型的血统和基因，     

新闻

新雅阁的对立面阿库拉TSX注重操控性能的新一代阿库拉TSX,站在了性能平庸的雅阁的对立面。阿库拉,作为本田旗下的高端运动品牌,一直都以毫不打折的运动性能著称。这在日本甚至全球市场上,与丰田的凯美瑞甚至本田的八代雅阁形成了鲜明的对比。在《汽车与运动》过去所做过的测试