最速欧宝——Opel Insignia OPC

刚刚首发不久的欧宝Insignb，其OPC商性能版也将随后上市。OPC是Opel Performance Center的简称，即欧宝性能中心。该中心是通用集团指定的欧宝车辆官方高性能改装的部门，类似于宝马M部门和奔驰AMG部门。所以，该部门改装过的机器即在原车型名称后加缀“OPO”字样。     

欧宝Astra OPC纽博格林限量版

欧宝OPC RACE CAMP是一项世界范围内的选秀赛事活动，在预选赛阶段选拔出优秀选手，明年将和欧宝方面的人一起参加纽博格林北圈的竞速赛事。今年的8月27、28日将最终敲定人选，现在正进行到第四轮，只有20名候选者，不过经过本轮后只有8名幸存，而在此重要日子到来之际，欧宝也发布了一款雅特的OPC纽博格林限量版车型，以此纪念这次特殊的活动。     

OPEL INSIGNIA OPC OPC制造

OPC （Opel Performance Center “欧宝性能中心”）是通用集团指定的欧宝车辆官方高性能改装部门，类似于宝马M部门和奔驰AMG部门，     

欧宝Corsa OPC

欧宝运动部的工程师这次好像全部变成了“愤青”，估计之前一定都喝了血酒，立誓要和大众汽车的POLO GTI一决高下。说来也是，看看OPC的定义：Opel Performance Center．既然是性能中心，表现自然就要淋漓尽致，不然这样说出来岂不让人笑话!     

欧宝推出高性能旅行版Insignia

欧宝Insignia（国内的别克新君威）车系中的高性能旅行版．OPEL Insignia OPC Spcrts Tourer首批官方图近日被提前曝光。OPEL Insignia OPC Spcrts Tourer装备与四门版相同的2.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率输出325马力．扭矩峰值400牛米；六前速手动变速器。     

欧宝Insignia Sports Tourer

如果有人认为欧宝的这款新车只是Insignia轿车的旅行版．那就锚了Insignia Sports Touter虽然和其轿车版一样采用了时尚的赛道风格作为设计蓝本，但是欧宝欧洲设计部的副总裁Mark Adams却认为这是款独立的车型。他说“事实上B柱后的全部车身设计都是这部Sports Tourer所独有的。”     

BUICK REGALGS 天生运动狂

<正>相比于大众GTI,君威GS的知名度似乎要小一些,这一方面是由于GS诞生的时间比较晚,另一方面则是因为其只针对君威车型,并未扩展到别克品牌旗下的其他车型。不过,GTI与GS的目标都是一样的,那就是对高性能的不懈追求。当然,一款高性能车型的诞生并不容易,需要有专门的团队负责开发,由于别克君威是基于欧宝Insignia开发而来,因此君威GS也就直接复制了欧宝Insignia OPC(Opel Performance Center)的主要性能优势,从而     

挑战纽博格林 欧宝Corsa OPC纽博格林限量版

有着"赛道之王"称号的德国纽博格林北环赛道,不仅很多车手想要去征服它,很多车型也是这个念头,就像欧宝的这部Corsa OPC,为此还专门推出了纽博格林限量版。时下《速度与激情5》正在电影院热映,这一系列电影中惊险刺激的赛车场面,让热衷于玩车的车迷们深感过瘾。     

谍照

09款宝马Z4上纽伯格林,2009款福特Fusion,现代i30 Wagon清晰照首曝,新宝马X6最新谍照,2009款起亚Soul最新谍照,改款奔驰V-Class谍照曝光,欧宝威达OPC谍照.     

欧宝Insignia

欧宝在1970年以Ascona杀入欧洲的中级车市场战局，历经三代车型，总计贩售了超过440万辆，后继车款Vectra于1988年接棒以来，至今也销售了超过550万辆的数字。如今欧宝将在今年七月的伦敦车展，发布取代Vectra车系的全新产品Insignia，这款车型被欧宝甚至通用集团寄予厚望，将是首款采用新式欧宝车标的新车。     

魅影骑士——别克新君威GS超级运动版

新君威GS的外观锋芒毕露，用上海通用别克的官方说法就是獠牙式进气口，其实我并不喜欢这个说法，那本是源自欧宝insignia OPC的外观套件，美版君威GS同样采用一样的设计。两条竖立的下进气格栅在汽车设计中并不多见，就像昆虫坚硬的前颚撕裂着前方的空气，在镀铬的包裹下闪烁着寒光，可喜的是，这对进气口并不是装饰，而是可以通气的真家伙。     

欧宝旗舰：新款欧美佳Elegance2.2

几年前，中国的车市还不像现在这样火爆的时候，欧宝的品牌在国内就已经家喻户晓了。如今随着国内新车的不断涌现，进口的欧宝新车也在不断增加，一个月前刚刚试过最新的威达，现在新款欧美佳又出现在面前。     

夜航灯——Opel Astra

如果说高尔夫代表着大众，福克斯代表着欧洲福特，那么最能代表欧宝精神的就是它—Aslra（雅特）。Astra可以被当作是欧宝的同名词，自从1991年它的第一代车型诞生以来，A或ra一直是欧宝销量最好的车型，也是欧洲销量最好的车型之一。但很可惜，这样一款好车，     

击碎沉默的桎梏

欧宝雅特停在车场里有点鹤立鸡群的意思，在一堆车中间发现它丝毫不费力气，即使是对汽车迟钝的神经，也会在接触欧宝时兴奋起来。当我走过欧宝雅特的车尾时，感觉自己的审美正在被它同化，难以再保持一个旁观者的冷静和清醒。不过说实在的，我愿意掉进这种对欧宝雅特的痴迷之中，就像它的主人张壶一样。     

它不仅仅看上去很快欧宝GT

就像纯种的赛马一样，跑车世界也是一个非常讲究血统的领域，一款成功的产品动辄就可以追溯到数十年前的某一天，当然欧宝GT也不例外。     

旅行车错在哪儿？

不知道从何时开始，旅行车的实用主义已经离我们远去，取而代之的是遥不可及的高端生活定义。 欧宝现今在中国的尴尬局面有目共睹，通用集团的强势让欧宝在国内只能够成为二线的进口品牌，但我们要知道，英速亚才是别克君威的原型车，青出于蓝不一定胜于蓝的，只是别克品牌的口碑在中国比欧宝要好，平台模块化的战略布局也让不同品牌的车型拥有更多的同质性，所以直接把英速亚看作是君威的旅行版是正常的想法，但实际的表现却相差甚远，只无奈更多消费者是往正常的方向去思考。     

原汁原味 CHEVROLET CRUZE

<正>两厢科鲁兹可以看成是别克英朗的简化版,朴实、亲民和原汁原味是它的最大优点。介绍两厢科鲁兹之前,我们先来理一下关系。众所周知,雪佛兰科鲁兹采用的是通用欧洲部门研发的全新平台,以扎实耐用和操控出色著称,而这个欧洲部门说白了其实基本就是欧宝,因此雪佛兰科鲁兹与欧宝雅特几乎是一样的平台,只是欧宝雅特级别更高,后悬挂引入了瓦特连杆等帮助提升操控水平。而上海通用的别克英朗就是两厢欧宝     

A级精品——科鲁兹C—NCAP碰撞深入解析

科鲁兹是上海通用坚定中国消费者对雪佛兰品牌信心的关键车型。科鲁兹出自于通用汽车A级车型的最新全球战略平台（Global Deltall）．如今看来，这也是欧宝留给通用的最大财富，也正因如此．科鲁兹更多地传承了欧宝的欧洲血统。     

日耳曼情缘

作为一个日耳曼民族的百年老厂，欧宝这个名字在欧洲家喻户晓，可在国人心中却有一点遥远而神秘。在欧宝2010年品鉴会收官之战中，我认识了两位朋友，他们一位理智，一个激情，谈笑风生中，欧宝的神秘面纱也慢慢揭开，露出纯真又倔强的面貌来。     

感受汽车文化感受技术创新德国欧宝之旅

心管欧宝素有“欧洲之宝”之美称,但仍是一个不为国内大多数汽车消费者所熟悉的品牌。虽然2006年其进口汽车在国内销售了近4000辆,但这在420万辆乘用车销售之中,只是占千分之一而已,影响寥寥。