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以穗莞深城际松福路1号特大桥21~#、22~#墩跨排涝河140m钢箱系杆拱桥施工情况为例,重点阐述大跨度系杆拱桥拼装线形控制测量技术。通过对现场实际情况分析,在拼装过程中,首次采用激光定位免棱镜技术,结合变形监测,该技术测量方法简单、快速、高效,具有较高的安全性和经济性,为拼装过程中提供技术数据,确保系杆拱桥的顺利合龙,为同类型桥梁施工提供借鉴和参考。 相似文献
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系杆钢箱拱桥因其美观与高承载力等性能而得到越来越多的关注。文章依托某下承式刚架系杆钢箱拱桥施工实例,采用对称节段拼装技术,结合结构仿真以及线形、应力、索力监测开展施工监控研究,验证该技术的可行性和有效性。结果表明:拱肋和格构梁准确定位,施工各个阶段的实测值和理论值之间的位移误差均在允许范围内,拱肋合龙满足规范要求,桥梁线形总体平稳:从整桥控制截面应力来看,拱肋和格构梁在施工过程中的应力实测值与理论计算基本一致,吊杆和系杆的索力与理论值的偏差均≤10%,总体效果良好,具有较好的应力储备。由此可知,基于对称节段拼装技术的下承式刚架系杆钢箱拱桥施工监控可以有效地提高施工质量,具有广泛的应用前景。 相似文献
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为使网状吊杆钢箱系杆拱桥结构成桥达到合理状态,保证桥梁结构的安全性,以引江济淮工程姥山大桥主桥工程为例,采用Midas Civil有限元软件建立有限元计算模型,针对下承式网状吊杆钢箱系杆拱桥合理成桥状态吊杆力进行分析。基于吊杆合理成桥索力方法的基础上,探讨合理成桥状态吊杆力调整方法。研究结果表明:采用“无限轴向刚度法”计算,可以得到较为合理的吊杆力,同时梁和拱肋符合“梁受弯,拱肋受压”的受力特征。 相似文献
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文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明:在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。 相似文献
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为了确保系杆拱桥的质量合格,提高钢管混凝土系杆拱桥的施工质量,以某桥梁项目为案例,分析系杆拱桥主要施工流程和施工技术,提出施工技术要点,为今后同类型工程的建设提供基础和依据。 相似文献
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文中主要介绍了三向预应力连续刚构的线形的影响因素、控制、实际操作方法以及线形控制采用灰色系统理论预测法的理论模型建立。本桥采用成桥目标曲线和运营目标曲线作为施工过程中的线形控制,此理论在国内类似桥梁施工属首例。 相似文献
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为推荐一种高效、准确、扣索索力均匀性良好的CFST拱桥斜拉扣挂施工优化无应力状态计算方法,文章对CFST拱桥各种无应力状态施工监控计算方法的优缺点以及最新的研究进展进行理论介绍和分析,厘清各种方法的适用范围。研究结果表明,各种无应力状态法均能较好地实现对合龙线形控制,其中,基于"过程最优,结果可控"的CFST拱桥斜拉扣挂一次张拉施工优化计算方法,不仅能够实现对合龙时线形的控制,而且能够实现对各吊装施工阶段的线形控制,因而具有双重线形控制的优点,且计算效率高、精度好、各扣索索力均匀性良好,能较好地实现对CFST拱桥施工线形全过程控制。 相似文献
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桥梁施工监控在桥梁建设及加固改造工程中是必不可少的一部分,监控可以对桥梁线形及内力、挠度情况进行实时反馈,严格把关,保证与设计一致。文章以九曲河大桥加固工程为背景,结合加固改造设计方案,从线形控制、变形监测与应力监测等方面阐述了施工监控技术及效果。 相似文献
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BINGHAM流体环空管流流动及传热规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合BINGHAM流体的本构方程、管流运动方程及能量方程 ,推导了BINGHAM流体环空管流速度分布及温度分布。由于BINGHAM流体具有屈服值 ,环空管流流动中会形成流核。流核的宽度与屈服应力成正比 ,与广义压力梯度呈反比。流核中心线偏离环空中心线 ,且偏向环空内侧。环空内外径之比越小 ,相对偏离越远。在其他条件不变的情况下 ,当屈服应力增大时 ,速度分布剖面变得愈扁平。当其他条件不变时 ,流核速度随环空内外径之比减小而增大。流核内温度变化比环空内外侧明显小 ,随屈服应力的增大 ,温度分布剖面愈扁平。 相似文献
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为解决延迟焦化装置大型化带来的挥发线布置难题,提出了延迟焦化挥发线的一种新的布置方案。该方案在挥发线立管下部设置水平π形弯来吸收垂直方向的热膨胀,解决了焦炭塔高度增加带来的挥发线二次应力过高和焦炭塔管嘴受力过大的问题。新方案与另一种在挥发线立管中部设置垂直π形弯的常用方案做比较,通过管道应力分析通用程序Caesar II计算结果证实,新的管道布置方案在管道二次应力水平、焦炭塔管嘴受力和管系稳定性方面明显优于另一种常用方案。 相似文献
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文章采用三维有限元法计算分析了水泥混凝土路面板破裂尺寸与沥青加铺层的荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面压应力之间的关系。结果表明:路面板破裂尺寸对沥青加铺层的温度应力及耦合应力的影响远大于其对荷载应力的影响,路面板的破裂尺寸在80~100cm范围内较为合理。 相似文献
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The application of prefabricated tunnel technology has been become a new research field both in China and abroad. Based on the running tunnel between Yufuhe station and Wangfuzhuang station of Jinan rail transit line R1, a new prefabricated tunnel construction technology, the PBA method is presented. This paper makes a detailed discussion on section form, supporting scheme and construction process of the PBA method. In this study, 3D a new 3D numerical model for PBA method is presented by finite difference numerical simulation software Flac and the construction processes are modeled. The rule of ground surface settlement, ground deformation and structural stress caused by PBA method is studied in detail. Results show that the structure of PBA method can effectively control the deformation magnitude and scope. Stress concentration appears at the prefabricated connection parts and the reinforcement needs to check. The total assembled structure forms the load-bearing system after the completion of the lateral wall. The built-in depth of the precast pile and pile bottom grouting quality should to be ensured to control the displacement of the precast piles. The results of this study will be a useful reference for similar projects in the future. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved. 相似文献
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子午线轮胎有着节能、耐用的优点。使用Abaqus有限元软件建立三维有限元轮胎模型并通过将有限元模拟计算结果和实际实验数据对比,验证了模型的正确性。在此基础上,探究了加强层帘线角对胎圈部位应力影响,结果表明:在充气和垂直载荷下,随着帘线角的增加,胎体与加强层端点最大应力、应变能均出现先增后减的趋势。垂直载荷下胎圈部位的刚度随着帘线角增加而一直减小。拟合出了出垂直载荷最大应力、应变能和加强层端点下沉量随帘线角变化的函数。计算得到40.7°的帘线角能够大幅降低加强层端点处的应力、应变能,同时对该处的刚度影响较小。研究结果可为选用适合的加强层帘线角以保证节能和负载的同时减少早期破坏提供理论依据。 相似文献