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基于我国目前将高速公路沥青路面结构一次建设成型的现状,在公路建设中交通量预估不准,建设资金不足,地基为软土或特殊土时,对高填深挖变换频繁路段的使用状况进行了详细论述,提出了针对上述4种情况的高速公路沥青路面应采取分期修建的方案。并结合工程实例,利用美国沥青学会(AI)所提出的分期修建工程中以剩余寿命概念为基础的设计理论,用我国规范的计算程序进行高速公路沥青路面结构设计,即拟定第一期的路面结构,用我国规范程序可算出此结构允许承担的交通量N1,根据N1和第二期的实际交通量计算出第一期末的损伤率和第二期允许承担的交通量N2,进而用我国规范程序计算第二期需加铺的沥青层厚度。经与实体工程比较,研究成果与目前的高速公路使用情况相当吻合。 相似文献
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首次提出“散铺钢筋水泥混凝土路面”的概念,从南方的地形条件与建材特点出发,比较三种路面结构形式的优缺点,分析了高速公路“分期修建路面方案”的建设条件、合理性、经济性、质量可靠性及存在的问题,得出其值得进一步研究与实验的结论。 相似文献
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将公路软土地基常用的预压处治方法,根据预压荷载的大小分为欠载预压、等载预压及超载预坟三种形式,并结合路面的分期修建论述了欠载预压的设计方法。 相似文献
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关于软土地基上路面分期修建若干问题的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对软土地基上路面分期修建所涉及到的路面结构形式选择、前期路面使用年限确定、后期路面加铺时间确定等问题进行了研究;对后期沉降计算提出了一种新方法。 相似文献
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我局管养公路现有油路占养护里程的26.4%,油路养护和新改建大中修工程,基本上是使用200~#或低于200~#沥青,如何解决沥青路面的修建养护质量,乃当前解决的一个问题。我局通过试验路的实践,经过五年多来使用观察、效果良好的情况,是采用橡胶粉作添加料,可以提高沥青的稠度和稳定性,改善了国产沥青的路用性能,延长油路使用寿命,我局在翁源、乐昌、南雄等公路工区铺筑橡胶沥 相似文献
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吉瑞萍 《内蒙古公路与运输》2009,(3):36-37
介绍了内蒙古锡林郭勒盟地区高等级公路采用分期修建措施的应用。通过方案对比及效益分析,指出在边远地区采用分期修建高等级公路方案是可行的,成功的。 相似文献
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本文对城市道路工程按规划分期实施的建设方案,提出先修两侧,把预留地设在中央的建议,并举旧路改造的实例作了说明。 相似文献
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高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国从70年代开始研究修建高速公路,到1992年底已建成高速公路和相当于高速公路标准的汽车专用一级公路1012km,正在建设的还有1000多km,在国民经济中起着重要作用,具有显著经济效益,本文回顾了我国兴建高速公路的决策和实践过程,其间经历了十多年的研究和讨论,终于获得今天的成就。同时对今后修建和管理高速公路提出了建议。 相似文献
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介绍了新型耐久性长寿命路面结构设计方案,通过布设温度传感器对路面结构层内实测温度数据进行采集及分析,表明:路面结构层底温度随时间、深度均有较大变化,路面各结构层底温度随时刻变化存在不同幅度的波动性及热传递滞后性,面层温度在上升阶段和下降阶段均与气温存在较好的线性相关关系,相关系数达0.975~0.995。 相似文献
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引进和吸收国外沥青路面设计方法的必要性和可行性 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对现有高速公路沥青路面早期损坏原因的分析,提出了现行沥青路面结构设计存在的问题。介绍了AASHTO和永久性路面的设计方法和思路。通过几种设计方法的比较,提出引进和吸收国外先进路面结构设计方法是目前解决我国沥青路面设计不足,全面提升公路建设质量的一条捷径。 相似文献
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甘肃省S216线红石山至桥湾公路位于干旱寒冷地带,路面病害严重,影响道路通行能力,我们引用油砾石技术提高路面质量。本文结合油砾石试验的病因分析,指出在干旱寒冷地区铺筑油砾石路面注意的问题。 相似文献
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热拌沥青混凝土路面在环境因素和重交通荷载的作用下,在远未达到设计使用年限就出现严重的车辙和开裂。超级路面系统SuperpaveSystem就是为设计和修建更耐久的沥青路面提供的新工具,文中介绍了该系统的开发过程,主要内容和推广应用情况。 相似文献
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对我国当前沥青路面技术标准的若干看法 总被引:8,自引:0,他引:8
对现行沥青路面技术标准提出了一系列看法。从材料标准,设计标准,设计方法,水敏感性评价和密度标准方面论述我国标准的不足,对如何改进了建议。 相似文献