多家摩企入围2011中国企业500强

9月初，由中国企业联合会、中国企业家协会共同主办的“2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会”在成都召开。会上发布了2011中国企业500强、中国制造企业500强和服务业500强。     

2006"中国企业500强"隆重揭晓,宇通再登行业榜首

9月2～3日,由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2006年中国企业500强发布暨高层论坛在郑州召开。会议正式发布了2006年中国企业500强和中国制造业企业500强、中国服务业企业500强。中国石化、国家电网、中国石油继续位列中国企业500强前三甲,中国客车领军企业宇通集团名列第396位,稳居客车行业第一。据悉,2006“中国企业500强”是中国企联参照国际惯例第5次推出。为了从多个角度反映我国大企业发展的最新进展,为社会各界提供更为丰富、更具价值的大企业发展资讯,中国企联从今年开始对企业填报指标进行了进一步充实和完善,增加了“纳税总…     

对中国企业特色管理模式的探讨

中国加入WTO后,中国企业组织旧有的管理模式与市场经济需求形成矛盾冲突,亟需改换。在转换企业管理的旧有模式中,一方面要学习国外的现代管理经验和管理思想,另一方面要结合中国的国情提出构建中国企业特色管理模式的思想。从企业的科学化管理、质量化管理、民主化管理和教育化管理等方面入手,作出一些尝试性的探讨。     

做好三道加法题

企业要在竞争中站稳脚跟,就应在资源配置、企业运作方式和员工素质方面有所突破。"中国企业的竞争力只能够维持三到五年。"几年前,北大光华管理学院副院长张维迎的这段话曾经震撼全国。假如中国企业的竞争力果真如此,那么过了这三五年后,中国企业又该何去何从?     

我国汽车零部件产业存在的问题

1产业大．企业规模小 规模小、集中度低也是中国零部件企业的通病,因而必须加快产业整合步伐。汽车零部件企业最需要规模经济,但中国汽车零部件企业普遍规模偏小。据了解,国外最大规模的汽车零部件企业年销售收八在160亿美元以上,但中国最大规模的汽车零部件企业年销售收八还不到10亿美元,差距非常明显(见表1）。专家指出,要让零部件企业超前于整车企业发展,建立起以大型企业为核心的联合舰队,同时要积极学习国外零部件厂商先进的商业运营理念。     

多家摩企荣登“2008中国企业500强”

8月30日，在2008中国企业500强发布会暨大企业高峰会上，中国企业联合会、中国企业家协会发布了“2008中国企业500强”名单，共有4家摩托车企业跻身其中，详细情况见表1，其中江门市大长江集团有限公司已是连续第6次登榜“中国企业500强”。此外，旗下有多家摩托车企业的中国兵器装备集团公司凭借1411．48亿元的营业收入位列“中国企业500强”的第29位。     

海外投资的机遇与避险

一、中国企业海外投资面临的主要问题和风险 发展海外投资是中国向发达国家迈进的必经阶段,但中国企业的海外投资之路并不平坦,中国企业面临众多问题和风险。其中,以下问题最为突出：     

成功兼并的原则

中国卡车企业已经在国内外开展了兼并,随着中国卡车业的强大,中国企业一定会更大程度地参与到风起云涌的企业兼并中去.成功的兼并应秉持哪些基本原则,对于中国卡车企业将日显重要,企业应该未雨绸缪,对成功兼并的原则早有认识.     

力帆等5家摩企入围2011年中国汽车工业三十强

近日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会评选的2011年中国机械百强企业和中国汽车工业三十强出炉,入选汽车三十强的企业,包括22家汽车整车制造企业,3家汽车零部件及配件制造企业．5家摩托车整车制造企业。力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城等5家摩托车企业入围。     

从汽车零部件出口看中国零部件企业的转型

中国汽车零部件工业是中国汽车工业的一个很重要的组成部分。2011年,中国汽车零部件工业的总产值约为2万亿元人民币,零部件进出口总额为832.16亿元美元(见表1),主要进出口国别包括美国、日本、德国、韩国等等(见表2)。而当前,我国汽车零部件出口企业的数量庞大,据统计总共有超过1万家汽车零部件制造企业出口,还有数量众多的外贸公司。江浙、广东等地区有大量的汽车零部件私人企业、集体企业和个体户。在表3中国汽车零部件出口企业中,外商     

试析自主产品开发意识的培养

中国汽车市场强劲增长、企业效益飞速上升。在这种情况下,很多汽车企业往往抵制不住“组装利”的诱惑,而采取直接的“拿来     

品牌战略的内涵与实施

我国加入WTO以后,中国企业将面临良好的发展机遇,同时也面临更加严峻的市场竞争,中国企业应该以品牌战略为突破口,使企业走上强盛之路,塑造国际品牌,提升中国企业的竞争力和企业形象。     

企业的并购分析

上市公司的并购已经成为中国证券市场上的重要的市场行为,并购重组已经超过新股发行市场(IPO)成为中国证券市场资源配置的最主要环节。企业并购是总多市场行为中的一种。实际上它是一个包括并购方、被并购企业双方的股东和债权人、以及政府等多个局中人参与的博弈行为。并购过程的每一个阶段都是一个子博弈。也可以将整个并购过程看成一个子博弈,将博弈的思想应用于企业并购的决策分析有助于提高并购的成功率,提升并购双方企业的价值,促进社会资源的有效利用。其目的在于不断调整资源拥有各方的经济利益,实现各自利益最大化。     

现行政策束缚了大汽车企业自主开发的手脚

汽车界呼吁自主开发的声音不可谓不响，但合资引进20年了，车越造越多，企业的硬件条件也早已今非昔比，为什么中国汽车企业还“自主”不起来呢？笔者认为，是现行政策和企业机制，束缚住了中国大汽车企业自主开发的手脚。     

中国企业在老挝投资的机遇与挑战——以南塔省为例

中国企业在老挝投资不断的增加,尤其是在老挝的南塔省,90%的外商投资都是来自中国。文章着重分析中国企业在老挝南塔省投资面临着资源丰富、政策优惠、竞争压力小的优势,但同时中国企业又面临着劳动力结构不合理、行政效率低下、基础设施薄弱的劣势,最后文章提出中国与老挝应该优势互补,紧密合作发展,促进经济发展。     

战略创新:企业发展壮大的必由之路

战略是以未来为主导，与环境相联系，以现实为基础，对企业发展的策划、规划，它研究的是企业的明天。在中国，以前对研究企业战略发展重视不够，仅仅是近几年才有所强调。中国的企业短命的多，长寿的少，原因之一便是不重视发展战略。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，不创新就没有动力；创新是一个过程，可以说企业的成长过程是不断创新的过程；创新又是一种较量，要围绕着种种不利于企业成长的环境进行创新。创新也是一种挑战，推动企业不断成长壮大。     

2008中国企业500强发布——玉柴集团获评中国企业500强第257位、中国制造业500强第135位

2008中国企业500强发布暨中国大企业高峰会于8月30～31日在银川举行，400多名企业家及其代表与专家、学者共聚一堂，围绕“转型中的大企业：新挑战，新发展”主题展开热烈讨论，此次会议由中国企业联合会、中国企业家协会主办。     

西筑公司荣登“全国交通百强企业”榜单

2007年4月22日在湖南长沙举行的"中国交通百强及中国交通企业新纪录"颁奖大会上,西筑公司首次荣获"中国交通百强"称号。此次大会还对2006年中国交通企业新纪录优秀单位予以表彰,西筑公司也是被表彰的41家单位之一,会上中国交通企业管理协会领导对获奖单位颁发了奖牌和证书。     

重庆摩托车企业热炒大排量车

由中华全国工商联“中国企业发展安全高峰论坛”组委会、《财经时报》、《中华工商时报》、中全联企业发展研究中心等单位共同主办的“2004年中国最具生命力企业”评选活动近日揭晓，建设集团金榜提名，列第48位。摩托车主要生产企业仅建设、宗申两家入选。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。