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汽车用合金结构钢的现状和研究进展(二) 总被引:6,自引:1,他引:5
在汽车前轴转向系统中,用调质钢35MnVN和35MnVS代替40Cr制作五十铃汽车NHR、NKR的转向保安件,直臂和弯臂已通过台架和道路试验,进入使用阶段,两种非调质钢的成分和性能对比分别列于表4和表5。 相似文献
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本文对非调质钢35MnVN在汽车离合器盘毂上的应用进行了研究,探讨了锻造工艺对组织、性能的影响,并对非调质钢制盘毂的切削加工性能和扭转疲劳性能进行了试验.结果表明:非调质钢35MnVN能替代45钢制造离合器盘毂. 相似文献
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随着市场对轻卡配置的需求越来越高,轻卡轴距2800车型需要增加动转配置以满足市场需求。考虑动转系统对前桥的转向弯臂、转向直臂的强度要求较高,需要开发加强型转向节、弯直臂以满足加动转车型的需要。文章通过一种转向节、弯直臂的强度加大设计,简述了转向节、弯直臂加强的过程,在弯直臂加强的方案设计中详细阐述了弯直臂加强的设计步骤,首先对原有转向节、弯直臂和加强后的转向节、弯直臂进行数据对比,其次对加强后的前桥总成进行整车物理搭载间隙校核。对加强后的转向节、转向弯臂、转向直臂进行疲劳安全系数理论计算和利用UG软件对加强后的转向节、转向弯臂、转向直臂进行疲劳安全系数CAE分析。并对理论计算的疲劳安全系数与仿真软件CAE分析出的疲劳安全系数进行对比分析,确定加强后的转向节、弯直臂的疲劳安全系数满足设计要求。 相似文献
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国产化非调质钢49MnVS3在桑塔纳轿车曲轴上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
桑塔纳轿车发动机曲轴用49MnVS3钢为中高碳、钒微合金化的含硫易切削高韧性非调质钢,有良好的机械性能,相当或优于中碳调质钢,可省略淬一回火、校直、消除应力回火工序,能避免淬火废品,节约热能。试验结果表明,用国产非调质49MnVS3钢生产的曲轴全部达到德国大众技术条件TL-WV1450规定。 相似文献
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介绍了非调质钢(12Mn2VBS)前轴与调质钢(45钢)前轴的材料力学性能和疲劳试验。依据对比试验结果选定12Mn2VBS钢为汽车前轴用材以替代45钢,对非调质钢前轴所产生的经济效益也进行了分析。 相似文献
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本文介绍了NJ1028/NJl038汽车后桥半轴采用非调质钢制造的试验、试制情况。通过锻造、机加工、感应加热淬火、金相、硬度、断口、淬硬层分布及机械性能的试验和装车道路试验,以及对试验结果的分析,确定了用非调质钢制造后桥半轴的生产工艺。并经过批量试生产证实,采用F35MnVN非调质钢制造汽车后桥半轴能满足产品性能要求,其硬度要求可降低至22-26HRC,采用非调质钢制造后桥半轴,可省去调质及其后的清理工序,并可避免热处理开裂,能产生较大的经济效益和社会效益。 相似文献
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为研究隧道新型波纹钢初期支护快速装配施工技术,基于隧道施工常用工业机械臂分析实现搬运装配等特定功能的控制方
法和二次开发手段。主要研究和结论如下: 1)从机械臂的计算机集成控制角度出发,提出实现工业机械臂二次开发功能(如智能
装配或搬运)的研究思路。研究中选用ABB 机器人RobotStudio 离线编程平台,完成机械臂运动算法的预编程。机械臂与计算机之
间采用PC SDK 方式进行通信,交换运动目标点等数据。在计算机端联合开发设计C#程序模块,实现网络集成控制及用户交互的
功能。2)为验证控制方案的合理性,在RobotStudio 中导入波纹钢3D 模型并搭建机械臂装配虚拟仿真试验平台,设置工作站I/ O 信
号逻辑。3)利用二次开发软件控制波纹钢搬运装配运动的仿真试验运行成功,验证了基于机械臂的波纹钢装配集成控制技术的可
行性,虚拟试验仿真数据可以为实际应用提供可靠的参考,并为未来波纹钢支护结构装配施工智能化的相关研究提供基础成果。 相似文献
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非调质钢汽车前轴的开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了非调质钢(12Mn2VBS)前轴与调质钢(45钢)前轴的材料学性能和疲劳试验;依据对比试验结果选定12Mn2VBS钢为汽车前轴用材以替代45钢,并对由此所产生的经济效益进行了分析。 相似文献
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本文研究了不同等温温度,Mn,Si元素和Cu,Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿经过45h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
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以ZL50装载机动臂关键部位实测的应力谱和16Mn焊接头疲劳试验数据为依据,建立了随机载荷下结构疲劳寿命计算的概率模型,根据该模型对装载机动臂进行了可靠疲劳寿命计算。预测结果与实际使用寿命取得一致,为动臂疲劳强度评估及结构改进提供了依据。 相似文献