载重汽车及大型客车电子控制制动系统的发展

在国外文献基础上介绍了载重汽车及大型客车电子控制制动系统的基本原理、特性与功能，欧洲ＥＣＥ制动法规及国际标准组织ＩＳＯ对此系统的观点，最后探讨了我们应采取的态度。     

斯泰尔(Steyr)91系列载重汽车制动系统介绍

斯泰尔91系列载重汽车制动系的装置是根据最新的国际标准,最新的技术水平而设计的,系统中的阀及管路均按EG(欧洲经济共同体)法规要求进行严格的测试. 图1为EG/ECE/ISO制动法规     

五十铃日野汽车起动机de改代

目前国内市场上很难买到日野牌重型载重汽车EL100型发动机用起动机,而五十铃牌重型载重汽车6RA1型发动机用起动机则比较好解决。经对比这两种起动机的齿轮数、模数完全     

中型载重汽车发动机功率的选择

汽车发动机功率的大小,直接影响发动机尺寸、重量和能源消耗及车型、机型的系列化问题,这是一个十分重要的参数.随着我国汽车保有量的逐年增长,燃料消耗增加,如何正确选择这个参数,很值得深入探讨和研究.本文主要论述中型载重汽车在我国现有公路、使用条件下,如何来选择发动机的功率;介绍并分析了国外载重汽车总重与发动机功率之间的关系和发展情况,以及有关这方面的法规.     

山区公路避险车道的设置

连续下坡和载重汽车的结合对于载重汽车驾驶员和其他驾驶员存在着潜在的危险。山岭区连续长下坡路段失控车辆尤其是大型车辆冲出路基造成重大事故的案例时有发生。避险车道的合理设置,并配置标志、护栏、坡顶设置刹车检查站等服务设施可有效地预防事故的发生。本文主要介绍避险车道在国内外的发展情况、避险车道的设置位置及避险车道的设计方法。     

牵引车液压浮动桥设计与分析计算

随着国家经济建设的飞速发展，高速公路建设也是突飞锰进，这些都极大地刺激了中国运输业的发展。对中国的载重汽车制造商来说，大力发展载重牵引车成为一种必然趋势，同时，为了满足国家道路交通法规的要求，6×2牵引车型应运而生。目前在国内主要有两种型式的6×2牵引车，一种是加装空气悬挂浮动桥，一种是加装液压浮动桥。本文就液压浮动桥的特点、结构和工作原理及计算分析加以说明。     

汽车缓速器技术的发展及其应用

汽车用缓速器技术是一种可以改善汽车制动效能，提高车辆安全性的技术，在国外有上百年的研究历史。目前，汽车缓速器作为大型载重汽车、客车的必要配置，受到广泛重视。     

梅彩德斯—苯茨的新型载重汽车柴油机OM441 OM442 OM441LA OM442A OM442LA

戴姆勒—苯茨公司从1985年开始批量生产OM442A(260kW)和OM442LA(320kW)柴油机之后,现又推出了功率为160～350kW的400系列载重汽车柴油机。该系列的结构型式为V型6缸和V型8缸,在燃烧和结构方面做了进一步的改进,其特点是应用在载重汽车上的V型6缸直喷式柴油机各缸具有相同的着火间隔。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究

随着通行要求提高以及科技快速发展,原有道路的通行能力难以满足日益增多的大型载重汽车运输要求,因此SBS改性沥青混合料被越来越多地应用到公路建设工程中。本文以具体的工程实例为依托,对SBS改性沥青混凝土路面的施工技术进行分析。     

北京牌BJ122、121A轻型载重汽车简介

BJ122轻型载重汽车北京牌BJ122轻型载重汽车是北京汽车制造厂更新换代产品。为满足市场急需,填补我国一吨级载重汽车空白,北京汽车制造厂参照日本三菱1979年推出产品L300型汽车技术指标,采用有限元计算和电子计算机辅助设计,独立开发出BJ122轻型载重汽车。