杜邦HyDer Cure^TM超固化技术——汽车修补涂料清漆技术的革命

杜邦高性能涂料-汽车修补涂料事业部正在全球范围发布Hyper Cure^TM超固化清漆系列。不久前，这一全新清漆系列率先在美国和加拿大推广面世，紧接着在欧洲，都取得了极大的商业成功。现在，杜邦^TMHyper Cure^TM”超固化清漆系列正在亚洲和中国隆重推出，产品包括：3700S，G2—4500S，G2—4700S，696S，676S，HC-7600S，7700S。     

提升喷涂效率的理想选择——新劲快修清漆和快速底漆喷灰

在汽车漆面修补工作中，有许多喷漆技师正在为清漆干燥慢而倍感烦恼、为烤房不够用而头痛万分、为延迟交车而焦虑不安。阿克苏诺贝尔汽车修补漆为了提高喷漆效率，推出了两款快干新产品——新劲快修清漆和快速底漆喷灰。[第一段]     

杜邦Hyper CureTM超固化技术--汽车修补涂料清漆技术的革命(三)

在杜邦Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列产品中,有两款清漆专门针对汽修业务量繁忙、并且客户要求在短时间内完成修补的市场需求而设计,特别适用于点修补、小面积快速修补。它们是HC-7600S~(TM)和696S~(TM)。 HC-7600S~(TM)是世界目前在空气干燥或低温烘烤条件下最快干的清漆,具有操作简单迅速、大幅度节省能耗和提高生产效率的特点。该双组分清漆适用于点修补和整片喷涂,专门为提高工效、节省能耗和汽修量产最大化而设计。HC-     

杜邦Hyper CureTM超固化技术汽车修补涂料清漆技术的革命(二)

杜邦Hyper Cure^TM超固化清漆最显著的特点是：     

全球首创技术突破之抗刮伤产品——陶瓷清漆CeramiClear

大量调查研究表明车主非常重视车身的完美外观,并经常抱怨清漆表面很容易留下刮痕,因而各汽车制造商纷纷寻求能使漆面长期保持高光泽和高质量外观的涂料产品。由PPG研发的陶瓷清漆ceramiClear~(?)是全球第一种采用二氧     

PPG工业推出哑光清漆系统

PPG工业公司汽车修补漆业务日前扩大了PPG环球达壮系统（PPGGLOBALREFINISHSYSTEM（R））产品线，新增两款多用途低光泽清漆产品——D8115哑光和D8117半哑光清漆。作为哑光清漆系统的新成员，这两款配方可实现各种程度的低光泽涂装效果。     

浅析哑光清漆的施涂与保养

<正>课程导入涂层为哑光清漆的车辆没有传统新车般炫目光滑的外观,哑光漆的光泽度非常低,整车看起来会更加内敛,显得低调奢华。尽管原厂使用率较低,但仍不乏高端车品牌会在部分车型上使用哑光清漆。使用哑光清漆的漆面出现划痕是很难进行修补的,强行修补最终可能导致不和谐的漆面外观。1哑光清漆组成哑光清漆主要由消光粉、合成树脂、溶剂和添加剂组成,哑光清漆可阻碍光线的穿透,进而影响到银粉、珍珠的颜色。     

利用减压精馏工艺对汽车涂装清漆清洗溶剂进行回收再利用探究

为探索汽车涂装清漆废溶剂资源化循环利用的可行性,以一汽-大众汽车有限公司成都分公司涂装车间（以下简称一汽-大众成都分公司）的清漆废溶剂为研究对象,通过实验分析和Aspen软件模拟确定了最优的减压精馏工艺,结合该工艺的实际应用情况,实现了60%以上的清漆溶剂回收和循环使用,将单车危废降低至原来的40%以下。最后,证明利用减压精馏技术实现汽车涂装清漆废溶剂的深度资源化利用是可行的。     

杜邦Hyper Cure~(TM)超固化技术汽车修补涂料清漆技术的革命

杜邦高性能涂料-汽车修补涂料事业部正在全球范围发布Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列。不久前,这一全新清漆系列率先在美国和加拿大推广面世,紧接着在欧洲,都取得了极大的商业成功。现在,杜邦~(TM)Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列正在亚洲和中国隆重推出,产品包括:3700S,G2-4500S,G2-4700S,696S,676S,HC-7600S,7700S。 一个业已被汽车涂装行业普遍接受的惯例和广为认可的事实是:清漆不能     

氰化镀锌件腐蚀分析

本文通过对1-20产品引信帽氰化镀锌彩色钝化，装配后表面浸涂脂胶清漆，短期存放期间发生点蚀的原因进行了查找分析，并通过采取相应措施，杜绝了类似腐蚀现象的再次发生。     

耐擦伤清漆在汽车上的应用

随着人们对汽车颜色的要求越来越高,近年来金属闪光漆和珠光漆在汽车上的运用越来越多。通过控制油漆中金属或云母颗粒的大小,漆面可以产生不同的闪光效果。在金属闪光漆和珠光漆表面喷涂一层透明的清漆,是为了起到保护作用,也为了获得更好的漆面光泽。清漆需要具备良好的耐久性、耐候性,这其中也包括具备一定的表面硬度以抵抗外力刮擦的影响,且易于喷涂。1耐擦伤清漆与普通清漆的比较(1)普通清漆的缺点。普通清漆虽然具有一定的保护作用,但是其表面硬度相对较低。由于风沙等自然原因,以及对漆面养护不当(例如洗车工具使用不当)等人为原因,汽车使     

新型一次成膜轨迹设计方法在2K清漆喷涂上的研究及应用

为了减少2K清漆喷涂耗量,提升喷涂涂着效率,某生产基地涂装车间2K清漆喷涂线上开发应用了一套新型一次成膜轨迹设计方法.通过对雾化器静电喷涂的涂着效率进行理论研究和喷涂测试,设计出最优的轨迹和喷涂参数.结合现场实车喷涂验证,相同外观和漆膜厚度下,2K清漆采用新一次成膜喷涂相比传统二次成膜单车耗量显著降低.     

汽车修补涂装工艺(十二)

<正>小修补喷涂(二)课程导入小修补喷涂就是通过颜色过渡法,逐渐降低颜色涂层厚度,形成一个阶梯状的完整涂层,最外缘的涂层呈透明或半透明状态,尽量能透出原色,使新修补的颜色与原色吻合,尽可能地减少色差。清漆涂层也是采用类似的方法,利     

油漆师傅

轿车塑料保险杠的修补 汽车涂料在储存过程中常会出现一些弊病,这些弊病会造成涂料难以涂装,现介绍常见的一些弊病和处理方法: 一、发浑——清漆、清油、稀释剂由于不溶物析出而呈现云雾状不透明现象。     

汽车修补涂装工艺(十一)

<正>小修补喷涂(一)课程导入小修补喷涂就是通过颜色过渡法,逐渐降低颜色涂层厚度,形成一个阶梯状的完整涂层,最外缘的涂层呈透明或半透明状态,尽量能透出原色,使新修补的颜色与原色吻合,尽可能地减少色差。清漆涂层也是采用类似的方法,利用驳口溶剂将最外缘涂层的油漆颗粒溶解流平,形成一个     

工艺工程领域价值分析降成本工作流程探索——以B1B2水性漆切换1K清漆为例

为探索工艺工程领域价值分析降成本工作流程,文章借鉴汽车行业价值分析与价值工程（VAVE）工作经验,通过B1B2水性漆匹配1K清漆价值分析降成本实践,探索出降成本优化点识别、可行性分析、目标设定、方案设计、试行验证、优化调整、总结固化的工作流程,可供国内商用汽车整车及零部件生产企业工艺工程技术人员借鉴参考。     

清漆涂层抗擦伤性试验方法探讨

<正>红旗高端定制车车身的外饰涂装采用了一种具备可自修复功能的清漆，该清漆涂层在受到如尼龙刷、织物擦布等材料擦伤或划痕引起光泽降低时，在一定时间和温度条件下涂层光泽会快速恢复，自行修复因为擦伤造成的涂层外观弊病，为了验证具有自修复功能的清漆涂层的自修复能力，首先就要了解清漆涂层的抗擦伤性能，     

微波加热快速再生修补沥青路面坑槽施工技术

为快速有效修补沥青路面坑槽，采用工程实践与效益分析的方法，在归纳与总结研究成果的基础上提出了微波加热快速再生修补沥青路面坑槽施工新技术，并介绍了该技术的特点及工艺原理、施工流程与质量控制等。该技术较传统的坑槽修补方法，微波加热修补法包含热开挖、热再生和热修补3项核心工艺，可改善修补后沥青路面的高温稳定性，具有开挖速度快和修补质量高等技术优势，并通过旧料回收利用产生资源节约和环保节能效益。     

新劲油漆师傅

汽车漆在储存中出现的弊病和解决方法 一、发浑——清漆、稀释剂由于不溶物析出而出现云雾状不透明现象 原因分析: 1.清漆、稀释剂中含有水分。 2.清漆中的树脂相容性差,稀释剂中含有不溶物。 3.清漆中含有相容性差的助剂,如消泡剂等。     

水泥混凝土路面破损的快速修补技术

以室内试验和现场试验结果为基础，全面系统介绍了水濯混凝土路面破损的快速修补技术，包括快速修补材料与相应的修补工艺。工程实践表明，能满足混凝土路面快速修补的技术要求，具有早期强度高，修补方便、快速，干扰交通小等特点，而且经济效益和社会效益显著，可供水泥混凝土路面养护管理部门参考使用。