对轿车与摩托车工业发展的一点看法

９０年代，我国的摩托车工业进入了大发展时期，平均每年以２１％的高速度增长。摩托车工业在发展期间，即没有国家政策上的倾斜和大力扶持，也滑有税费和使用上的过多限制，摩托车工业是在比较宽松自由的环境中，和着市场的脉搏，逐步发展壮大起来的。在摩托车市场进入成熟期、市场饱和之后，家用轿车理应步入成长期，而现实的家用一却举步维艰。究其原因，家用轿车不结合国情，片面追求“高起点”引进；国家和地方的一些政策、法规     

我国轿车工业发展模式探讨

一、目前我国轿车工业的现状在80年代里,我国已引进了19种汽车整车技术及总装生产线,其中轿车吉普车厂家以合资企业为主。上海桑塔纳,北京切诺基,广州标致,天津夏利等产品在国际上基本属于中档普及型轿车,为70～80年代产     

颠覆与经典 中国轿车工业发展的见证者SANTANA

随着这几年我国经济不断地增长,能拥有一台家庭轿车已经让多数人的梦想成为了现实。这几年。国内新款轿车的频繁推出,各种品牌与型号让人眼花缭乱,同时那被俗称为“老三样”的轿车却依然绽放着它的独特光辉。     

新世纪中国轿车工业发展的基本趋势

本世纪末，我国轿车工业在发展模式和形成自主开发能力行多困难，同时也面临着国际汽车工业竞争激烈的局面。新世纪，我国轿车工业基本走势的三种，即为无限期放弃加入“ＷＴＯ”维持轿车工业现有格局；     

珍惜中国轿车工业最后一次发展机会

简要回顾中国轿车工业的发展历史，概括中国轿车工业目前的水平状况，介绍国外汽车工业发展趋势，剖析中国轿车工业成长缓慢的主要原因。提出从现在起，到中国加入ＷＴＯ之后对汽车工业的保护期结束之前的几年，是中国轿车工业有可能获得发展的最会机会，呼吁以政府为龙头，全社会共同努力，争取中国轿车工业的最好前景。     

我国轿车工业发展中的若干问题

1我国轿车工业发展关键影响因素 众所周知,轿车市场的发展靠轿车消费来实现,而轿车消费与国民经济的发展水平以及相应的人民收入水平有着重要的关系.因此,认识国情是我们判断轿车市场走势的重要前提.与轿车市场发展有重要关系的诸因素是:     

模仿创新是中国轿车工业发展的现实之路

一、模仿创新的必要性 1.模仿创新的概念 模仿创新和率先创新是技术创新的两种形式.模仿创新是指以率先创新者的新思路和创新行为为榜样,并以其创新产品为示范,跟随率先者的足迹,充分吸取率先者成功的经验和教训,通过引进购买或反求破译等手段,吸取和掌握率先创新的核心技术和技术秘密,并在此基础上进一步开发和生产出具有竞争力的产品,参与市场竞争的一种渐进性创新活动.     

谈我国轿车工业的战略发展

改革开放以来，我国轿车行业形成了三种比较成功的合资的发展模式，合资企业的大力发展也带动了我国轿车业的飞速发展。遗憾的是，我们开放的市场并未换来我国轿车行业的独立自主发展，相反我们对国外跨国汽车集团的依赖性逐步增强，伴随着“入关”的临近，我们更期待我国轿车业的独立自主发展。     

燃料电池汽车的发展动向

本文介绍了燃料电池汽车发展动向和展望，对燃料电池汽车与内燃机汽车的效果，排气特性等作了比较。     

清洁汽车与中国汽车工业的可持续发展

燃油汽车的发展在给社会及人们的生产与生活带来好处的同时还大量消耗石油资料并严重破坏大气的质量。发展清洁汽车包括改造传统燃油汽车，推广燃气汽车和发展电动汽车事关我国经济与社会的持续发展，也与中国汽车工业的可持续发展休戚相关。     

中国轿车工业自主开发之路初探

目前，发展我国汽车产业应明确的问题是：中国是否需要民族汽车工业，应采取怎样的发展模式，自主开发轿车的时机是否成熟，而解决上述问题，要勇于走自主开发之路，利用我国现有条件争取开发的主动权，在做好市场调研和产品可行性分析的基础上，与汽车零部件企业一起走同步联合开发之路。     

国产轿车人性化设计的市场需求

未来中国轿车发展的重点将是排量在1.3L以下，售价不超过10万元的经济型轿车。目前，我国生产的经济型轿车在乘坐舒适性、噪声控制、人体保护技术等人性化设计方面还存在很多问题。因此，从人性化角度出发，对国产经济型轿车的设计、生产等应进行重新定位。     

WTO与中国轿车工业前瞻

本文阐述了中国轿车工业发展现状及存在差距，分析加入WTO后轿车工业面临的机遇和挑战，展望中国轿车工业未来前景，并提出企业集团应对WTO的行动计划。     

国内乘用车燃料限值法规对润滑油市场的影响

利用立法手段,建立汽车燃料限值法规是各国政府推动技术进步和节约能源的重要手段。介绍了我国乘用车燃料限值法规的发展进程,对国内外的燃料消耗限制法规进行了比较,指出我国的燃料限值法规严于大部分国家和地区;着重论述了润滑油在改善燃油经济性方面的重要作用和相关行业组织出台的台架试验方法,指出燃料限值标准的出台有利于高档节能润滑油以及相关台架评价手段的发展,并将对我国润滑油市场结构的改善起到推动作用。     

我国轿车产业的生态足迹分析

采用生态足迹分析方法,对我国2002年到2007年的轿车生态足迹进行核算,构建了轿车保有量以低、中和高3种速度增长的情景,并分别对每一种情景与对应的基准情景进行对比分析.分析结果表明,随着柴油轿车比例的不断上升,轿车生态足迹与基准情景相比有所降低,但是由于轿车保有量的持续高速增长,到2030年,我国轿车生态足迹将达到2010年的6倍以上.最后就我国轿车产业将要面临的严峻的能源和环境压力提出了几条对策.