黄骅港至宁海电厂的最优航路的选择

电煤运输船舶的安全航行与其经济效益有直接关系,而其中经济航线的选择和使用是极为重要的一环.文章对电煤运输的代表航线-黄骅港至宁海电厂的航线进行了分析探讨,提出了选择经济安全航线的方法.     

超大型船舶中国至西澳航线的探讨

超大型散装船舶从中国北方港口至西澳港口有两条航线可供选择。一条是外航线：台湾东部——吕宋岛以东——斑达海——东帝汶——西澳港口,这条航线是国际推荐的大型船舶航线。另一条是内航线：台湾东部——中国南海——民都洛海峡——苏禄海——爪哇海——龙目海峡或ALAS海峡——西澳港口,这条航线通常是吃水12m以下的船舶使用。以北仑港至丹皮尔的航线为例,外航线的航程是3279n mile,内航线的航程是3179n mite。     

萨尔瓦多至巽他海峡航线分析

介绍由萨尔瓦多至巽他海峡大圆航线与恒向线水流、风对船速的影响,以及船舶吃水差、船底水生物对船速的影响,提出航线选择应考虑的因素。     

阿联酋船务公司首次在津开辟集装箱航线

2006年11月12日阿联酋船务有限公司开通天津港至印度-中东地区新航线，“阿联酋华世”轮进行了这条航线的首航。     

信息速递

北欧阿芙拉型油轮运价回落 由于北海-北欧航线空闲等待9月初载货的运力逐步增加，该航线阿芙拉型油轮从8月20日开始的运价增长态势渐渐回落。据波交所数据显示，北海-西北欧航线阿芙拉型油轮运价本周一比上周下跌1800美形天至34800美元／天。     

船舶物流最佳航线智能选择算法研究

传统船舶物流航线的选择算法能够完成单批次、点对点船舶物流航线的确定,但针对多批次、多目的地、不同海洋运输环境的物流运输,传统船舶物流航线选择算法无法计算。为此提出船舶物流最佳航线智能选择算法研究。依托antcb数学模型控制k取值范围,构建理想状态下船舶物流航线的统计算法;扩展外在因素影响算法,对对渠道最佳航线计算进行动态修订,构建船舶物流最佳航线选择原则,完成船舶物流多点式最佳航线智能选择计算。通过实验表明,设计船舶航线智能选择算法比传统航线算法平均航线适用率提升68.93%,适合不同环境、多变量情况下最佳航线智能选择。     

信息速递

五大船公司合并亚洲-南美航线 12月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并。为应对需求疲软和运力过剩，船公司最近展开了积极的合作措施。此次，双方将在亚洲、南非和南美东海岸航线上展开合作。在2011年12月至2012年5月期间，     

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五大船公司合并亚洲-南美航线 12月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并。为应对需求疲软和运力过剩，船公司最近展开了积极的合作措施。此次，双方将在亚洲、南非和南美东海岸航线上展开合作。在2011年12月至2012年5月期间，     

商船三井新开中国/非洲航线

日前,商船三井将旗下两条航线合并,新开一条中国/非洲航线。据悉,合并的两条航线分别为中国/新加坡航线和新加坡/非洲航线。从今年1月份,合并后的新航线将提供中国至非洲间的更便捷服务。该航线将投入7艘1 600-1 700TEU船,沿线挂靠:上海、厦门、深圳盐田、香港、深圳大铲湾、新加坡、德班和马普托等港口。     

航线

宁波-舟山港新增一条美西全集装箱周班航线。该航线投入5艘3000TEU集装箱船，沿途挂靠港口为宁波、上海、长滩、关岛、宁波、使宁波到长滩航程缩短至11-12天。     

萨尔瓦多至巽他海峡的航线探讨

介绍由巴西萨尔瓦多港经南非开普顿港至巽他海峡（在雅加达旁）航线，分析海区水文气象状况，探讨在保证船舶航行安全、货物安全的前提下，选择缩短航行时间的最佳航线应考虑的因素。     

谈中国—好望角往返航线的选择

<正>中国至好望角往返航线,通常有三条通道可供选择,即由东至西分别是龙目(Lombok)海峡、桑达(Sunda)海峡和马六甲(Malacca)海峡。在三条航线中,经龙目海峡的航程最远,约比最近的桑达海峡航线远400nmile,除非是重载超大型船舶,一般吃水在20m以下的船舶没有必要选择这条通道,这里就暂不讨论。     

鲁伯特王子港至长滩港燃油成本核算及航线选择

文章根据现行实施的北美ECA规定及10 0036TEU型集装箱船低硫轻柴油舱容小的特点为出发点,通过数据对比的方式分析不同航线之间的优缺点,提出了对于鲁伯特王子港至长滩港航线选择的合理化方案。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年8月)2018年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次:指数于上旬和中旬窄幅波动,下旬先涨后跌,月末回落至月初水平(见图1)。8月1-13日,欧洲航线运价先扬后抑,地中海、波斯湾航线运价窄幅震荡,美国航线运价持续攀升,南美航线运价波动下行,北方国际集装箱运价指数缓步上扬,9个发布日内累计上涨1.59%。8月14-23日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱,美国航线运价延续涨势,南美航线运     

三种大洋航线的分析与选择

大洋航行（Ocean Navigation）是跨洋长距离航行。常用的大洋航线有三种：大圆航线、恒向线航线和混合航线,这三种航线各有优缺点。一般情况下,船舶远洋航行时会选用大圆航线,但有时在中纬度海区进行远洋航行时,恒向线航线不失为中纬度海区远洋航行中的一种选择。文中结合一个航行实例的计算,就中纬度海区大洋航线的选择作一些分析,以数据说明这三种大洋航线的优缺点,并得出结论该如何选择航线。     

化工危险品运输航线选择的多目标模型

随着化工危险品全球海运量的增加,其航线选择具有重要的现实意义。针对化工危险品航线选择时所需考虑的各目标间的矛盾性,本文建立了化工危险品运输航线选择的多目标模型。将各目标函数化为无量纲函数后相加,形成运输航线总目标函数并求出最优解,从而得到化工危险品运输的最优航线方案,为化工危险品运输航线提供选择依据。     

达飞呼吁小公司退出亚欧航线

达飞总裁Saad6近日呼吁小型集装箱公司退出疲软的亚洲至北欧航线。2011年，运价持续走低、运力投放不断导致航运公司利润持续下滑。目前，24家航运公司营运于亚欧航线上．Saad6表示．对于那些竞争力较弱的航运公司应放弃此航线上的贸易．而不是选择继续扩大亏损。许多航运公司“沉迷“于亚欧航线贸易多年，因在市场状况强劲时，此航线拥有巨大的规模以及潜在的丰厚利益回报。但目前的情况却恰恰相反。     

广西开辟第一条国际集装箱班轮航线

4月23日，广州远洋运输公司“万宁河”轮在广西防城港鸣笛首航，开创了广西历史上第一条全集装箱直达定期班轮国际航线。该航线是由广远原湛江-香港-日本全集装箱直航定期航线延伸而成，每月在防城开出一班，承运广西、云南、贵州、四川等西南地区至香港、门司、横滨等港的直达货箱，     

全球油轮运输市场

8月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到8月23日达到WS32点,环比7月份下降11.1%,日均收益下降52.8%,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场降幅更大,在海湾-中国南部航线,到8月23日苏伊士型油轮运价降至WS58点,环比7月份下降23.3%,日均收益下降59.2%,至1.1万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到8月23日海湾-远东航线     

3月份世界油运市场解析

2008年3月份，国际原油运输市场整体回落。到3月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点，同比2月份下降25．0％，日均收益也回落至5．2万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到3月中旬运价稳定在WS120点，与上月同期水平持平，日均收益跌至3．6万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，