浅析营改增“甲供材”对施工单位税务影响

营改增后,施工企业的税种、税率都有变化。根据"营改增"试点及发展趋势,从营业税,增值税角度出发,指出建筑乙方需考虑纳税筹划,如果处理不当将面临的涉税风险,并提出相应的处理的意见和思路。对于营改增以前的老工程项目,可以采用简易计税,营改增的影响较小。而营改增后的项目,与甲方签订包工包料合同,还是"甲供材"合同,牵涉税务问题较多,直接关系到施工单位最终的经济效益。目前营改增的实施已经全面实行,同时在建筑业"甲供材"的背景下,通过对比分析实施营改增前后,对"甲供材"建筑合同计税方式的变化,以税负平衡为分析工具,定量分析"甲供材"对建筑业税负的影响。     

营改增对城市轨道交通建设项目财务影响分析

增值税的计税对象、计税依据和税率与营业税存在差别。营改增后建设项目财务报表中的固定资产、成本、收入和税金及附加等科目发生变化,对建设项目的财务效益产生影响。以某城市轨道交通建设项目为例,分析营改增后项目财务能力降低的原因,提出加强税务管理和增加进项抵扣额等建议,使企业的利益最大化。     

营改增对建筑企业物资合同管理的影响

营改增试点工作于2016年上半年全面开展,建筑企业物资合同管理如何面对营改增所带来的影响,受到了越来越多的关注。通过法律视角,尝试探讨营改增对建筑企业物资合同管理产生的影响以及应对措施进行了分析。     

铁路工程造价营业税改为增值税的措施研究

建筑业营业税改为增值税政策的推行,对铁路工程建设的概预算管理、招投标管理、验工计价、工程结算、竣工决算等工作带来深远影响。此文从铁路工程概预算管理的角度,分析营改增对铁路建设工程投资带来的影响。并对增值税税制下铁路工程概预算的编制方法进行了探讨,通过分析研究,提出适应营改增政策的铁路工程造价标准的调整措施与建议,可为铁路工程建设营改增工作的顺利过渡提供参考。     

铁路企业营改增对招投标工作的影响及对策

结合铁路系统实行营改增的实际情况,介绍了增值税的主要特点,分析了铁路企业营改增的盈亏平衡点,提出了营改增后招标工作的对策。     

铁路系统“营改增”后招投标评标价的选择

"营改增"后,含税价最低的投标人并不一定是带给招标人最大收益的投标人。由于价差收入与税差收入此消彼长且构成的正负影响相当,以不含税价作为评标价,投标人的税率不影响经评审的最低价法的评标效果,因此取不含税价作为评标价更为合理。提出了在考虑投标人增值税发票是否能抵扣的因素下,对于提供可抵扣增值税发票的投标人,评标价取不含税价;对于不能提供可抵扣增值税发票的投标人,评标价取含税价的评标选择方法。     

非运输企业应对“营改增”试点工作对策研究

我局非运输企业在全路率先开展"营改增"试点工作,并将于2012年底起全面纳入试点范围。在对试点工作中存在问题及产生原因进行总结分析基础上,结合我局非运输企业经营实际提出加强税改信息沟通、积极开展税务筹划、强化增值税管理和争取相关扶持优惠政策等对策建议。     

浅谈施工项目如何实施项目的全面合同管理

介绍如何对施工项目实施全面合同管理 ,即全项目、全员、全过程合同管理。降低合同风险 ,有效地提高经济效益。     

税改后铁路运输收入管理工作的思考

经国务院批准,2014年起,铁路运输业开始实行营业税改征增值税试点工作,“营改增”对铁路运输收入的管理产生了重大影响.面对新形势和新要求,如何适新应变、强化管理,规范运输收入的数据核算、正确核对清算信息,确保进款资金及运输收入的完整,成为摆在我们收入管理工作人员面前的一个全新的课题.结合铁路实行“营改增”发生的变化情况,思考和分析目前实际执行工作中存在的问题,并提出建议.     

营改增政策对轨道交通融资租赁业务的影响分析

对租赁业务涉及的税收政策进行解读,特别是对营改增新政、出口租赁业务退免税等进行分析,探讨企业加速发展的途径。     

项目管理在地铁沿线土地储备业务中的应用

为满足城市未来轨道线网建设资金需求,形成地铁"土地储备-增值收益-上市融资-轨道建设"的良性循环,上海、广州、深圳等地对地铁沿线土地储备方面进行了一些探索。通过分析项目管理在地铁沿线土地储备业务中的应用,明确项目管理中各类机构定位,理顺工作流程,通过规范计划管理,考核机制、收益管理和协调机制,有序推进地铁沿线土地储备业务。     

土地增值税的清算对房地产开发企业的影响及应对措施分析

研究目的：定量分析土地增值税的清算对房地产开发企业的影响，并提出应对措施。 研究方法：本文采用对比分析法，定量分析了土地增值税清算对房地产开发企业的影响和采取应对措施的效果。 研究结果：在土地增值税清算情况下，房地产企业的综合税负水平高于土地增值税预征情况下的税负水平，并且项目增值额越大，两种情况下房地产企业的综合税负水平的差别越大。 研究结论：针对土地增值税清算对房地产开发企业的利润有较大影响这一情况，可以采取集团内部转移定价和缩短项目周期的方式，从而有利于房地产开发企业将更多的利润留在企业内，合理、合法降低税负水平。     

城市轨道交通车辆招标模式探讨

为进一步明晰轨道交通车辆项目中车辆、牵引供货商的合同责任,避免业主单位陷于多头管理的困境,结合城轨装备国产化、招投标、进口免税相关政策,对车辆、牵引项目提出"分招统签"的招标模式建议,对国内城市轨道交通业主单位在车辆、牵引项目的招标及合同管理上有所帮助。     

城市轨道交通工程如何节约投资

从城市轨道交通工程寿命周期成本、投融资方案和建设运营模式,以及设计、施工、招投标等几方面,介绍了城市轨道交通节约工程投资的主要内容和方法:始终贯彻寿命周期成本合理最小化;做好投融资方案和建设运营模式的研究;设计阶段应实行"限额设计";施工阶段应加强变更设计的审查;工程施工招标应主要采用施工招标图(主体总价 附属单价)合同招标模式.     

城市轨道交通工程总体筹划方案研究

在城市轨道交通工程建设中,总体筹划作为工程设计的组成部分,越来越受到业主和主管部门的重视,也是顺利开展工程建设的有效保障。工程总体筹划主要包括工期和计划进度安排、大型临时工程设置方案、施工招标方案的制定、施工方法的选择4个方面。此文以北京轨道交通大兴线工程为例,针对这4个方面进行详细论述,并结合已确定的主要工程进度指标,重点论述施工招标标段的划分及施工方法的选择。     

简析城市地铁车站空间的综合利用

随着轨道交通设施在我国大城市大规模建设,以地铁站为中心的空间开发利用已成为城市规划、地铁建设以及经济发展的重要课题。从单一交通服务空间利用的城市轨道交通车站,发展成为集多种交通、商业于一体、多种功能综合空间开发利用的综合交通枢纽,大型交通枢纽结构的空间合理分布,对节约城市占地、改善城市环境、建成简洁、高效的轨道交通系统以及促进城市经济综合发展具有十分重要的意义。     

城市轨道交通与换乘接驳设施协同建设研究

城市轨道交通在公交体系中发挥骨干作用,有赖于各项换乘接驳设施提供良好的换乘条件和环境,使乘客便捷地到达或离开轨道交通车站。城市轨道交通与换乘接驳设施的高度协同是优化交通出行的必然要求。针对当下存在的不协同现状,通过建立协同机制进行协同规划、立项、设计和实施,保障在空间布局和建设时序上做到协同。以宁波轨道交通1号线望春桥站为例,具体分析换乘接驳设施的协同建设案例。     

城市轨道交通建设信息化管理推广应用难点及对策

以深圳地铁安全管理平台实施全过程为例,剖析城市轨道交通建设信息化管理推广应用的难点,并提出一系列有效的解决对策,以使其真正落地实施.深圳地铁安全管理平台的成功推广应用表明,虽然在城市轨道交通建设中推广信息化管理有难度,但可通过设计友好的信息化产品用户界面、准确理解用户需求、建立配套的平台业务支撑、完善考核管理制度、建立...     

面对税收政策差异如何进行跨地区施工纳税管理与策划

建筑企业为了寻求企业发展,都在不断地进行跨地区作业,各地税收政策直接影响了施工企业的纳税成本。为此,建筑企业应加强内部税务管理、进行税收策划、降低纳税成本、规避税务风险、增强企业竞争能力。本文主要是以企业价值最大化为目标,根据施工企业的特点,利用施工地点税收征管差异,合理、合法避税,以达到降低企业税务风险目的。     

铁路建设工程招标与合同管理风险控制研究

铁路工程建设实施施工招标以来,对项目的有效开展发挥了积极的作用。但在合同签订和履行过程中,如果考虑不周和管理不善会存在相关风险。此文在阐述不同招标方式带来的利弊,不同合同类型存在的管理难度,设计和造价管理存在的管理难度的基础上,通过分析与研究,提出在工程招标和合同管理中可采取的控制风险的有效措施,以期降低存在的风险和造成的损失。