浅谈高速公路收费站的形象建设

结合承唐高速公路唐山管理处的做法,对高速公路收费站的形象建设分为硬件形象、软件形象两方面进行了分析,对各高速公路管理部门加强收费站形象建设、规范行为规范具有借鉴意义。     

笔村站收费延至2010年

日前，原定于2008年4月19日停止收费的广州广园东笔村立交收费站获得了省交通厅的许可，收费期限延长至2010年。此外，省交通厅还批复等仓头收费站建好了之后，将笔村收费站搬迁至仓头收费站。     

开辟新“蓝海”全价值链品牌营销显成效

记者最近在与一位客运企业老总交流时，谈到客车厂家2007年的品牌建设，这位老总用了八个字来形容：马太效应，强者愈强。 回顾2007年，宇通的品牌营销同样可以用上面八个字来归纳和总结。     

广东公路收费站还贷难？——业内人士指出：还贷年限长并非都因“缺钱”

最近广东省有关部门针对74个省管非经营性收费站去年还贷的金额与还贷余额公布了一个预测尚需收费年限，结果令人大吃一惊：74个收费站中预测还贷期要超过3O年的收费站有33个，其中有6个还款年限超过100年，其中河源江面收费站要756年。     

湛江汽运集团节能项目通过专家组验收

据有关部门透露，目前，广州市交委已制订全市范围年票制方案，并就撤销广花收费站和广汕公路长安收费站纳入年票制事项专题请示广州市政府，两收费站撤销的相关工作已开始启动。     

太旧高速公路旧关收费站将成为全省最大收费站通行车道将增至17车道

曾以通行费和通行量第一位居全省高速公路收费站首位的太旧高速公路旧关收费站，将由原来的12条车道增加到17条车道，届时将成为全省最大高速公路收费站。     

我省拟撤34个二级公路收费站

经省政府批准，省道242线汕尾市的汕尾收费站和省道373线湛江市的湖光收费站列入第一批取消政府还贷二级公路收费的收费站，从2009年1月1日零时起停止收费。     

全省政府还贷公路收费站12年后全部消失

据省交通厅厅长张远贻2月6日在“民声热线”向听众透露：从2002年起，根据省政府的决策，省交通厅采取了多项措施，综合开展收费站撤并整合，至2006年，全省共撤销151个公路收费站，减少近1／3。至12年后的2019年，全省政府还贷公路收费站将可全部消失，目前新批的经营性公路收费站的收费期最长不超过25年。     

浅议高速公路主线收费站

探讨了如何合理确定高速公路主线收费站的收费车道数，以及选择主线收费站设置的理想位置，并以临长路为例进行了详细阐述，提出了收费车道数宜少不宜多，跨省公路其交界处主线收费站或合并调协或靠近设置。     

知与行

立身处世谋求知行合一，企业同样将求知行合一。     

初探高速公路收费站管理模式的建立及运行

通过对收费站工作经验教训的总结，提出高速公路基层单位收费站的管理模式，通过严格的管理，实现良好的经济效益和高品位的服务。     

全省道路运输实施专项整治

今年“五一”假期，全省各公路收费站间歇性免费放行成为疏导收费站拥堵的有效手段之一。鉴于此，目前，省交通运输厅要求各高速公路业主必须开足收费站收费通道，如开足所有收费通道后收费广场仍出现严重堵塞，继续鼓励实施间歇性免费放行，以有效疏导交通。     

论企业文化在企业管理中的重要作用

论述了企业文化在企业管理中的重要作用，介绍了企业文化与企业管理、人才培养和企业精神文明的有机结合，可供参考。     

构筑苏北“双文明建设示范长廊”—江苏京沪高速公路有限公司创建纪实

秋高气爽,阳光明媚.当您乘车驶进苏北沂准江高速公路时,眼前将出现一幕幕平坦整洁的道路,一排排鲜艳优美的公路绿化带,一辆辆连续不断且行驶有序的车辆和一处处建筑独具风格的收费站,服务区房屋;若您进入收费站和服务区,更会感到心旷神怡、安全温馨,被一股股文明之风所感染,这就是江苏京沪高速公路有限公司正在构筑的苏北"双文明建设示范长廊".     

广佛肇年票正式互通

自2010年3月31日零时起，广州、佛山、肇庆三市正式实施年票互认互通。根据规定，广州、佛山、肇庆市籍的机动车辆凡购买了本市有效年票，往返通过广州市的15个次票收费站、佛山市的18个次票收费站及肇庆市7个次票收费站时，     

国标《智能运输系统电子收费系统框架模型》的研究与制定

随着我国公路收费网络的不断拓展，路段间主线收费站渐渐多了起来，造成了多次缴费、收费站建设浪费等问题，为此联网收费问题被提上了议事日程。另外，公路收费站的通行效率问题也日益得到社会各阶层的关注．作为收费方式的一种趋势，电子不停车收费（ETC）方式被逐渐应用，并取得了广泛的成功。广东省对高速公路联网收费实施较早．特别是采用了组合式的收费技术，把人工半自动收费（MTC）和电子不停车收费（ETC）方式结合起来，在出人口选择适当的车道通过，后台对经过的路段进行路桥费拆分、结算，从而既实现了联网收费，也实现了提高通行效率的目的。这种联网收费与电子收费结合起来的收费模式符合我国公路收费的发展趋势。     

收费站平面布局中需考虑的问题

收费站是高速公路的重要基础设施,在收费站的设计中,要尽量满足车辆驶出、驶入收费站的便利和缴费过程的顺畅,兼顾占地及相应管线的预设,对如上因素应合理考虑和配置。本文介绍了收费站设计过程中,采用合理的平面布局对于车辆的通行速度、通行安全及占地、管线预埋等相关因素的重要性．为收费站平面布局阐明相应的通行视野、平面线形，站房布置、管线布设等方面的要求。     

粤拟撤17高速公路收费站

目前，广东已全面进入高速公路联网收费第二阶段的工作。根据这一阶段的实施方案，广东将撤消雅瑶、三水、陆丰、清远、汕头等17个主线收费站。2007年底广东联网收费ETC车道将达到307条，到2010年，在全省所有主线收费站，珠江三角洲、广州和深圳地区绝大部分高速公路收费站等将都设置ETC车道。     

南通公路系统事企分离改革的实践与思考

按照省、市文件精神,南通市公路处15个基层单位中,7个公路站属于行政管理型事业单位,所属养护工程公司属于生产经营型事业单位,需要与公路管理机构剥离;路桥工程总公司要整体改制与公路处剥离;7个收费站属于公益型事业单位,公路站和路桥总公司共有359人借用在收费站,所有借用人员要通过改革与公路管理机构脱钩.     

珠三角一体化先撤公路收费站

2月14日，佛山团代表形成了《关于撤销珠江三角洲地区公路收费站的建议》的议案。佛山市委书记林元和说，目前珠三角九市的次票收费站大都设在各市的周边地带，客观上成了分割的屏障，不利于公路交通畅顺。为此，他建议省政府撤销珠江三角洲地区九市所有公路收费站，实施珠江三角洲地区车辆通行年票制，以更好地推进珠江三角洲地区一体化。