浅谈摩托车外部凸出物的设计及测试

随着我国摩托车工业的迅速发展，出口摩托车数量逐年增加，对于摩托车企业来说，在安全性，可靠性设计上提出了更高，更新的要求，目前欧洲法上对于我国现行的摩托车行业标准具有更合理，更完善，更严格，操作性更强的特点，为缩小与国际市场的差距，我国认证法规将大部分借鉴欧洲法规，企业在新产品开发设计阶段应首先考虑法规相关内容，认真执行。     

浅谈日本两轮摩托车的开发过程

日本两轮摩托车的新车型开发工作，通常分为试制开发工作和适应批量化生产工作两部分。概述新车型开发过程中各阶段的工作内容，目的和方法，在完成这些工作之后，即可将开发的新车型投入批量化生产。     

国产两轮摩托车电路的现状和展望

现行国产两轮摩托车的电路都以国外相近车型为蓝本，较为规范，但就国内状况来说，其实用性、可靠性和科学性等方面还有待进一步研究和提高。为此建议在摩托车电路总成中取缔不科学的６Ｖ电压方式，推广直流供电，逐步实现总线制和提高接插件质量，对配套元器件升级换代。     

论两轮摩托车的转弯制动性能

按照摩托车转弯制动开环试验方法，模拟两轮摩托车的转弯制动工况，建立了六个自由度非线性微分方程组表示的动力学模型。以摩托车圆周运动时的稳态转向为初始条件，述了有关参数的计算方法，然后用四阶龙格－库塔法求出微分方程组的数值解。描述和研究各重要参数的变化及其对转弯制动性能的影响，并对摩托车驾驶提出合理建议。     

我国摩托车电器行业标准情况介绍

1 我国摩托车电器行业标准概况 摩托车电器行业标准是评判技术、工艺材料、设备是否先进可行的重要依据,是筛选、评价摩托车电器领域科技成果的重要尺度,对行业进步起着重要的导向作用.     

摩托车发动机轴承早期失效模式分析及对策

在对摩托车发动机轴承失效样品分析的基础上，研究了早期失效模式及对策。轴承使用“环境”对轴承早期失效有着显著影响，正确有效地提高轴承及主机的使用,这是轴承制造厂和轴承用户应负的共同责任。     

摩托车怠速排放等新旧标准差异对比

2011年,国家修订发布了GB14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》标准代替原来的GB14621--2002标准;2010年发布了GB17352--2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能及安装》标准代替原来的GB17352--1998标准;GB18100．1～3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》标准代替原来的GB18100--2000标准等。目前,工信部车辆产品公告、环保部的车型环保公告和中国质量认证中心（CQC）的3C认证已开始实施这几项新的国家标准,下面就每项新修订的国家标准与原版标准进行对比,主要介绍差异情况,供大家参考。     

我国摩托车新燃油消耗标准及节能技术研究

为了促进我国摩托车节能技术的应用与开发,不断增强我国摩托车产品的国际竞争力,我国已经发布了2项新的摩托车和轻便摩托车燃油消耗限值标准。因此,如何加大节能技术的研究与开发,已成为我国摩托车行业发展的一个新课题。     

金属蜂窝载体催化剂的制备及在电喷摩托车上的匹配试验

首先对氧化铝、鈰锆复合氧化物等主要催化材料的理化性能进行检测、分析评价和筛选。应用超细粉碎和相关专利技术进行制浆和催化剂涂覆，并对制得的催化剂试样进行活性和耐久性评价。最后将选取出的催化剂应用于不同类型、不同排量的电喷摩托上进行国Ⅲ匹配试验研究。结果表明，本文所开发的催化剂，完全可满足国Ⅲ摩托车标准对催化剂的活性和耐久性要求。     

浅析摩托车燃油蒸发排放测试过程

摩托车国Ⅲ排放标准的执行利于摩托车产业的升级,也利于摩托车企业和检测机构抢占市场制高点。同时,对企业和检测机构提出了更高的要求,燃油蒸发排放作为主要测试项目之一应当引起足够重视。