浅谈如何提高汽车维修业修理质量

随着改革开放的深入进行，我国社会主义经济的迅猛发展，交通运输业异军突起，机动车的保有量呈明显线性递增之势，出现了前所未有的好势头，仅以查哈阳农场为例，1995年全场大小汽车保有量为408台，而截至2002年末，已猛增至452台，然而，从另一方面，我们又不能不注意到一种反差现象，机动车的完好率在下降，机械故障率、机械事故率又都有明显增加，当然，这不能不说客观上与不少司机的驾驶技术水平低，日常维护频次少有一定关系，同时也看到汽车维修业修理质量的优劣、修理能力和修理水平的下降是影响指标十分重要的因素之一。     

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端，提出了确定修理周期时应考虑的因素，探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。     

东风型内燃机车排气阀等离子焊修次数合理性的探讨

本文采用焊接热模拟方法,研究了机车柴油机排气阀(基材为4Cr14Ni14W2Mo 钢)等离子堆焊修复次数,以及“堆焊+时效”次数对其热影响区的过热区组织和性能的影响.试验结果表明,对排气阀的等离子焊修次数以不超过3次为宜.     

修理丰田汽车发动机的体会

我区进口的丰田汽车车型较多，发动机的型号也多，目前，这些发动机已进入了大修期，但发动机的修理有律可循，提出要搞好发动机的活塞与汽缸的配合，曲轴的磨削尺寸与轴瓦的配合，边排气和配气系统的检修，气缸和气缸盖的检查清洗，连杆活塞组的检查，发动机组装时应注意的事项等，只要把好上述几方面的修理关，丰田汽车发动机是能够修理好的。     

俄罗斯对桥梁病害、检查和修理的分级标准

这里介绍了俄罗斯对对桥梁病害的分类、技术状况的评价以及修理的级别的界定标准。据此,可以对桥梁的修理对策和剩余的使用寿命作出判断。     

配件合理代用 降低修理成本

本文以912挖掘机零部件修理为例，在保证使用性能不降低的情况下，提出采用质优价廉的代用品，以降低修理成本。