汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（下）

<正>3以用户为中心的精细化运营以用户为中心的精细化运营，就是拆解用户全生命周期的每个环节，再结合用户画像、用户分层、需求定位、场景拆解、数据分析，对用户展开有针对性的运营策略。本文从用户全生命周期拆解、用户画像、用户分层和场景拆解等方面逐一分析。3.1用户全生命周期的拆解对于汽车后服务企业而言，处于不同生命周期内的用户，其用户价值是不同的，因此需要运营来针对处理，精细化运营。汽车后服务企业精细化运营就是要针对用户全生命周期进行管理，     

汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（上）

<正>移动互联网时代，运营的核心是用户，一切运营都要围绕用户展开。汽车后服务企业作为重要的民生服务业，其运营更要以用户为中心，一切运营均要围绕用户，没有用户，汽车后服务企业就生存不下去。但是当前很多汽车后服务企业走入一个怪圈，没有流量就拼命地做活动，月月有活动，周周有活动，甚至赔钱做活动，到头来还是缺用户。对于新开张的汽车后服务企业而言做活动是必须的，但是经营多年的老店还在整天缺用户，还要通过做活动来做用户流量，其实这就是用户满意度出了问题。因此，汽车后服务企业要打造以用户为中心的精细化运营。     

风雪无情，潍柴服务见真情

面对突如其来的雨雪灾害，潍柴的服务人员想客户所想，急用户所急，不惧危险，顶风冒雪，及时为潍柴用户提供24小时全天候服务，以真诚的服务赢得了用户的信赖，一个个感人的故事在用户中流传……     

狮跑荣膺SUV车型满意度第一

近日，中国质量协会、全国用户委员会公布2008年度全国汽车用户满意度测评报告。经专业抽样调查与数据分析，东风悦达起亚狮跑在SUV车型级别中，荣膺用户满意度第一。     

基于高速公路收费数据的用户交通出行多维度特征分析

为提升高速公路信息化管理水平，调节高速公路需求分布不均衡问题，构建了包含时间、空间、用户个人属性3个维度的特征指标体系，在K-means聚类算法的基础上，设计并使用Mini-Batch-Kmeans聚类算法对出行用户进行了分类，同时从时间、空间、个人属性3个不同维度深入分析了各类出行特征指标。研究结果表明：1)高速公路出行者多为单次出行或周末出行；2)经PCA降维和Mini-Batch-Kmeans聚类后，出行用户可分为6类；3)时间上，用户出行早晚高峰为7:00—9:00和16:00—18:00;空间上，用户出行站点多在经济水平较高城市，长途用户多在沿海或有货物中转站的城市；个人属性上，通勤用户与长途用户多使用ETC支付且花费金额高。     

东风康明斯致力车辆使用价值最大化

对卡车用户来说，油价上涨，则意味着燃油成本的增加、利润的减少。因此，如何最大限度节省燃油成本，是潜在卡车用户在选购新车首要考虑的问题，更多卡车用户正从以前的注重车价、车型，转而更加注重发动机的燃油经济性。     

丰田新威姿

第一代威姿用户三分之二为年轻女性，而新款威姿在维持原有用户的同时，将销售目标瞄准了男性用户和微型面包车用户。     

电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议

本文基于某纯电车型的开发实践，从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发，分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现：充电口位于车辆后部，用户停车充电过程行走路径最短，用户体验最佳，更符合国内用户的停车习惯和充电桩布局。充电口布置不仅影响用户使用体验，同时也影响充配电系统的布置，因此本文在梳理充配电技术路线的同时，进一步分析了充电口布置对充配电系统、随车工具以及空气悬架储气罐布置的影响，结果表明：多合一电驱动系统在储物空间、成本以及充电体验方面优势显著，可以作为全新平台车型开发时的布置首选；三合一充配电系统中，短粗型IPU+细短型储气罐对后端零件布置有利，可作为备选。     

基于用户出行行为的动态用户最优模型

以往的用户最优模型没有充分考虑以用户为主体的交通活动，在目前的城市交通条件下，用户的出行行为随的都随交通条件的变化而变化。本论文对动态交通环境下用户的出行行为进行了分析，并在此基础上建立了动态用户最优模型。     

与道路建设有关的用户成本评估

因道路建设将封闭或部分封闭道路，用户将因绕行或车速减缓造成用户损失，从而产生了道路建设中的用户成本。根据用户成本的构成及道路封闭对路网用户的影响可进行用户成本评估。本文针对不同的项目采取不同的方法进行成本分析及决策。     

单GPS定位导航产品将淡出江湖

随着城市和交通路网建设的发展，以及用户对产品认知的提高，用户开始对GPS导航产品的有效性产生了质疑，根源则是现今绝大部分市场上正在使用的导航产品完全依赖于GPS进行定位，由于技术特性的限制，该类导航产品存在很大的缺陷，这些缺陷导致了频繁的误入歧路或者无法给用户有效指导，甚至用户反映用不如不用的结论。     

东风天锦跟踪报道（六）

卡车的优劣，只有通过用户投入运营后的长期使用才能正确评价。今年以来，本刊开辟了一个新栏目“卡车用户跟踪”。本栏国将追踪并连续报道卡车用户选车、买车，用事的过程，目的在于真实再现车辆实际使用情况，反映用户心声．构建用户与生产厂家沟通的平台。希望大家把自己在买车用车养车方面遇到的高兴事、烦心事讲出来：如果您不擅动笔．可以请人代笔或与编辑部联系．我们期待您的参与。     

VHF无线计费系统的实现

主要介绍VHF无线计费系统，在该系统中加入一个编码发送器和接发器，通过上位机对用户身份号码的加密与解密，以及采用CRC校验等技术确认用户身份，实现VHF船台用户和陆地用户通话的准确计费。     

中国重汽20辆自卸车交付用户

4月14日，20辆采用中国重汽绵阳专用汽车有限公司轻钢上装的轻量化金王子8×4公路运输自卸车次性交付重庆某地区用户。交车活动受到了周边用户群体的关注，很多用户纷纷上车体验，并询问车辆配置及整备质量。很多用户在了解金王子整车自重的情况下都有了购车意向。     

大切诺基加速不畅怠速不稳

故障现象： 一辆直列六缸大切诺基，VIN为LE4GJ78SX25201351，2004年购买的，4OL排量，用户送修要求清洗油箱，油路。拆下油箱，彻底清洗汽油箱和汽油泵，更换汽油滤清器，清洗喷油器，装复。加上清洁的汽油。用户结算提车。用户将车提走，回去的路上出现加速不畅，停车怠速不稳现象。     

奥迪A6L蝉联用户满意度桂冠

近日，由中国质量协会和全国用户委员会联合公布的2005年度全国轿车用户满意度指数测评中，一汽-大众生产的全新奥迪A6L以83.0的高分蝉联用户满意度桂冠，     

一O多D用户均衡配流模型的提出与求解

在分析固定需求用户均衡配流模型和用户出行目的地特征的基础上，首先提出一O多D用户均衡配流问题，建立相应的最优化极值模型，并证明其符合一O多D用户均衡原则及最优解是确定且唯一的，同时分析其求解算法，最后探讨将来进一步研究的方向。     

感受新车销售

卡车的优劣，只有通过用户投入运营后的长期使用才能正确评价。新年到来，本刊适时开辟了一个新栏目”卡车跟踪”。本栏目将追踪并连续报道卡车用户选车、买车、用车的过程，目的在于真实再现车辆实际使用情况，反映用户心声，构建用户与生产厂家沟通的平台。希望大家把自己在买车、用车、养车方面遇到的高兴事、烦心事讲出来；如果您不善动笔．可以请人代笔或与编辑部联系，我们期待您的参与。     

中国重汽SITRAK定制化用户尊享包“4S—box”征集活动全国启动

为提供更加人性化的外延服务，即日起中国重汽“4S—box—SITRAK用户尊享包全民征集活动”在全国范围内正式启动。面向物流行业征集SITRAK用户尊享包内容，活动将采纳用户最真实的需要，铸造最为贴心的卡车装备。     

实施“用户满意工程”在企业竞争战略中的重要性

用户满意理论的形成是社会生产力发展的必然结果。目前，“用户满意工程”正在全世界深入广泛地开展。实施用户满意工程已成为企业竞争战略的重要方面。我国企业已开始实施用户满意工程，开展进度有所不同，从整体上看，大致表现为口号阶段、试点阶段、营销战略阶段和经营战略阶段。海尔集团是我国实施“用户满意工程”的杰出代表。汽车工业也应在实施“用户满意工程”的过程中取得更大发展。