对引入协同学理论提升铁路运营物资采购供应管理的思考

为进一步加强全局物资采购管理,强化廉政防控,提升运营物资采购供应效率及管理水平,基于对成都铁路局运营物资现行采购供应管理模式的分析,引入协同学理论,提出了在物资采购供应管理相关主体间建立联动机制的措施建议。     

部分预应力混凝土在我国桥梁上的应用和发展

部分预应力混凝土理论是对加筋混凝土理论的发展,它与PC和RC属同一系列.文章介绍了它的产生及在我国的发展状况及其在铁路桥梁上的应用情况,指出了应加强研究的问题.     

网络技术在施工项目管理中的应用

网络计划方法自20世纪60年代传入中国后,在生产中得到了应用,它符合工程施工的要求,特别适用于施工项目的组织与管理.从国内外的情况看,应用这种方法最多的是工程施工单位.同国外发达国家相比,目前我国在网络计划技术的理论水平与应用方面相差无几,但在应用管理上,特别是计划执行中的监督与控制以及跟踪调整方面比较落后,基本上停留在计划的编制上.如何在施工管理中提高网络计划技术的应用水平是本文所要讨论的问题.     

广铁集团中欧班列运营管理优化探讨

为提升中国铁路广州局集团有限公司管内中欧班列的运行效率和品质,在阐述目前中欧班列开行现状和特征的基础上,分析国内外中欧班列运输通道目前的现状及存在问题,在国际上提出通过加强沿途设施建设,协调沿途各国铁路运价,推动沿途相关国家班列的协商合作等策略。在国内以中国铁路广州局集团有限公司管内长沙、广州、东莞、深圳4个城市开行的中欧班列为研究对象,并应用协同学对班列间的货运组织进行优化,为进一步提升中欧班列的服务品质提供参考。     

交际教学法与高职英语教育

交际教学法是当今令人瞩目的外语教学法的主要流派之一,我国也普遍采用.本文从交际教学法的产生、理论基础、特点等几个方面,探讨它在高职英语教学中的应用.     

铁路货物运输的随机过程分析和及时送达概率估计

应用随机过程理论，分析铁路运输系统中货物及时送达的概率分布，得到货物运输延续时间的平均值，为实现用户要求的运到期限提供了合理保证，并可通过评估与货主商定的运到期限与实际货物送达时间误差的概率，来找到货物及时送达过程中的关键环节，改进货物送达流程。最后举例说明它的应用。     

什么是市场营销

市场营销是一门建立在经济科学、行为科学和现代管理理论基础上的应用科学。它是以产品(product)、定价(price)、地点(place)、促销(promotion)为主要内容的市场营销活动过程及其客观规律性。     

基于盲源分离的设备状态监测与故障诊断

介绍了盲源分离(blind source separation,BSS)的相关理论和基本算法,阐述了盲源分离在设备状态监测与故障诊断的研究现状,重点讨论了它在源信号分离、特征提取、状态识别、源数目估计等方面的应用,指出将盲源分离应用于设备状态监测与故障诊断中需要深入研究的问题。     

空间模式理论在铁路客站物业开发中的应用

空间模式理论是一种对铁路客站影响区域分析的空间理论。将其引入铁路客站物业开发后的铁路车站空间,是一种新的动态的建筑空间,它的职能大大有别于以往客运站主体的等候空间、售票空间和站台空间。它以"旅客-顾客-旅客"相互转换为特性,在设计上趋向于简单化、流线化、自动化,它是一个多方位、多功能、高效率的使用空间,大大提高了空间的使用率、灵活性。对于铁路客站物业开发空间的研究,总结出一些铁路客站物业开发空间的模式与类型,作为今后设计的参考与依据。     

Magnan一维固结模型及应用

Ｍａｇｎａｎ提出的一维固结模型除一维应变外，未保留任何太沙基经典理论中的初始假设。它能考虑参数ｅ０，ｅ，Ｋｖ，ｄａ／ｄｅ是土层厚度Ｚ和固结时间ｔ的函数；地基的分层性；土骨架的变形；非饱和状态和孔隙流体的压缩性等。为了在实际工程中应用Ｍａｇｎａｎ的一维固结模型，作者编制了计算机程序。本文介绍该程序在理论研究和现场实测结果分析两方面的应用情况。     

机车互换部件管理决策支持系统的研究

本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论，在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论，对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分，进行了理论推导和论证，实践证明，在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿，企事业单位应用。     

计算机数学基础课程改革的探讨

一、高等职业教育的知能要求 从培养人才类型分析，高等职业教育应培养技术应用型人才。技术型人才知能的总体特征是理论技术与经验技术相结合，而以理论技术为主。因而高等职业教育的课程内容应使学生掌握理论技术所必需的理论基础以及相应的应用能力。[第一段]     

微寄实验室空气消毒前后细菌分布情况分析

高等职业技术教育的培养目标是培养技术应用型人才，它是从重视知识体系的建立转向重视技术的学习，真正做到理论服务于实践，这是高等职业技术教育必须确定的重要理念。根据这一理念，在教学过程中，我们必须重视实践教学，     

评“铁路轨道接头动力计算理论的探讨”与“不同轨道状态下钢轨接头动力计...

本刊１３卷１期刊出的对本刊５卷１期与１０卷２期两篇关于铁路轨道接头动力计算理论探讨的评文，有关阻尼Ｃ的评论过于简略，兹缀此补遗。本刊遗指出：“探讨一”推导的Ｃ＝ｔａｎδ＝Ｄ’／Ｄ与（２、１１）式是根本错误的。这里Ｃ是阻尼系数，它的量纲是“力除以速度”等于ＭＴ＾－１，而ｔａｎδ和Ｄ’／Ｄ是无量纲的。一个理论公式，左右两边量纲不同，显然不能成立。由此推导出的（２、１１）Ｐ式当然也是错误而无法应用的。     

钢桥自适应有限元分析

钢桥自适应分析是钢桥塑性分析理论的一个新探讨,它研究在超出弹性极限的重复荷载作用下结构的弹塑性行为,由于其荷载方式接近桥梁结构的实际承载方式,自适应分析更为真实地反映结构的塑性抗弯承载能力。为推广自适应理论在钢桥结构中的应用,以连续实腹钢梁桥为对象,基于Timoshenko梁弹塑性理论,采用分层梁单元,编制有限元程序模拟结构自适应全过程,以求解结构自适应极限承载力,并与相关文献进行算例对比。分析结果表明：对连续钢梁自适应极限荷载的求解问题,非线性有限元程序运用方便,且精度较高;分层梁单元能够很好地表现塑性区的扩展情况;同时也证明自适应极限状态是一种临界状态。     

关于最小耗能原理及其应用的新进展

综述了最小耗能原理及其应用方面取得的新进展.由文献[1]中所列举的参考文献可以看出,该文献提出的最小耗能原理以及它为研究材料的破坏理论、材料的本构关系理论和建立各类变分原理提供的新思路和新方法已被许多研究者所理解和接受,并在应用中取得了若干有意义的新成果.     

YN／V平衡变压器的内部阻抗约束级其等值电路

根据基本电路原理和多绕组变压器的理论，分析并推出出ＵＮ／Ｖ平衡变压器实现其平衡功能的阻抗约束关系，表达这种关系的阻抗都是通常意义的变压器短路阻，因而其物理意义明确，易于理解和应用。在些基础上，构造了ＵＮ／Ｖ平衡变压器的等值电路，它特别方便工程应用和分析。     

可控的减速顶和加速顶在编组站速度控制中的应用

可控制的减速顶和加速顶的研制成功，推动了驼峰设计理论的发展，按中行车在一般工况下设计出的“最小时差断面”，这一理论和设计方法是驼峰理论的创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制，实现对溜放车辆连续性的实时控制，是这一理论与实践相结合的具体体现，反坡调速系统，微机可控顶调速系统，箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用的实例，在实际运用中取得了非常满意的效果，证明了新的驼峰理论的正确性与优越性。     

英国INSPEC数据库简介

英国INSPEC数据库，全名为《物理学、电技术、计算机及控制信息数据库》（Information Service for the Physics，Electro-technology，Computer and Control简称INSPEC），是目前全球在物理和工程领域中最全面的二次文献数据库之一，它的前身是“科学文摘”（Science Abstract or SA，始于1898年），被誉为国际六大检索期刊。它提供涵盖：理论及应用物理，电气和电子工程，     

交通出行选择行为理论与模型应用分析

从交通出行选择行为理论与模型的发展历程和理论渊源出发,阐述随机效用理论、期望效用理论、累积前景理论、后悔理论及非/半补偿模型的基本原理和应用现状,并对其在决策准则、决策情景、决策者假设和决策策略等方面比较分析,指出在应用中存在的问题和适用性。基于效用最大化的模型在实践中应用广泛,但其理性人假设和补偿形式受到质疑,其替代模型在描述和预测出行选择行为上有更大潜力,但需进行有效性验证。与贝叶斯学习、博弈论等结合描述出行选择的动态过程、从出行产生的内在机理和决策心理出发构建出行选择行为模型及大数据环境下的交通出行行为研究将是今后研究的方向。