非水网地区的造船工业要加大投入--来自云南造船市场的调查报告

地处祖国大西南的云南，属非水网地区。在这块红土地上山多、水长，而水运工业欠发达。     

云南地区中缅陆水联运通道辐射面及前景研究

在云南，与我国有共同边界的国家有缅甸、老挝、越南三国。印度距云南边境仅３００多公里，孟加拉国距云南边境也仅５００多公里。临近云南的东南亚、南亚国家是世界上自然资源待开发的少数几块处女地之一，这些国家有得天独厚的农林牧渔资源、矿产资源、旅游资源以及珍稀...     

加快长江航运建设促进流域经济发展

云南地处西南边陲，具有我国连接东南亚、南亚的地缘及区位优势。云南矿产、生物、水能、旅游等资源丰富，许多资源和产品为长江中下游省、市所需，但由于交通条件制约，这些资源无法得到有效的开发和利用，难以满足流域内经济发展的需要。合力建设长江黄金水道，促进云南优势资源开发，对于服务流域经济建设，加强金沙江流域与长江中下游的开发合作、实现互利共赢将产生积极作用。     

云南海事迎挑战西南边陲铸安全

云南省地处祖国西南边陲,与四川、贵州、广西、西藏相邻,与越南、老挝、缅甸接壤,国境线长4060公里。云南水资源丰富,分布有长江、珠江、红河、澜沧江-湄公河、大盈江-伊洛瓦底江、怒江-萨尔温江6大水系,68条河流,河道总里程为14200公里,现已开发利用航道为     

云南水运出海——云南黄金水道建设纪实

正右江-珠江黄金水道连接着上游云南、贵州、广西和下游广东、港澳等我国经济欠发达和发达地区,亟需通过打通通道,加强与外界,特别是珠江下游经济发达地区的文化、经济联系,改善交通环境,促进资源开发,实现跨越式发展。右江—珠江水运通道对云南经济社会发展意义重大云南省地处西南边陲,处在国家交通运输网的末端,交通不畅严重制约了经济社会的发展。右江—珠江是云南省对外交往的重要通道,通道的开通对促进云南经济社会发展意义重大。     

水运带动了思茅经济发展

云南思茅地区地处滇南,澜沧江流经思茅地区的景东、景谷、镇源、澜沧、思茅五县市,河段长346千米,其中189千米航道通过多年的整治,目前可常年通行150吨以下船舶.     

护航“黄金水道” 守护澜沧江水域平安

<正>云南省地处我国西南边陲,境内江河纵横,湖泊密布,蜿蜒的澜沧江在祖国西南巍峨的群山之间日夜奔腾,一艘艘满载客货的船舶承载着中、老、缅、泰四国人民的友谊,在中国思茅港和老挝琅勃拉邦港之间平稳航行。云南没有海,但"让航行更安全,让海洋更清洁"的庄严承诺,同样鞭策着云南海事人在崇山峻岭之间履行着保障澜沧江航运安全和维护水域清洁的神圣职责。     

国际大通道建设 促云南水运腾飞

云南水资源丰富，地跨六大水系。主要有金沙江-长江、澜沧江-湄公河、红河、南盘江-珠江、怒江-萨尔温江、瑞丽江、大盈江-伊洛瓦底江等6条干流及其支流63条，全长14200多公里（可开发利用的航道有8000多公里）。另有可发展航运的天然湖泊40多个和各种水库5500多座。     

百色水利枢纽通航设施工程开工建设

2021年6月23日,地处西江上游右江的百色水利枢纽通航设施工程开工建设,标志着西南水运出海南线通道的关键工程取得历史性重大突破,断航近20年的碍航闸坝将实现通航,云南经珠江走向大海的梦想即将变成现实.     

加强监管职能保障水上安全

新疆地处祖国大西北,由于受地理环境和气候的影响,水资源比较缺乏.新疆主要水域有全国最大的内陆淡水湖--博斯腾湖(面积700多平方千米),还有赛里木湖、乌伦古湖、艾比湖等,总面积4 700多平方千米.境内有塔里木河、伊犁河、额尔齐斯河等近40多条河流,100多个水库,近40个渡口.目前有船舶1 201艘,主要是旅游船、运输船、客渡船.     

珠江源头看富源

富源县自古就是内地进入云南的交通要道,素有“入滇第一关”、“滇黔锁钥”、“八宝之乡”之称的美誉,是云南省的东大门。东至贵阳413公里,西距昆明197．5公里,南至广西南宁580公里,铁路2208线横穿县境北部,与威红铁路和水柏铁路连成一体。富源县地处滇东多雨区,属珠江上游的山区县,自然水源丰富,     

云贵“奔海路”

地处高原的云南、贵州两省,为打通流域航道,一路通江达海,南下珠江,协调航电矛盾,建设翻坝工程,开创了一条艰辛曲折却福泽万民“奔海”之路。远离大海的人,对大海的向往更迫切。拥有丰富水资源的云贵高原,从未停止“走向大海”的梦想。而珠江则是其链接大海的不二之选。     

珠江源头看沾益

沾益县地处珠江源头的南、北盘江分水岭多山地带，主要河流有属珠江流域的南盘江、北盘江，属长江流域的牛栏江。其中南盘江发源于境内马雄山，流经花山水库，流入麒麟区，为珠江上游     

探索特色 创新库区水上安全管理

正天生桥库区位于广西、云南、贵州三省区交界处。其库区主航道156公里,有云南籍船舶368艘,贵州籍船舶531艘,广西区船舶551艘,是国内典型的跨省共管大型库区,也是多个少数民族群众聚居区。据原天生桥海事办事处主任王汉法介绍:"2000年前后天生桥库区通航环境曾一度极为混乱,网箱养殖占用大片水域;渔船、农用船非法载客现象非常普遍;     

来自革命老区的报告--百色市航务管理处安全管理纪实

百色市是有名的革命老区,地处滇、黔、桂三省(区)结合部,是一个典型的老少边穷地区,大小河流、水库遍布全市,境内河流总里程827.8公里,有9个县(区)35个乡(镇)有乡镇船舶,有渡口79处,大多数是以自然坡岸作为渡口.全市共有船舶1323艘,其中乡镇船舶853艘.在853艘乡镇船舶中,农用船及"三无"船舶613艘,主要集中在南盘江沿线隆林、西林、田林、乐业等县,仅在天生桥水库(贵州、云南称万峰湖)的广西籍乡镇船舶就有474艘.     

西塘百船舫

西塘古称胥塘、斜塘,地处杭嘉湖平原嘉善县北,是一座具有千年历史文化底蕴的古镇,是典型的江南水乡。她是吴越文化荟萃之地,也是水文化、船文化荟萃的江南集镇。西塘不但以廊棚多、弄多、桥多而著称;而且在近一平方公里土地上,有九条河道,纵横交     

广西西江航运干线发展趋势

广西壮族自治区地处中国南疆，南接北部湾，西南与越南毗邻，北与贵州、湖南相连，东邻广东，西接云南，中部有珠江干流西江横贯东西，是我国南部沿海与西南腹地的结合部，具有独特的沿海、沿江、沿边的地理区位优势。传统上经济发展以农业、制糖、能源及矿产开发为主，但历史原因造成发展水平较低。如探明的800多处矿产资源中，已开发利用的不到30％，而且已开发的主要是原料矿，加工能力低。九十年代，广西经济结构开始逐步调整。“八五”期间，年均经济增长速度达16.7％，比同期全国平均水平高出6个百分点。“九五”期间，国内生产总值年均增长超过8％，产业结构调整初见成效，经济运行质量和效益得到提高。随着深化产业结构调整和实……     

南盘江滚装翻坝运输:知难行易

<正>南盘江发源于曲靖市的源头河段盘沾益县马雄山。南盘江干流江东麓的南盘江,是珠江全长914km,流域面积5.68万平方公里。分别分布在云南、贵州、广西。其干流习惯上分上、中、下三段。上、中游右岸高原分布着众多的湖泊。流域面积5万多平方公里的南盘江,跨云南、广西、贵州三省区,流经30个县市,流域人口2200多万,沿线贫困人口众多。它被残酷地割裂成10几段,各级水电站林立,几乎丧失通航能力。珠江水运要连通贵州,上延云南,南盘江就是不可绕开的必经之路。     

我国VTS系列之六：上海洋山船舶交通管理中心

洋山VTS地处东海,坐落于舟山崎岖列岛的洋山深水港区,北面长江口、东面黄泽洋、西南王盘洋,海域面积约为4084平方公里,岸线约为116公里,海域南北最大跨度约59.3公里,东西最大跨度为140.8公里。区内目前主要有集装箱泊位16个、油船泊位5个、LNG船舶泊位1个以及客运站4座。辖区具有“六多一线”的显著特点,即航道多、客渡船多、危险品船多、集装箱船多、重点工程多、恶劣天气多并连接洋山港与上海经济腹地的东海大桥“生命线”。     

以春运安全迎接新的一年

<正>云南水资源十分丰富,有金沙江—长江、澜沧江—湄公河、南盘江—珠江、红河、怒江—萨尔温江和大盈江—伊洛瓦底江6大水系,68条支流,30多个大小湖泊,100余座大中型水库和水利枢纽工程,这些河流汇集形成了金