共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文论述了以5千吨大舱口矿煤两用驳船为对象进行的船体扭转强度模型试验。这类试验在国内属初次进行,受到各有关方面的关注。本文在叙述了模型选择、试验方案、试验设备以及加力装置的配置后,给出了驳船船体剖面扭转中心、扭转剪应力和角变形的测定结果,并与理论计算结果进行了比较。可供验船、设计和使用部门参考。 相似文献
2.
本文给出了集装箱船大距度舱口平结构有阴元分析的两种不同计算模型,并对这两种模型计算结果进行分析比较。从而找出比较符合实际受力情况的计算模型,在分析计算此模型的基础上进行一步分析计算了高应力区域处构件的应力,并提出了对这些构件的加强措施。 相似文献
3.
4.
5.
本文介绍了应用简化方法进行高速无舱盖集装箱船船体结构疲劳寿命评估的原理、一般过程及其计算结果。计算表明本船的危险区域在船舯支撑舱壁处的舱口角隅板范围和舷侧处纵骨与横向构件的连接节点。对所设计的船体结构,只要在建造中保证足够的加工质量和尺度控制,本船的任何结构疲劳损伤都在可接受的范围内。 相似文献
6.
随着我国交通事业的不断发展,以及目前超载现场的严重,部分跨河、跨江桥梁已出现不同损坏,成为危桥,既不满足目前交通量的增长,也给交通安全带来了隐患,需要进行拆除重建.本文以广清高速流溪河大桥为研究对象,从不同的工况对T型悬臂箱梁在拆除过程中的结构应力状态进行分析,为类似工程施工提供借鉴. 相似文献
7.
利用船级社规范公式设计的折叠式舱口盖,经常存在结构强度不足,不满足实际需求的情况。针对上述问题,对大型船舶折叠式舱口盖结构进行优化设计。根据原始方案分析舱口盖受力与变形特点,找出其中的不足,针对不足构建一个有限元优化模型,并对边界条件进行分析,在风雨载荷和集中箱载荷2种工况下,具体优化折叠式舱口盖结构,使其满足强度要求。对比结果表明:优化后的大型船舶折叠式舱口盖结构强度较优化前增加了14 MPa,基本达到了设计需求。 相似文献
8.
9.
对40万DWT矿砂船用侧移式特大型舱口盖结构制作工艺,采用"直角梯形法"分段制作主体结构,然后再整体合拢。舱口盖制作结束后的检测证明各项数据满足设计要求,证明工艺方法合理有效,解决了制造厂资源限制无法整体制作的难题。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
超大舱口集装箱船舱口围板的强度分析及连续性的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以4000TEU级巴拿马型集装箱船为基础,采用计算和比较方法,通过对超大舱口集装箱船纵向连续舱口围板在弯扭时的受力与变形特性及其在船体梁弯扭中的作用分析,结合纵向舱口围板高度变化对船中剖面模数影响的统计分析,提出超大舱口集装箱船舱口围板结构形式及连续性处理方法。 相似文献
16.
针对大吨位自升式钻井悬臂梁结构进行动态负载受力分析时,(复杂海况下常规结构强度分析方法)存在分析可靠性较低的不足,且无法保证足够的安全分析系数。为此提出自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析。依据静态力学分析确定静态环境下悬臂梁受力对比结构系数,根据阿布里科索夫对比分析方法,构建动态负载分析模型,求出动态负载下结构受力强度对比结构系数;依托悬臂梁的特殊制造工艺,计算悬臂梁结构强度制造工艺影响对比系数,根据相关对比系数,进行自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析。试验数据表明,提出的自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析较常规分析方法,分析可靠性提升49.14%,适合不同吨位的自升式钻井船的悬臂梁结构分析。 相似文献
17.
18.
传统舰船折叠式舱口盖在腐蚀作用影响下易出现刚度不足的情况。对此,提出基于腐蚀影响的折叠式舱口盖结构优化方式。以二次解析算法为参数量核心算法,确定舱口盖优化变量计算方式;针对折叠式舱口盖结构,根据不同部位的受力特征,划分梁元和壳元2个受力分区,加入腐蚀余量等参数量,获取目标结构弹性系数;针对上述划分的梁元和壳元2个结构分区,建立目标函数并引入屈服强度约束和刚度约束函数计算公式,求取优化变量值,实现折叠式舱口盖结构优化。仿真实验显示,相比较传统舱口盖结构,新设计舱口盖优化结构的载荷强度承受极限更高,屈服强度应力点提高0.12,可以确定具有明显优化作用。 相似文献
19.