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本文以耐压液舱区域的耐压船体结构为对象,在轴对称假设的前提下建立力学模型,得到耐压船体结构挠度表达式,推演出壳板强度计算公式.通过计算表明与试验结果是一致的. 相似文献
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本文采用大曲率梁和弹性基础梁理论,建立舷间耐压液舱区域时辰主船体的微分方程,并求解出其挠度表达式,由此得到耐压船体的强度计算公式,通过数值计算表明结果的正确性。 相似文献
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根据最小重量原则及耐压舱的使用要求,结合规范和有限元方法设计工作潜深为2 000 m的钛合金圆柱耐压舱,并对带有多个开孔的端部平盖封头进行结构设计与校核。针对圆柱舱建立参数化结构有限元模型,并在Isight集成优化环境下进行结构优化并获得最优解。对耐压舱进行打压试验,验证了设计方法的有效性,深海压力舱满足力学性能和重量要求。 相似文献
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高压仓(又称加压仓、减压仓)入口及通仓耐压密封圆门,在国内以往的设计和生产中都套用了潜艇圆门结构。此种结构虽然可靠,但用于单向受压的高压仓在技术上或经济上都不甚合理。本文参照国外引进同类产品,根据我厂及兄弟厂的生产经验,介绍以下简易耐压密封圆 相似文献
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[目的]为有效降低矩形耐压舱顶甲板的弯曲应力,[方法]提出在耐压舱内部设置预应力支柱。首先,给出支柱布局及尺寸已定的情况,以支柱预应力为设计变量,顶甲板板架弯曲应力为目标函数,建立考虑支柱应力约束的支柱预应力最优配置数学模型;然后,进一步将支柱位置作为设计变量,进行支柱布局及其预应力配置优化设计;最后,在预应力优化结果的基础上提出一种降低支柱结构重量的设计思路。[结果]优化结果表明,合理配置支柱的预应力,在支柱重量不增加的前提下顶甲板板架弯曲应力值降低了21.6%;进一步优化后,最终的支柱优化设计方案使顶甲板板架弯曲应力进一步降低了16.0%。[结论]研究结果可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴。 相似文献
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潜艇耐压结构的稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
系统地讨论了环肋圆柱壳、环肋圆锥壳、锥一柱结合壳以及耐压液舱等结构的稳定性问题。通过大量有限元计算和理论分析,指出了有的解析法公式可用,有的要作修正,有的需要进一步探讨,有的给出了计算方法的具体建议,使正确理解和使用各种稳定性解析公式成为可能。因而本文具有重要的理论和工程应用价值。 相似文献
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系统地讨论了环肋圆柱壳、环肋圆锥壳、锥-柱结合壳以及耐压液舱等结构的稳定性问题.通过大量有限元计算和理论分析,指出了有的解析法公式可用,有的要作修正,有的需要进一步探讨,有的给出了计算方法的具体建议,使正确理解和使用各种稳定性解析公式成为可能.因而本文具有重要的理论和工程应用价值. 相似文献
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