空降战神 日产GT-R

虽然在2007年以前，日产的超级跑车一直是SkyfjneGT-R。但是，2007年一辆全新的、代表日产未来跑车精华的传奇车型GT-R诞生，GT-R也作为日产一个独立的车型品牌诞生。     

改无止境 专业改装680hp碳纤维日产GT-R

日产GT-R是日本的国宝级跑车,一直是改装车迷的挚爱,而且是当年日本少有的四轮驱动跑车,但在R34以后,似乎这个车型就停滞了,直到2007年日产从新开始批量生产GT-R R35,这时的GT-R已经脱胎成为一辆超级跑车了。     

日产GT-R R35战神降临

事岀有因:最具"性价比"的超级跑车如果你只愿意花1 00多万元去买一辆顶级性能的跑车,那你几乎没有任何选择,因为这个价位最强的跑车只有一辆,那就是日产GT-R R35。在日本,他是国宝级跑车,人们都叫他"战神"。于2007年正式在日本上市的日产GT-R R35,是其停用SKYUNE作为其名称组成部分的第一代GT-R,也是历史上的第六代GT-R。在2009年,GT-R R35正式引入中国销售,这也让     

博格华纳双离合器技术获日产2008全球创新大奖

博格华纳公司（BorgWamer）凭借其应用于日产（Nissan）2008全新GT-R跑车的创新型双离合器技术而捧走日产公司的2008全球创新大奖（2008 Global Innovation Award）。这款备受期待的跑车分别于2007年12月和2008年7月在日本和美国上市，成为全球市场首款上市的GT-R汽车，同时该款跑车的变速器也是全球首例纵向驱动桥式双离合器变速器。这也是博格华纳获奖技术Dual Tronic（R）首次应用在日本变速器上。     

威胁来自于远东

德国跑车 Elite的最新竞争者，既不是产自意大利，也不是产自美国，而是来自于远东。这款展现了日本生产水平的日产GT-R跑车。     

一切为了战斗——体验日产GT-R

作为日本的国宝级跑车，GT-R是日产品牌汽车制造技术的集大成者，自1969年问世以来便载誉无数。如今这款传奇跑车终于登陆中国，一股强烈的战斗气质瞬间席卷了国内的高性能跑车市场。     

目标如一日产Skyline GT-R

姗姗来迟的日产超级跑车Skyline GT-R无疑是日本新型的钢铁战神，该车的速度也超越了前辈车型。     

NISSAN GT—R上市

2009年12月23日，日产全能超级跑车NISSAN GT-R正式上市，在中国市场销售的级别为NISSAN GT-R Premium Edition，这是NISSAN GT—R最高级别的车型，价格为148万元，共有曜石黑、钨钢灰、珍珠白、终极钛、熔岩红、丝绸银六种外观色可供选择。上海市东风日产锦江专营店现已开始正式销售。     

成就光荣的五条道路

根据完全不同的设计制造的跑车，在赛道测试中为了最短的单圈时间来竞赛。在它们中间是新型的日产GT-R与保时捷GT3。     

追风 Nissan GT-R

Nissan GT-R是一个以反向思维创造出来的跑车,它汇集了日产最新、最尖端的技术,日产赋予它的使命是——它为一辆全能跑车,而不再仅仅是一辆破纪录的跑车。     

里程碑 Nissan GT-R50

正说到东瀛战神恐怕GT-R的名字会令无数人为之神往。自从1969年日产推出第一代GT-R开始,亚洲也终于拥有了超级跑车,其刚猛的动力和无限的改装潜力令无数欧洲起跑品牌为之汗颜。虽然在GT-R 35之前的那些车型都与国内消费者无缘,但自从GT-R 35进入中国之后,国内消费者也终于如愿以偿。就在前不久,为了纪念与世界著名设计公司Italdesign合作50周年,日产发布了一款全新概念车——GT-R50。新车最大     

荣耀传承强硬到底——2013款日产370亿

来自东洋的神兵利器 在日系车厂中，日产称得上拥有最齐全跑车产品线的品牌之一，而车迷朋友所熟知和追捧的战神GT-R以精确犀利的操控性以及凶悍狂傲的外形，     

当最强遇上最强 NISSAN PORSCHE GT-Rvs 911 Turbo

汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。     

电动车的“安全隐患”

撞出的老问题 今年5月26日凌晨，在深圳市滨海大道，一辆超速行驶的GT-R跑车撞上了一辆行驶中的比亚迪电动出租车e6，出租车瞬间燃起大火，车内的出租车司机加两位乘客三条生命在大火中凋零。起火的比亚迪电动车是深圳正在运营的上百辆出租车中的一辆，这一恶性事故使比亚迪电动汽车的质量和安全性备受质疑。     

日产计划2012款GT-R

素有日本“战神”之称的日产GT-R自1969年问世以来，在日本的各类比赛中名列前茅，曾创下50场不败的纪录，从而名声大震，被誉为日本的国宝级跑车。     

四十而立--福特野马GT-R

从1964年第一辆福特野马诞生以来,40年内野马跑车的销售量已经突破800万辆。今年是野马诞生40周年,福特推出了野马GT-R和2005款野马,希望能够延续野马神话。野马GT-R可以看成是2005款野马的赛车版本,因为野马GT-R 85％的部件和2005款野马一样。野马GT-R已于近日正式推出,而2005款野马将于这个秋天正式投放市场。     

梦在继续 TOYOTA FT-1 CONCEPT

曾几何时，日本汽车厂商的一些极具代表性的跑车凭借其较低的准入门槛和纯粹的驾驶乐趣风靡全球，甚至可以说是各大厂商的“脸面”，比如丰田Supra、日产GT-R、本田S2000、三菱LancerEvolution、马自达RX-7等。然而进入21世纪之后，各大日本厂商把精力投入到新能源车型的研发上．很多有趣的跑车逐渐消失了。但近年来，随着丰田86、斯巴鲁BRZ、讴歌NSX等跑车的涌现，日系跑车有迹象要卷土重来了。     

SLR谁将胜利? STIRLING MOSS

似乎只要发动机前置,就很难被承认为超级跑车,中置和后置布局才是超级跑车的标准。你没见NISSAN GT-R速度快得吓人,只因发动机放在了前面且长了一副路人系的SEDAN模样,就永无被看作超级跑车的一天。     

60秒接触——日产GT-R

还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短？还是GT-R太决？ 首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为＂GT-R灵魂之父＂的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆＂让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭＂的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。     

日产跑车换新颜

如果你仅仅追求与速度有关的性价化，那么，忘掉那些鼎鼎大名的超级跑车吧。日产最新的战神GT-R已经在纽博格林赛道击败了它们，7分38秒的成绩，难道还不能让你热血沸腾？